El BYD chino supera a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo en 2025

BYD entregó 4,6 millones de vehículos eléctricos en 2025, continuando el golpe persistente año tras año contra Tesla para convertirse ahora en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del planeta, en lo que es un giro de eventos seriamente extraño.

Esa cifra alcanzó el objetivo anual completo de la empresa, aunque el objetivo ya había sido revisado a la baja anteriormente, pero aún así, este crecimiento es un 7,7% superior al de 2024.

Entre 2021 y 2023, BYD registró un crecimiento anual del 218%, 209% y 62%, según datos de la proyección de ganancias de la empresa.

Lamentablemente, el gobierno chino ahora está retirando las subvenciones a los vehículos eléctricos que ayudaron a impulsar la demanda, y la inundación de nuevos modelos de la competencia está saturando el mercado.

BYD tiene que lidiar con tener menos margen de crecimiento en 2026

En una reunión de inversores en diciembre, el CEO de BYD, Wang Chuanfu, admitió que su liderazgo antes dominante se ha "debilitado". Pero también insinuó que están en camino nuevos avances tecnológicos, impulsados por el equipo de ingeniería de 120.000 personas de la empresa.

Un área en la que BYD no está perdiendo impulso son las ventas internacionales, ya que la empresa envió 1,05 millones de unidades al extranjero en 2025, una nueva cifra récord.

Según un informe de Citigroup de noviembre, la dirección ahora espera que los envíos globales alcancen entre 1,5 millones y 1,6 millones de unidades en 2026.

Sin embargo, las ganancias cuentan otra historia. BYD ha presentado dos trimestres consecutivos de caídas en sus beneficios, ya que el gobierno chino intenta frenar el sector de los vehículos eléctricos (EV) sobrecalentado. También ha habido una represión de las estrategias de descuento, una táctica utilizada por BYD y otros para mantener los volúmenes de ventas. Con esos días probablemente superados, la empresa necesitará nuevas estrategias.

Dicho esto, los analistas predicen que BYD podría mover 5,3 millones de vehículos en 2026, manteniéndose por delante de Tesla. Deutsche Bank señaló los próximos lanzamientos y una nueva plataforma tecnológica que podría agudizar su juego.

Mientras tanto, Tesla está tropezando, como Cryptopolitan informó previamente . Además, el CEO Elon Musk se ha convertido más en un pasivo que en un activo. Sus estrechos vínculos con la administración Trump han alejado a algunos compradores, y el fin de una importante subvención de compras en EE. UU. tampoco ha ayudado.

Además, L&F Co. de Corea del Sur dijo el lunes que su contrato de suministro de 3,83 billones de wones ($2.670 millones) con Tesla, anunciado por primera vez en febrero de 2023, se había reducido a solo 9,73 millones de wones. En un informe, L&F dijo que la razón de la reducción del 99% fue un cambio en la cantidad suministrada.