Tesla colpita da un'azione esecutiva del regolatore della California

Tesla è stata colpita da un'azione esecutiva dal Dipartimento delle Assicurazioni della California (CDI) per presunte pratiche di ritardo o rifiuto sistematico dei sinistri. L'azione esecutiva arriva dopo anni di avvertimenti da parte dei regolatori statali, secondo una nuova coppia di documenti.

Secondo il suo deposito, il regolatore della California sostiene che l'unità assicurativa di Tesla, insieme al suo partner State National Insurance Company, si è resa responsabile di quelle che ha definito «pratiche di liquidazione dei sinistri ingiuste e volute». Queste includevano «ritardi efferati nel rispondere alle richieste dei titolari di polizza in tutte le fasi» del processo e «rifiuti irragionevoli», ha dichiarato il CDI. Il regolatore sostiene che l'atteggiamento dell'azienda avrebbe causato danni finanziari e stress ai titolari di polizza.

Il regolatore delle assicurazioni della California emette un avviso esecutivo a Tesla

Il regolatore della California ha affermato di aver affrontato per la prima volta Tesla su questi problemi nel 2022, secondo i documenti. Tuttavia, sostiene che l'azienda si è rifiutata di dare retta ai suoi avvertimenti e che le cose sono peggiorate da allora. «Nel 2025, le Tesla Companies hanno già ricevuto più reclami, più reclami giustificati e commesso più violazioni rispetto ai tre anni precedenti combinati», ha scritto il regolatore.

Tesla e State National potrebbero affrontare fino a $5.000 di multe ciascuna per «atti illeciti, ingiusti o ingannevoli». La coppia potrebbe anche affrontare fino a $10.000 di multe ciascuna per un atto «voluto», secondo i documenti. Alle aziende sono stati concessi 15 giorni per rispondere all'avviso. Si prevede che l'azione esecutiva avrà effetti a catena su Tesla. A luglio, l'azienda è stata colpita da una proposta di azione collettiva per presunte accuse di aver deliberatamente ritardato e ridotto i pagamenti.

Il CDI, nel suo documento, ha scritto che l'azione intrapresa da Tesla potrebbe aver creato una «potenziale esposizione a responsabilità di terze parti». Tesla ha creato il suo prodotto assicurativo interno nel 2019 con la missione di offrire premi più bassi e un servizio più veloce. Tuttavia, le cose sono iniziate male con difficoltà, poiché il sito web si è bloccato ripetutamente e, quando non lo ha fatto, ha offerto agli utenti quotazioni che superavano di gran lunga le loro aspettative. Tuttavia, Musk ha promesso agli utenti che il prodotto sarebbe stato rivoluzionario.

Il CDI dice che le cose sono peggiorate

Nei documenti del CDI, il regolatore ha menzionato che ha iniziato a notare problemi tre anni dopo il lancio del prodotto. Ha affermato che il sito web ha registrato un marcato aumento dei reclami dei consumatori relativi ai sinistri contro Tesla. Quindi, nel dicembre 2022, il regolatore ha dichiarato di aver iniziato a incontrare Tesla e State National con l'obiettivo di risolvere il problema. Il regolatore ha affermato di aver scoperto che la posizione del Capo dei Sinistri dell'azienda era rimasta vacante per mesi, accusando la azienda di non segnalare i problemi che aveva nella gestione dei sinistri.

A causa di questi problemi, il regolatore ha sottoposto Tesla e State National a un periodo di prova in cui ha monitorato i loro sforzi combinati per ridurre queste violazioni per sei mesi. Tesla e State National hanno affermato di aver sottovalutato il volume dei sinistri e il personale necessario per gestirli. Secondo il CDI, le aziende hanno promesso che avrebbero aumentato le assunzioni per colmare il divario.

Il regolatore ha affermato che non è stato fino al 2023 che l'azienda ha finalmente assunto un nuovo Capo dei Sinistri. Per il resto dell'anno, Tesla e State National hanno segnalato diversi miglioramenti nella qualità della gestione dei sinistri e nella risoluzione dei problemi dei clienti. Tuttavia, Reuters ha pubblicato un'inchiesta sull'unità assicurativa di Tesla nello stesso anno, mostrando che le cose non erano così rosee. Secondo i documenti, il CDI ha dichiarato di aver realizzato nel 2024, con il regolatore che ha notato un «aumento significativo» sia dei reclami dei consumatori contro l'azienda che delle «violazioni della legge».

Secondo il CDI, le cose sono ora peggiorate. Fino al 22 settembre di quest'anno, il regolatore ha dichiarato di aver ricevuto 1.481 reclami contro Tesla e di aver identificato circa 1.969 violazioni del codice assicurativo. In totale, il CDI sostiene che l'azienda ha accumulato 3.000 violazioni della legge statale sulle assicurazioni, con la maggior parte di queste avvenute entro i 15 giorni in cui l'azienda avrebbe dovuto rispondere ai clienti.