Tesla fait l'objet d'une procédure d'exécution forcée de la part du Département des assurances de Californie (CDI) pour des accusations de retards ou de refus systématiques d'indemnisation. Cette procédure intervient après des années d'avertissements de la part des autorités de régulation de l'État, selon deux nouveaux documents déposés auprès du tribunal.
Selon sa plainte , l'autorité de régulation californienne accuse la branche assurance de Tesla, ainsi que son partenaire State National Insurance Company, de pratiques de règlement de sinistres délibérément abusives. Ces pratiques incluent des retards considérables dans le traitement des demandes d'indemnisation des assurés à toutes les étapes de la procédure et des refus injustifiés, précise la CDI. L'autorité de régulation affirme que l'attitude de l'entreprise aurait causé un préjudice financier et une détresse psychologique aux assurés.
L'autorité de régulation des assurances de Californie adresse une mise en demeure à Tesla
L' californienne affirme avoir interpellé Tesla pour la première fois à ce sujet en 2022, selon les documents déposés. Elle soutient toutefois que l'entreprise a refusé de tenir compte de ses avertissements et que la situation s'est aggravée depuis. « En 2025, les sociétés Tesla ont déjà enregistré davantage de plaintes, des plaintes plus justifiées, et commis plus d'infractions qu'au cours des trois années précédentes réunies », a écrit l'autorité de régulation.
Tesla et State National pourraient se voir infliger des amendes allant jusqu'à 5 000 $ chacune pour « acte illégal, déloyal ou trompeur ». Elles pourraient également se voir infliger des amendes allant jusqu'à 10 000 $ chacune pour acte intentionnel, selon les documents déposés. Les entreprises disposent de 15 jours pour répondre à la notification. Cette action coercitive devrait avoir des répercussions sur Tesla. En juillet, l'entreprise a fait l'objet d'une action collective proposée, l'accusant d'avoir délibérément retardé et minimisé les versements.
Dans sa plainte, le CDI a indiqué que l'action entreprise par Tesla pourrait avoir engendré un « risque de responsabilité civile envers les tiers ». Tesla a lancé son assurance interne en 2019 avec pour objectif de proposer des primes moins élevées et un service plus rapide. Cependant, le lancement a été chaotique : le site web a connu des pannes répétées et, lorsqu'il fonctionnait, les devis proposés aux utilisateurs dépassaient largement leurs attentes. Malgré cela, Elon Musk avait promis aux utilisateurs que ce produit serait révolutionnaire.
CDI affirme que la situation s'est aggravée
Dans les documents déposés auprès du CDI, l'organisme de réglementation a indiqué avoir constaté des problèmes trois ans après le lancement du produit. Il a constaté une nette augmentation des plaintes de consommateurs concernant des réclamations contre Tesla sur son site web. En décembre 2022, le CDI a donc déclaré avoir entamé des discussions avec Tesla et State National afin de résoudre le problème. L'organisme a affirmé avoir découvert que le poste de responsable des réclamations chez Tesla était vacant depuis des mois, accusant l' entreprise de ne pas avoir signalé les difficultés rencontrées dans la gestion des réclamations.
Suite à ces problèmes, l'autorité de régulation a placé Tesla et State National sous surveillance pendant six mois afin d'évaluer leurs efforts conjoints pour réduire ces infractions. Tesla et State National ont reconnu avoir sous-estimé le volume de réclamations et les effectifs nécessaires pour les traiter. Selon le CDI, les entreprises se sont engagées à recruter davantage de personnel pour pallier ce manque.
L'organisme de réglementation a affirmé que l'entreprise n'a finalement embauché un nouveau responsable des sinistres qu'en 2023. Durant le reste de l'année, Tesla et State National ont fait état de plusieurs améliorations dans la qualité de leur gestion des sinistres et le règlement des problèmes clients. Cependant, Reuters a publié la même année une enquête sur la branche assurance de Tesla, révélant que la situation n'était pas aussi idyllique. Selon les documents déposés, le CDI a déclaré avoir constaté en 2024 une « augmentation significative » des plaintes de consommateurs contre l'entreprise et des « infractions à la loi »
Selon le CDI, la situation s'est aggravée. Au 22 septembre de cette année, l'organisme de réglementation a déclaré avoir reçu 1 481 plaintes contre Tesla etdentconstaté environ 1 969 infractions au code des assurances. Au total, le CDI affirme que l'entreprise a accumulé 3 000 infractions à la législation californienne sur les assurances, la plupart ayant eu lieu dans les 15 jours impartis à la société pour répondre aux clients.
