- Bolt y Lucid Motors anunciaron el 17 de septiembre un plan para que Bolt despliegue al menos 25.000 vehículos autónomos en Europa, construidos sobre la futura plataforma media más económica de Lucid y con hardware Hyperion de Nvidia.
- Sin embargo, el anuncio no incluye ningún pedido, ni intercambio de dinero, ni cronograma de despliegue.
- Se trata de un compromiso inicial vinculado al objetivo más amplio de Bolt de contar con 100.000 vehículos autónomos para 2035.
Bolt y Lucid Motors planean poner al menos 25.000 vehículos autónomos en las carreteras europeas, anunciaron hoy la empresa de movilidad estonia y el fabricante de coches eléctricos estadounidense. Si el plan se lleva a cabo, sería el mayor compromiso de Lucid con los robotaxis hasta la fecha y le daría a Bolt un vehículo diseñado específicamente para su impulso hacia el transporte autónomo bajo demanda.
Sin embargo, aún no se han realizado pedidos firmes, ni se han realizado transacciones. Bolt no ha pedido ni un solo vehículo Lucid, lo que convierte el objetivo de 25.000 vehículos autónomos en un plan en papel y no en una compra realmente comprometida.
Bolt poseería y gestionaría la flota
Los vehículos se construirán sobre la próxima plataforma de vehículos eléctricos de tamaño medio de Lucid, que la empresa dice que será más pequeña y más barata que sus modelos actuales, según TechCrunch. Bolt planea poseer y operar la flota en lugar de alquilar los vehículos, mientras que las dos partes desarrollarán la plataforma pensando en la conducción autónoma desde el principio, según un comunicado de prensa.
Se espera que los vehículos utilicen la plataforma Hyperion de Nvidia para la informática y los sensores necesarios para la conducción autónoma. Sin embargo, sigue sin estar claro quién proporcionará el software que controla realmente el vehículo, y ni Bolt ni Lucid han nombrado a ningún proveedor de software de conducción autónoma en sus anuncios.
La aplicación de movilidad de Bolt opera en más de 850 ciudades, lo que da a la empresa años de experiencia gestionando servicios de transporte en Europa e incluso a nivel global. El fundador y CEO Markus Villig dijo que esta experiencia moldeará cómo las dos empresas abordan la conducción autónoma, con el objetivo de construir un sistema adecuado para las carreteras y regulaciones europeas. Añadió que Bolt y Lucid «co-diseñarán el vehículo y el software», aprovechando la vasta experiencia operativa de Bolt.
El objetivo de 25.000 vehículos sería la primera parte del objetivo mucho más grande de Bolt de tener 100.000 vehículos autónomos en su plataforma para 2035, y se espera que la asociación con Lucid acerque aún más al gigante del transporte bajo demanda a este objetivo.
Lucid cambia a robotaxis bajo el nuevo CEO
La asociación llega cuando Lucid busca cambiar su negocio hacia nuevas oportunidades de crecimiento. Desde que asumió el cargo de CEO, Silvio Napoli ha recortado casi el 20% de la plantilla y retrasado el lanzamiento de su primer vehículo de tamaño medio casi un año, hasta la segunda mitad de 2027, según TechCrunch. Eso convierte el mercado de robotaxis en una parte importante de la estrategia de la empresa, con Napoli argumentando que suministrar vehículos para flotas autónomas podría generar márgenes que «superan ampliamente» los de su negocio minorista tradicional.
Lucid aún no ha lanzado ningún robotaxi comercial. La empresa ha pasado el último año trabajando con Uber y la empresa de conducción autónoma Nuro en una versión autónoma de su SUV Gravity, con un lanzamiento previsto para finales de 2026.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi se especializa en crear y refinar contenido de alta calidad centrado en criptomonedas, mercados financieros globales y la economía. Se graduó de la Universidad de Ibadan con un título de MBBS. Ha trabajado como Editor Jefe de la publicación editorial de su universidad y anteriormente en CFA. Durante más de seis años, ha ayudado a salvaguardar la originalidad como editor de noticias en Cryptopolitan.
