- Bolt и Lucid Motors объявили 17 сентября о плане по развертыванию не менее 25 000 беспилотных автомобилей в Европе, созданных на основе будущей более дешёвой платформы среднего размера от Lucid и работающих на аппаратном обеспечении Hyperion от Nvidia.
- Однако это объявление не сопровождается никаким заказом, передачей средств или графиком внедрения.
- Это раннее обязательство связано с более крупной целью Bolt по созданию 100 000 автономных транспортных средств к 2035 году.
Bolt и Lucid Motors планируют выпустить на дороги Европы не менее 25 000 беспилотных автомобилей, объявили сегодня эстонская компания мобильности и американский производитель электромобилей. Если план будет реализован, это станет самым крупным обязательством Lucid в сфере роботакси на сегодняшний день и предоставит Bolt транспортное средство, специально разработанное для его продвижения в сфере автономных вызовов такси.
Однако пока нет никаких твердых заказов, и транзакции еще не совершены. Bolt не заказал ни одного автомобиля Lucid, что делает цель в 25 000 автономных транспортных средств планом на бумаге, а не фактическим обязательством о покупке.
Bolt будет владеть и управлять автопарком
Транспортные средства будут построены на будущей платформе электромобилей среднего размера Lucid, которая, по словам компании, будет меньше и дешевле текущих моделей, сообщает TechCrunch. Bolt планирует владеть и управлять автопарком, а не арендовать транспортные средства, в то время как обе стороны будут разрабатывать платформу с учетом автономного вождения с самого начала, согласно пресс-релизу.
Ожидается, что транспортные средства будут использовать платформу Nvidia Hyperion для вычислений и датчиков, необходимых для автономного вождения. Однако остается неясным, кто будет предоставлять программное обеспечение, которое фактически управляет транспортным средством, и ни Bolt, ни Lucid не назвали каких-либо конкретных поставщиков программного обеспечения для автономного вождения в своих объявлениях.
Приложение мобильности Bolt работает более чем в 850 городах, что дает компании многолетний опыт управления транспортными услугами в Европе и даже по всему миру. Основатель и генеральный директор Маркус Виллиг сказал, что этот опыт будет определять подход двух компаний к автономному вождению, с целью создания системы, адаптированной для европейских дорог и нормативных требований. Он добавил, что Bolt и Lucid будут «совместно разрабатывать транспортное средство и программное обеспечение», опираясь на огромный операционный опыт Bolt.
Цель в 25 000 транспортных средств станет первой частью гораздо более крупной цели Bolt по наличию 100 000 автономных транспортных средств на своей платформе к 2035 году, и партнерство с Lucid, как ожидается, приблизит гиганта вызовов такси к этой цели еще больше.
Lucid меняет курс на роботакси под новым генеральным директором
Партнерство приходит на фоне того, как Lucid стремится сместить фокус своего бизнеса на новые возможности для роста. С момента назначения Сильвио Наполи генеральным директором компания сократила почти 20% штата и отложила запуск своего первого автомобиля среднего размера почти на год, на вторую половину 2027 года, согласно TechCrunch. Это делает рынок роботакси важной частью стратегии компании, при этом Наполи утверждает, что поставка транспортных средств для автономных автопарков может обеспечить маржу, которая «значительно» превысит маржу традиционного розничного бизнеса.
Lucid еще не запустила никаких коммерческих роботакси. Компания потратила последний год на работу с Uber и компанией по автономному вождению Nuro над версией своего внедорожника Gravity с автономным управлением, запуск которой запланирован на конец 2026 года.
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Опейеми Олареводжу
Опейеми специализируется на создании и совершенствовании высококачественного контента, посвящённого криптовалютам, глобальным финансовым рынкам и экономике. Он окончил Университет Ибадан со степенью MBBS. Работал главным редактором редакционного издания своего колледжа и ранее в CFA. Более шести лет он обеспечивал уникальность материалов как новостной редактор в Cryptopolitan.
