特斯拉因涉嫌经常拖延或拒赔，遭到加州保险部 (CDI) 的强制执行措施。根据最新提交的两份文件显示，此次强制执行是在加州监管机构多年来发出警告之后采取的。.
根据提交的文件，该监管机构声称特斯拉的保险部门及其合作伙伴州立国民保险公司（State National Insurance Company）存在“故意不公平的理赔行为”。加州保险部表示，这些行为包括在理赔流程的各个环节“严重拖延”处理投保人的索赔，以及“无理拒赔”。该监管机构声称，特斯拉的这种做法已给投保人造成了经济损失和精神痛苦。
加州保险监管机构向特斯拉发出强制执行通知
加州，他们早在2022年就就这些问题与特斯拉进行了沟通。然而，监管机构表示，特斯拉拒绝听取他们的警告，而且情况此后愈演愈烈。“到2025年，特斯拉公司收到的投诉、合理的投诉以及违规行为的数量，已经超过了前三年总和，”监管机构写道。
特斯拉和State National银行可能因“非法、不公平或欺骗性行为”分别面临最高5000美元的罚款。根据提交的文件，这两家公司还可能因“故意”行为分别面临最高10000美元的罚款。两家公司有15天的时间对此通知作出回应。预计此次执法行动将对特斯拉产生连锁反应。今年7月，该公司因被指控故意拖延和减少赔付金额而面临一项拟议的集体诉讼。.
加州保险部 (CDI) 在提交的文件中指出，特斯拉的这一举措可能造成了“潜在的第三方责任风险”。特斯拉于 2019 年推出了自有保险产品，旨在提供更低的保费和更快捷的服务。然而，该产品的推出初期并不顺利，网站频繁崩溃，即便在正常情况下，其提供的报价也远超用户预期。尽管如此，马斯克仍然向用户承诺，这款产品将具有革命性意义。.
CDI表示情况已经恶化。
在提交给消费者权益保护部（CDI）的文件中，监管机构提到，在产品上市三年后，他们开始注意到一些问题。他们表示，特斯拉网站上与理赔相关的消费者投诉数量显著增加。因此，监管机构在2022年12月开始与特斯拉及其子公司State National会面，以期解决这一问题。监管机构声称，他们发现特斯拉的理赔主管职位已经空缺数月，并指责该公司没有报告其在理赔处理方面存在的问题。
由于这些问题，监管机构对特斯拉和State National实施了为期六个月的观察期，期间监督两家公司为减少违规行为所做的共同努力。特斯拉和State National声称，他们低估了索赔数量和处理这些索赔所需的人员配备。据加州保险部（CDI）称，两家公司承诺将增加招聘以弥补人员缺口。.
监管机构声称，直到2023年，该公司才最终聘请了一位新的理赔主管。在当年的剩余时间里，特斯拉和State National报告称，其理赔处理质量和客户问题解决情况均有所改善。然而，路透社同年发表了一篇针对特斯拉保险部门的调查报告，显示情况并非如此乐观。根据提交的文件，加州保险部（CDI）表示，他们在2024年发现，针对该公司的消费者投诉和“违法行为”均“显著增加”。
据加州保险部 (CDI) 称，情况现在更加糟糕。截至今年9月22日，该监管机构表示已收到针对特斯拉的1481起投诉，并dent了约1969起违反保险法规的行为。CDI 声称，该公司累计违反州保险法的行为已达3000起，其中大部分发生在特斯拉应在15天内回复客户的期限内。.
