El alto ejecutivo de American Airlines critica el uso de inteligencia artificial para fijar tarifas aéreas y confunde a los clientes

Los altos ejecutivos de American Airlines Group Inc. han criticado duramente el uso de inteligencia artificial (IA) para fijar tarifas aéreas. Han calificado la práctica de inapropiada porque podría engañar a los viajeros. 

El director ejecutivo Robert Isom declaró: «Los consumidores deben saber que pueden confiar en American Airlines  […] Esto no se trata de publicidad engañosa. No se trata de estafar».

Esto sigue al anuncio de Delta Air Lines de pasar de precios fijos a precios establecidos para cada cliente por IA.

Las limitaciones de la IA entran en juego en la etapa de implementación

El problema no son sólo las limitaciones de la IA, como las preocupaciones por la privacidad de los datos, sino también el hecho de que el nuevo programa será injusto para los consumidores y aumentará los precios de las entradas. 

Por ejemplo, Delta Airlines anunció que planea eliminar por completo los precios estáticos y, en su lugar, cobrar a los clientes según el vuelo que deseen tomar en un momento determinado. El presidente de Delta,dent Hauenstein, indicó que, para finales de año, la compañía planea que el 20 % de los precios de los boletos se determinen individualmente mediante IA. Actualmente, la aerolínea utiliza IA para fijar los precios de aproximadamente el 3 % de sus boletos.

Haustein afirmó que la compañía quiere que un "superanalista" de inteligencia artificial (IA) que trabaje 24/7 determine el costo de los boletos y determine cuánto debe pagar cada pasajero en un momento dado. Sin embargo, se espera que la implementación completa del programa tarde años.

Los legisladores ya habían alzado la voz, especialmente los demócratas. El senador Rubén Gallego, miembro del Subcomité del Senado, dijo que "no permitirá que [Delta] se salga con la suya"

«El director ejecutivo de Delta acaba de ser descubierto alardeando de usar IA para identificar tus puntos débiles, lo que significa que te exprimirán hasta el último centavo», el demócrata dijo. «Esto no es una política de precios justa ni competitiva. Es una política de precios predatorios».

En su defensa, Delta afirmó que se está probando la tecnología de IA para precios dinámicos con el fin de eliminar los procesos manuales y agilizar el análisis y los ajustes. También enfatizó que todos los clientes ven las mismas tarifas y ofertas en todos los canales minoristas.

Perspectivas financieras de American Airlines para todo el año

American Airlines actualizó hoy sus perspectivas financieras para el año completo. American registró ingresos trimestrales récord de 14.400 millones de dólares. La compañía continuó recuperando ingresos de los canales indirectos. 

Sin embargo, se dice que la inseguridad económica está haciendo que los consumidores sean menos propensos a gastar dinero en viajes en Estados Unidos.

Aun así, si la demanda de viajes nacionales sigue aumentando, American Airlines, que obtiene más de dos tercios de sus ingresos por pasajeros del mercado estadounidense, espera alcanzar el límite superior de su pronóstico. Pero si la economía empeora, solo creerá que estará en el límite inferior de la estimación.

El director ejecutivo, Robert Isom, declaró a los inversores en una teleconferencia sobre resultados: "La red nacional ha estado bajo presión debido a la incertidumbre económica y la reticencia de los pasajeros nacionales a participar en el juego". 

Las ventas unitarias en Estados Unidos cayeron un 6,4% interanual en el segundo trimestre, el peor para el mercado local. La compañía obtuvo mayores ganancias por unidad en los mercados internacionales, siendo el mercado transatlántico el que registró el mayor aumento interanual, del 5%. Mientras tanto, las acciones cayeron más del 9% en las operaciones matutinas. 

American Airlines informó que sus reservas de julio se vieron afectadas por la baja demanda de viajes locales. Sin embargo, la compañía considera que sus ingresos unitarios nacionales, o sus ganancias por asiento, se mantendrán por debajo del nivel del año anterior en el tercer trimestre.

Según las estimaciones, sus costos operativos por elementos distintos al combustible aumentaron hasta un 4,5% en el trimestre de septiembre.