Компании Bolt и Lucid планируют запустить в Европе 25 000 роботакси
- 17 сентября компании Bolt и Lucid Motors объявили о плане Bolt развернуть в Европе не менее 25 000 беспилотных автомобилей, построенных на новой, более дешевой платформе среднего класса от Lucid и работающих на оборудовании Nvidia Hyperion.
- Однако это объявление не сопровождается ни заказом, ни денежным обменом, ни сроками развертывания.
- Это предварительное обязательство, связанное с более масштабной целью компании Bolt — достичь отметки в 100 000 беспилотных автомобилей к 2035 году.
Эстонская компания Bolt и американский производитель электромобилей Lucid Motors сегодня объявили о планах вывести на европейские дороги не менее 25 000 беспилотных автомобилей. Если этот план будет реализован, это станет крупнейшим на сегодняшний день проектом роботакси для Lucid и предоставит Bolt автомобиль, специально разработанный для развития сервисов автономного такси.
Однако твердых заказов пока не размещено, и никаких сделок не совершено. Компания Bolt не заказала ни одного автомобиля Lucid, что делает цель по выпуску 25 000 беспилотных автомобилей лишь планом на бумаге, а не фактическим подтверждением покупки.
Болт будет владеть и управлять флотом
Автомобили будут построены на новой платформе Lucid для среднеразмерных электромобилей, которая, по словам компании, будет меньше и дешевле, чем ее нынешние модели, сообщает TechCrunch. Bolt планирует владеть и управлять автопарком, а не брать автомобили в лизинг, в то время как обе стороны будут разрабатывать платформу с учетом автономного вождения с самого начала, говорится в пресс-релизе.
Ожидается, что в этих автомобилях будет использоваться платформа Nvidia Hyperion для вычислительных задач и датчиков, необходимых для автономного вождения. Однако остается неясным, кто предоставит программное обеспечение, которое фактически будет управлять автомобилем, и ни Bolt, ни Lucid не назвали в своих анонсах какого-либо конкретного поставщика программного обеспечения для автономного вождения.
Мобильное приложение Bolt работает более чем в 850 городах, что дает компании многолетний опыт предоставления транспортных услуг по всей Европе и даже по всему миру. Основатель и генеральный директор Маркус Виллиг заявил, что этот опыт определит подход обеих компаний к автономному вождению с целью создания системы, адаптированной к европейским дорогам и правилам. Он добавил, что Bolt и Lucid будут «совместно разрабатывать автомобиль и программное обеспечение», опираясь на обширный опыт работы Bolt.
Цель в 25 000 автомобилей станет первым шагом к гораздо более масштабной задаче Bolt — к 2035 году иметь на своей платформе 100 000 беспилотных автомобилей, и ожидается, что партнерство с Lucid еще больше приблизит гиганта в сфере услуг такси к этой цели.
Компания Lucid переходит на производство роботакси под руководством нового генерального директора
Партнерство заключено в то время, когда Lucid стремится переориентировать свой бизнес на новые возможности для роста. По данным TechCrunch, с момента вступления в должность генерального директора Сильвио Наполи сократил штат почти на 20% и отложил запуск первого среднеразмерного автомобиля почти на год, до второй половины 2027 года. Это делает роботакси важной частью стратегии компании, и Наполи утверждает, что поставка автомобилей для автопарков может обеспечить прибыль, «значительно» превышающую прибыль от традиционного розничного бизнеса.
Компания Lucid пока не запустила ни одного коммерческого роботакси. Последний год компания провела, работая с Uber и компанией Nuro, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей, над созданием самоуправляемой версии своего внедорожника Gravity, запуск которой запланирован на конец 2026 года.
Не просто читайте новости о криптовалютах. Разберитесь в них. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.
Опейеми Оланреваджу
Опейеми специализируется на создании и совершенствовании высококачественного контента, посвященного криптовалютам, мировым финансовым рынкам и экономике. Он окончил Университет Ибадана со степенью MBBS. Работал главным редактором в редакционном издании своего колледжа, а ранее — в CFA. Более шести лет он помогал обеспечивать уникальность контента в качестве редактора новостей в Cryptopolitan.
