Tesla recibe una acción de aplicación por parte del regulador de California

Tesla ha sido objeto de una acción de aplicación por parte del Departamento de Seguros de California (CDI) por alegatos de retrasar o denegar rutinariamente las reclamaciones. La acción de aplicación llega después de años de advertencias de los reguladores estatales, según un nuevo par de documentos.

Según su presentación, el regulador de California afirma que el brazo de seguros de Tesla, junto con su socio State National Insurance Company, se dedicó a lo que llamó «prácticas deliberadas e injustas de liquidación de reclamaciones». Estas incluyeron «retrasos escandalosos en la respuesta a las reclamaciones de los asegurados en todas las etapas» del proceso y «denegaciones irrazonables», dijo el CDI. El regulador afirma que la actitud de la empresa supuestamente ha causado daños financieros y angustia a los asegurados.

El regulador de seguros de California emite un aviso de aplicación contra Tesla

El regulador de California afirmó que se acercó por primera vez a Tesla sobre estos problemas en 2022, según los documentos. Sin embargo, afirma que la empresa se negó a hacer caso a sus advertencias, y las cosas se han empeorado desde entonces. «En 2025, las Empresas Tesla ya han tenido más quejas, más quejas justificadas y han cometido más violaciones que en los tres años anteriores combinados», escribió el regulador.

Tesla y State National podrían enfrentar multas de hasta $5.000 cada uno por «acto ilegal, injusto o engañoso». El par también podría enfrentar multas de hasta $10.000 cada uno por un acto «deliberado», según los documentos. Se ha dado a las empresas 15 días para responder al aviso. Se espera que la acción de aplicación tenga efectos secundarios para Tesla. En julio, la empresa fue objeto de una demanda colectiva propuesta por alegatos de que retrasó y minimizó deliberadamente los pagos.

El CDI, en su presentación, escribió que la acción emprendida por Tesla podría haber creado una «exposición potencial a responsabilidad de terceros». Tesla creó su producto de seguros interno en 2019 con la misión de ofrecer primas más baratas y un servicio más rápido. Sin embargo, las cosas comenzaron con un comienzo difícil ya que el sitio web se bloqueaba repetidamente, y cuando no lo hacía, ofrecía cotizaciones que superaban con creces las expectativas de los usuarios. Aun así, Musk prometió a los usuarios que el producto sería revolucionario.

El CDI dice que las cosas se han empeorado

En los documentos del CDI, el regulador mencionó que comenzó a notar problemas tres años después del lanzamiento del producto. Dijo que el sitio web tuvo un aumento marcado en las quejas de los consumidores relacionadas con reclamaciones contra Tesla. Por lo tanto, en diciembre de 2022, el regulador dijo que comenzó a reunirse con Tesla y State National con la intención de resolver el problema. El regulador afirmó que descubrió que el puesto de Jefe de Reclamaciones de la empresa había estado vacante durante meses, acusando a la empresa de no informar los problemas que tenía con el manejo de reclamaciones.

Como resultado de estos problemas, el regulador sometió a Tesla y State National a un período de prueba donde monitoreó sus esfuerzos combinados para reducir estas violaciones durante seis meses. Tesla y State National afirmaron que habían subestimado el volumen de reclamaciones y la mano de obra necesaria para manejarlas. Según el CDI, las empresas prometieron que aumentarían la contratación para compensar la deficiencia.

El regulador afirmó que no fue hasta 2023 que la empresa finalmente contrató a un nuevo Jefe de Reclamaciones. Durante el resto del año, Tesla y State National reportaron varias mejoras en la calidad de su manejo de reclamaciones y la resolución de problemas de los clientes. Sin embargo, Reuters publicó una investigación sobre el brazo de seguros de Tesla ese mismo año, mostrando que las cosas no eran tan rosadas. Según los documentos, el CDI dijo que se dio cuenta en 2024, con el regulador notando un «aumento significativo» tanto en las quejas de los consumidores contra la empresa como en las «violaciones de la ley».

Según el CDI, las cosas ahora se han empeorado. A través del 22 de septiembre de este año, el regulador dijo que ha recibido 1.481 quejas contra Tesla, e identificó aproximadamente 1.969 violaciones del código de seguros. En total, el CDI afirma que la empresa ha acumulado 3.000 violaciones de la ley de seguros estatal, con la mayoría de estas ocurriendo dentro de los 15 días que la empresa tenía para responder a los clientes.