- Das kalifornische Versicherungsamt hat Tesla mit einer Durchsetzungsmaßnahme belegt.
- Die Aufsichtsbehörde gab an, dass die Maßnahme auf jahrelange Verstöße zurückzuführen ist.
- Das CDI erklärte, dass sich die Lage verschlechtert habe, da Tesla bereits rund 3.000 Verstöße gegen das staatliche Versicherungsgesetz begangen habe.
Tesla wurde vom kalifornischen Versicherungsamt (CDI) mit einer Durchsetzungsmassnahme wegen der Behauptung konfrontiert, Ansprüche routinemäßig zu verzögern oder abzulehnen. Die Durchsetzungsmassnahme erfolgt nach Jahren von Warnungen der staatlichen Regulierer, so einer neuen Paarung von Einreichungen.
Laut seiner Einreichung behauptet der kalifornische Regulierer, dass Teslas Versicherungsabteilung zusammen mit ihrem Partner State National Insurance Company mit dem verwickelt war, was sie als „vorsätzlich unfaire Schadensregulierungspraktiken“ bezeichnete. Dazu gehörten „eklatante Verzögerungen bei der Beantwortung von Versicherungsnehmeransprüchen in allen Schritten“ des Prozesses und „unangemessene Ablehnungen“, so das CDI. Der Regulierer behauptet, dass die Haltung des Unternehmens angeblich finanzielle Schäden und Belastungen für Versicherungsnehmer verursacht hat.
Kalifornischer Versicherungsregulierer trifft Tesla mit Durchsetzungshinweis
Der kalifornische Regulierer behauptete, er habe Tesla bereits 2022 zu diesen Problemen angesprochen, so die Einreichungen. Doch er behauptet, das Unternehmen habe seine Warnungen ignoriert, und die Dinge haben sich seitdem verschlechtert. „Im Jahr 2025 haben die Tesla-Unternehmen bereits mehr Beschwerden, mehr berechtigte Beschwerden und mehr Verstöße begangen als in den drei vorherigen Jahren zusammen“, schrieb der Regulierer.
Tesla und State National könnten mit Geldstrafen von bis zu 5.000 $ für jeden „rechtswidrigen, unfairen oder irreführenden Akt“ konfrontiert werden. Das Duo könnte auch mit Geldstrafen von bis zu 10.000 $ für jeden „vorsätzlichen“ Akt konfrontiert werden, so die Einreichungen. Den Unternehmen wurden 15 Tage Zeit gegeben, auf den Hinweis zu antworten. Die Durchsetzungsmassnahme wird voraussichtlich Kaskadeneffekte für Tesla haben. Im Juli wurde das Unternehmen mit einer vorgeschlagenen Sammelklage wegen der Behauptung konfrontiert, es habe Auszahlungen absichtlich verzögert und minimiert.
Das CDI schrieb in seiner Einreichung, dass die von Tesla unternommene Aktion eine „potenzielle Dritthaftungsexposition“ geschaffen haben könnte. Tesla schuf sein hauseigenes Versicherungsprodukt im Jahr 2019 mit dem Ziel, günstigere Prämien und schnelleren Service anzubieten. Doch der Start war holprig, da die Website wiederholt abstürzte, und wenn nicht, bot sie Nutzern Angebote, die ihre Erwartungen weit übertrafen. Dennoch versprach Musk den Nutzern, dass das Produkt revolutionär sein würde.
CDI sagt, die Dinge haben sich verschlechtert
In den CDI-Einreichungen erwähnte der Regulierer, dass er Probleme drei Jahre nach dem Produktstart bemerkte. Er sagte, die Website habe einen deutlichen Anstieg von verbraucherbezogenen Beschwerden über Ansprüche gegen Tesla verzeichnet. Daher sagte der Regulierer im Dezember 2022, er habe begonnen, mit Tesla und State National zu treffen, um das Problem zu klären. Der Regulierer behauptete, er habe festgestellt, dass die Position des Head of Claims des Unternehmens seit Monaten vakant war, und beschuldigte das Unternehmen, die Probleme bei der Bearbeitung von Ansprüchen nicht gemeldet zu haben.
Als Ergebnis dieser Probleme unterwarf der Regulierer Tesla und State National einer Probezeit, in der er ihre kombinierten Bemühungen zur Reduzierung dieser Verstöße über sechs Monate überwachte. Tesla und State National behaupteten, sie hätten das Volumen der Ansprüche und den für die Bearbeitung erforderlichen Personaleinsatz unterschätzt. Laut CDI versprachen die Unternehmen, die Einstellung zu erhöhen, um den Mangel auszugleichen.
Der Regulierer behauptete, es sei erst 2023 gewesen, als das Unternehmen schließlich einen neuen Head of Claims einstellte. Den Rest des Jahres über meldeten Tesla und State National mehrere Verbesserungen in der Qualität ihrer Schadensregulierung und der Lösung von Kundenproblemen. Allerdings veröffentlichte Reuters im selben Jahr eine Untersuchung über Teslas Versicherungsabteilung, die zeigte, dass die Dinge nicht so rosig waren. Laut den Einreichungen stellte das CDI fest, dass es 2024 realisierte, wobei der Regulierer eine „signifikante Zunahme“ sowohl von Verbraucherbeschwerden gegen das Unternehmen als auch von „Gesetzesverstößen“ bemerkte.
Laut dem CDI haben sich die Dinge inzwischen verschlechtert. Bis zum 22. September dieses Jahres gab die Aufsichtsbehörde an, 1.481 Beschwerden gegen Tesla erhalten und etwa 1.969 Verstöße gegen den Versicherungscodex festgestellt zu haben. Insgesamt behauptet das CDI, dass das Unternehmen insgesamt 3.000 Verstöße gegen das staatliche Versicherungsrecht begangen hat, wobei die meisten dieser Verstöße innerhalb der 15 Tage stattfanden, in denen das Unternehmen den Kunden hätte antworten sollen.
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Owotunse Adebayo
Adebayo ist ein Autor mit vier Jahren Erfahrung im Krypto-Bereich. Er absolvierte das Studium der Stadt- und Regionalplanung an der Universität von Lagos. Adebayo arbeitete bei Tokenhell und CryptoTicker, wo er Nachrichten zu Kryptowährungen und Fintech verfasste. Derzeit ist er als News-Beitragender für Cryptopolitan tätig.
