Tesla frappée par une mesure de sanction du régulateur californien

Tesla a été frappée par une mesure de sanction du Département des assurances de Californie (CDI) pour des allégations de retard ou de refus systématiques des réclamations. Cette mesure de sanction intervient après des années d’avertissements des régulateurs de l’État, selon une nouvelle paire de dossiers.

Selon son dépôt, le régulateur de Californie affirme que la filiale d'assurance de Tesla, ainsi que son partenaire State National Insurance Company, se sont livrées à ce qu'il a appelé des « pratiques délibérées et injustes de règlement des réclamations ». Celles-ci comprenaient « des retards flagrants dans la réponse aux réclamations des assurés à toutes les étapes » du processus et des « refus déraisonnables », a déclaré le CDI. Le régulateur affirme que l'attitude de l'entreprise aurait causé des préjudices financiers et une détresse aux assurés.

Le régulateur des assurances de Californie inflige un avis de sanction à Tesla

Le régulateur de la Californie a affirmé qu'il avait d'abord abordé Tesla de ces problèmes en 2022, selon les dépôts. Pourtant, il affirme que l'entreprise a refusé de prêter attention à ses avertissements, et que les choses se sont aggravées depuis. « En 2025, les entreprises Tesla ont déjà eu plus de plaintes, plus de plaintes fondées et commis plus de violations que lors des trois années précédentes combinées », a écrit le régulateur.

Tesla et State National pourraient faire face à des amendes allant jusqu’à 5 000 $ chacune pour « acte illégal, injuste ou trompeur ». Les deux entreprises pourraient également faire face à des amendes allant jusqu’à 10 000 $ chacune pour un acte « intentionnel », selon les dossiers. Les entreprises disposent de 15 jours pour répondre à l’avis. La mesure de sanction devrait avoir des effets en cascade sur Tesla. En juillet, l’entreprise a été visée par une action collective proposée pour des allégations selon lesquelles elle aurait intentionnellement retardé et minimisé les paiements.

Le CDI, dans son dépôt, a écrit que l’action entreprise par Tesla aurait pu créer une « exposition potentielle à la responsabilité des tiers ». Tesla a créé son produit d’assurance interne en 2019 avec pour mission d’offrir des primes moins chères et un service plus rapide. Cependant, les choses ont mal commencé car le site web s’est écrasé à plusieurs reprises, et lorsqu’il ne le faisait pas, il proposait aux utilisateurs des devis bien supérieurs à leurs attentes. Néanmoins, Musk a promis aux utilisateurs que le produit serait révolutionnaire.

Le CDI dit que les choses se sont aggravées

Dans les dossiers du CDI, le régulateur a mentionné qu’il a commencé à remarquer des problèmes trois ans après le lancement du produit. Il a indiqué que le site web a connu une augmentation marquée des plaintes de consommateurs liées aux réclamations contre Tesla. Ainsi, en décembre 2022, le régulateur a déclaré qu’il avait commencé à rencontrer Tesla et State National en vue de résoudre le problème. Le régulateur a affirmé avoir découvert que le poste de responsable des réclamations de l’entreprise était vacant depuis des mois, accusant l’entreprise de ne pas signaler les problèmes qu’elle rencontrait dans le traitement des réclamations.

En raison de ces problèmes, le régulateur a soumis Tesla et State National à une période probatoire où il a surveillé leurs efforts combinés pour réduire ces violations pendant six mois. Tesla et State National ont affirmé avoir sous-estimé le volume des réclamations et le personnel nécessaire pour les traiter. Selon le CDI, les entreprises ont promis qu’elles allaient augmenter les embauches pour combler le manque.

Le régulateur a affirmé que ce n’est qu’en 2023 que l’entreprise a finalement embauché un nouveau responsable des réclamations. Tout au long de l’année, Tesla et State National ont signalé plusieurs améliorations dans la qualité de leur traitement des réclamations et la résolution des problèmes des clients. Cependant, Reuters a publié une enquête sur la branche assurance de Tesla la même année, montrant que les choses n’étaient pas si roses. Selon les dossiers, le CDI a déclaré avoir réalisé en 2024, le régulateur ayant remarqué une « augmentation significative » des plaintes de consommateurs contre l’entreprise et des « violations de la loi ».

Selon le CDI, les choses se sont maintenant aggravées. Jusqu’au 22 septembre de cette année, le régulateur a déclaré avoir reçu 1 481 plaintes contre Tesla et avoir identifié environ 1 969 violations du code des assurances. Au total, le CDI affirme que l’entreprise a accumulé 3 000 violations de la loi sur les assurances de l’État, la plupart s’étant produites dans les 15 jours où l’entreprise était censée répondre aux clients.