Tesla colpita da un'azione coercitiva da parte dell'autorità di regolamentazione della California

Tesla è stata colpita da un'azione esecutiva da parte del Dipartimento delle Assicurazioni della California (CDI) per accuse di ritardi o dinieghi sistematici nelle richieste di risarcimento. L'azione esecutiva arriva dopo anni di avvertimenti da parte delle autorità di regolamentazione statali, secondo una nuova coppia di documenti.

Secondo quanto riportato nella sua documentazione, l'autorità di regolamentazione californiana sostiene che la divisione assicurativa di Tesla, insieme al suo partner State National Insurance Company, si sia resa responsabile di quelle che definisce "pratiche intenzionalmente sleali nella gestione dei sinistri". Queste includerebbero "ritardi eccessivi nel rispondere alle richieste di risarcimento degli assicurati in tutte le fasi" del processo e "dinieghi irragionevoli", ha affermato il CDI. L'autorità di regolamentazione sostiene che l'atteggiamento dell'azienda avrebbe causato danni finanziari e disagio agli assicurati.

L'autorità di regolamentazione delle assicurazioni della California colpisce Tesla con un avviso di esecuzione

l' californiano ha affermato di aver contattato Tesla per la prima volta in merito a questi problemi nel 2022. Tuttavia, sostiene che l'azienda si sia rifiutata di dare ascolto ai suoi avvertimenti e che da allora la situazione sia peggiorata. "Nel 2025, Tesla Companies ha già ricevuto più reclami, più reclami giustificati e ha commesso più violazioni rispetto ai tre anni precedenti messi insieme", ha scritto l'ente regolatore.

Tesla e State National potrebbero dover affrontare sanzioni fino a 5.000 dollari ciascuna per "atto illecito, sleale o ingannevole". Le due società potrebbero anche dover affrontare sanzioni fino a 10.000 dollari ciascuna per atto "doloso", secondo quanto riportato nei documenti. Alle aziende sono stati concessi 15 giorni di tempo per rispondere all'avviso. Si prevede che l'azione esecutiva avrà effetti a catena per Tesla. A luglio, l'azienda è stata colpita da una proposta di class action per accuse di aver intenzionalmente ritardato e minimizzato i pagamenti.

Il CDI, nella sua documentazione, ha scritto che l'azione intrapresa da Tesla potrebbe aver creato una "potenziale esposizione alla responsabilità civile verso terzi". Tesla ha creato il suo prodotto assicurativo interno nel 2019 con l'obiettivo di offrire premi più economici e un servizio più rapido. Tuttavia, l'inizio è stato difficile, con il sito web che si bloccava ripetutamente e, quando ciò non accadeva, offriva agli utenti preventivi che superavano di gran lunga le loro aspettative. Ciononostante, Musk aveva promesso agli utenti che il prodotto sarebbe stato rivoluzionario.

Il CDI afferma che le cose sono peggiorate

Nei documenti presentati al CDI, l'autorità di regolamentazione ha menzionato di aver iniziato a notare problemi tre anni dopo il lancio del prodotto. Ha affermato che il sito web ha registrato un notevole aumento di reclami dei consumatori relativi alle richieste di risarcimento contro Tesla. Pertanto, nel dicembre 2022, l'autorità di regolamentazione ha dichiarato di aver avviato incontri con Tesla e State National al fine di risolvere il problema. L'autorità di regolamentazione ha affermato di aver scoperto che la posizione di responsabile delle richieste di risarcimento era vacante da mesi, accusando l' azienda di non aver segnalato i problemi riscontrati nella gestione delle richieste.

A seguito di queste problematiche, l'autorità di regolamentazione ha sottoposto Tesla e State National a un periodo di prova di sei mesi, durante il quale ha monitorato i loro sforzi congiunti per ridurre tali violazioni. Tesla e State National hanno affermato di aver sottostimato il volume delle richieste di risarcimento e il personale necessario per gestirle. Secondo il CDI, le aziende hanno promesso che avrebbero aumentato le assunzioni per compensare il deficit.

L'autorità di regolamentazione ha affermato che solo nel 2023 l'azienda ha assunto un nuovo responsabile dei sinistri. Nel resto dell'anno, Tesla e State National hanno segnalato diversi miglioramenti nella qualità della gestione dei sinistri e nella risoluzione dei problemi dei clienti. Tuttavia, Reuters ha pubblicato un'indagine sulla divisione assicurativa di Tesla nello stesso anno, dimostrando che le cose non erano così rosee. Secondo i documenti depositati, il CDI ha affermato di aver realizzato i risultati nel 2024, con l'autorità di regolamentazione che ha notato un "aumento significativo" sia dei reclami dei consumatori contro l'azienda che delle "violazioni della legge"

Secondo il CDI, la situazione è peggiorata. Fino al 22 settembre di quest'anno, l'ente regolatore ha dichiarato di aver ricevuto 1.481 reclami contro Tesla e didentcirca 1.969 violazioni del codice assicurativo. In totale, il CDI sostiene che l'azienda abbia accumulato 3.000 violazioni della legge assicurativa statale, la maggior parte delle quali avvenute entro i 15 giorni previsti per rispondere ai clienti.