Un grupo de inversores de Tesla disputa el paquete de remuneración de $1 billón de Elon Musk

Un grupo de inversores de Tesla ha escrito una carta pidiendo a otros accionistas de Tesla que voten en contra de la nueva propuesta de remuneración en la reunión anual de accionistas de la empresa el 6 de noviembre. La propuesta proporciona un nuevo paquete de compensación para el CEO Elon Musk, que podría valer alrededor de $1 billón.

Como informó Cryptopolitan, Tesla reveló el paquete de remuneración propuesto de $1 billón el mes pasado. Sin embargo, para que Musk acceda al pago completo, necesita aumentar la capitalización bursátil de Tesla a $8.5 billones durante la próxima década y lograr una serie de hitos de productos significativos.

Estos incluyen aumentar las ganancias anuales a $400 mil millones al año, construir un millón de robots Optimus y entregar alrededor de 12 millones de vehículos eléctricos (EV) para 2035. Esto se traduce en un promedio de 1,2 millones al año.

Según la junta directiva de Tesla, “El Comité Especial de Tesla diseñó un plan de incentivos de rendimiento que alinea completamente la compensación de Elon con la creación de valor para los accionistas. Si Elon Musk no entrega resultados, no recibe nada […] “Estamos hablando de billones de dólares de valor para los accionistas + esfuerzos que acelerarán la prosperidad global.”

Los miembros de la junta directiva de Tesla tienen vínculos personales con Musk

Los signatarios de la carta incluyen al grupo de inversión SOC, inversor de Tesla, la Federación Estadounidense de Maestros, y los tesoreros estatales de Nevada, Nuevo México, Connecticut, Massachusetts, Colorado, así como los controladores de Maryland y la Ciudad de Nueva York.

El grupo de accionistas criticó a la junta directiva de Tesla por no asegurar un compromiso de Musk, quien dirige varias empresas, de «dedicar su atención» a Tesla. Advertieron que el paquete de remuneración podría llevar a la dilución de acciones para los accionistas de Tesla.

La carta dijo, “La Junta ha permitido que el Sr. Musk esté sobrecargado de responsabilidades durante años, permitiéndole continuar como CEO mientras asume roles de liderazgo que consumen mucho tiempo en sus otras empresas, xAI/X, SpaceX, Neuralink y The Boring Company.”

También señalaron cómo la junta más recientemente falló en intervenir cuando Musk ocupó un puesto de liderazgo en el Departamento de Eficiencia Gubernamental de EE. UU. (DOGE). Según ellos, el rol tuvo un impacto negativo en el rendimiento y la marca de la empresa.

El grupo de inversores dijo que la junta directiva del gigante de los vehículos eléctricos no es lo suficientemente independiente de Musk y que los criterios de rendimiento del paquete de remuneración del multimillonario son vagos y no tan estrictos como parecen a primera vista. Cuestionaron la capacidad de la junta para proporcionar una supervisión objetiva y rigurosa de la gestión en Tesla, señalando que los directores tienen profundos vínculos personales y profesionales con el CEO Musk.

Los accionistas citan un mal rendimiento

La carta también señaló el rendimiento volátil del gigante de los vehículos eléctricos, con ventas e ingresos cayendo en la primera mitad del año en medio de una creciente competencia y el rechazo a las actividades políticas de Musk.

Tesla reportó una disminución interanual del 13% en las ventas tanto en el primer como en el segundo trimestre de 2025. Hasta julio de 2025, las ventas de Tesla cayeron más en Francia un 27%, Bélgica un 58%, Suecia un 86%, Dinamarca un 52% y los Países Bajos un 62%.

Según los informes, las ventas de Tesla en Europa disminuyeron más de un tercio en los primeros seis meses de 2025. Su cuota de mercado para vehículos eléctricos de batería (BEV) pasó del 21,6% al 14,5%. Los informes también indican que el negocio de baterías de Tesla experimentó una disminución en las ventas, en parte debido a las actividades políticas del Sr. Musk. 

Las ventas de automóviles de Tesla fueron un 18% menores en la primera mitad de 2025 que en la primera mitad de 2024. Sus ingresos operativos y beneficios netos se desplomaron un 52% y un 38%, respectivamente. Según el grupo de inversores, las caídas rápidas en ventas y beneficios son signos de problemas que deben ser resueltos por una junta que mantiene una estrecha vigilancia sobre la gestión y asegura que haya un

Según sus informes, la compañía reportó 497.099 entregas totales en el tercer trimestre de este año. Esto es un aumento del 7% respecto a las 462.890 entregas del año pasado. Sin embargo, Tesla vio una disminución en la producción este trimestre en comparación con los 469.796 vehículos producidos el año pasado.