A principal executiva da American Airlines critica o uso de inteligência artificial para definir tarifas aéreas, confundindo os clientes

Os principais executivos da American Airlines Group Inc. criticaram duramente o uso de inteligência artificial (IA) para definir tarifas aéreas. Eles consideraram a prática inadequada, pois poderia enganar os viajantes. 

O diretor executivo Robert Isom disse: “Os consumidores precisam saber que podem confiar na American Airlines  […] Não se trata de propaganda enganosa. Não se trata de enganar ninguém.”

Isso ocorre após o anúncio da Delta Air Lines de que deixará de adotar preços fixos e passará a ter preços definidos para cada cliente por inteligência artificial.

As limitações da IA ​​entram em jogo na fase de implementação

A questão não se resume apenas às limitações da IA, como as preocupações com a privacidade dos dados, mas também ao fato de que o novo programa será injusto para os consumidores e aumentará o preço dos ingressos. 

Por exemplo, a Delta Airlines afirmou que planeja eliminar completamente os preços fixos e, em vez disso, cobrar dos clientes com base no voo específico que desejam fazer em um determinado horário. O presidente da Delta,dent Hauenstein, disse que, até o final do ano, a empresa planeja que 20% de todos os preços das passagens sejam determinados individualmente por inteligência artificial. Atualmente, a companhia aérea utiliza IA para precificar cerca de 3% das passagens.

Haustein afirmou que a empresa deseja que os preços das passagens sejam calculados por um "superanalista" de IA que possa trabalhar 24 horas por dia, 7 dias por semana, para determinar o valor que cada passageiro deve pagar a qualquer momento. No entanto, a implementação completa do programa deve levar anos.

Os legisladores já haviam manifestado preocupação, especialmente os democratas. O senador Ruben Gallego, membro da subcomissão do Senado, disse que "não deixará [a Delta] sair impune dessa"

“O CEO da Delta foi flagrado se gabando de usar IA para identificar seus pontos fracos — o que significa que eles vão te explorar ao máximo”, o democrata disse. “Isso não é preço justo nem preço competitivo. É preço predatório.”

Em sua defesa, a Delta afirmou que a tecnologia de IA para precificação dinâmica está sendo testada para eliminar processos manuais, ao mesmo tempo que acelera a análise e os ajustes. A empresa também enfatizou que todos os clientes veem as mesmas tarifas e ofertas em todos os canais de venda.

Perspectivas financeiras da American Airlines para o ano inteiro

Hoje, a American Airlines atualizou suas projeções financeiras para o ano todo. A empresa registrou receita trimestral recorde de US$ 14,4 bilhões e continuou a recuperação da receita proveniente de canais indiretos. 

No entanto, diz-se que a insegurança econômica está tornando os consumidores menos propensos a gastar dinheiro com viagens nos EUA.

Ainda assim, se a demanda por viagens domésticas continuar a aumentar, a American Airlines, que obtém mais de dois terços de sua receita com passageiros do mercado americano, espera atingir o limite superior de sua previsão. Mas, se a economia piorar, a empresa estimará que ficará apenas no limite inferior da previsão.

O CEO Robert Isom disse aos investidores em uma teleconferência sobre resultados: "A malha aérea doméstica tem sofrido pressão devido à incerteza na economia e à relutância dos passageiros domésticos em viajar de avião." 

As vendas unitárias nos Estados Unidos caíram 6,4% no segundo trimestre em comparação com o ano anterior, o pior resultado para o mercado local. A empresa obteve maior lucro por unidade em mercados estrangeiros, com o mercado transatlântico registrando o maior aumento, de 5% em relação ao ano anterior. Enquanto isso, as ações caíram mais de 9% nas negociações da manhã. 

A American Airlines afirmou que suas reservas em julho foram afetadas pela baixa demanda por viagens domésticas. No entanto, a empresa acredita que sua receita unitária doméstica, ou seja, seus ganhos por assento, permanecerá menor em comparação com o mesmo período do ano anterior no terceiro trimestre.

Segundo estimativas, seus custos operacionais, excluindo combustível, aumentaram em até 4,5% no trimestre de setembro.