Bezeichnung "Full Self-Driving" verschwindet von Teslas europäischen Websites
- Auf den europäischen Websites von Tesla wird Full Self-Driving nun als „Tesla Assisted Driving“ verkauft, während die US-Website weiterhin den alten Namen verwendet.
- Deutschland hat vereinbart, dass das System die Geschwindigkeitsbegrenzung höchstens um 10 % überschreiten darf; diese Obergrenze wird auch im EU-Zulassungsverfahren berücksichtigt.
- Acht EU-Länder haben das System bereits zugelassen, und die EU-weite Abstimmung wurde auf mindestens Dezember verschoben.
Tesla hat den Namen „Full Self-Driving“ auf seinen europäischen Websites in „Tesla Assisted Driving“ geändert.
Die Seiten für Slowakei, Deutschland, Spanien und die Niederlande leiten nun auf den neuen Namen um, während die US-Website weiterhin „Full Self-Driving (Supervised)“ anbietet.
Deutschland begrenzt das System auf 10% über dem Tempolimit
In einer Erklärung vom 6. Oktober erklärte das deutsche Bundesministerium für Verkehr, dass die Bezeichnung „FSD“ nicht zutreffend sei. Das Ministerium betonte, dass das System die Fahrt nicht vollständig übernimmt. Stattdessen unterstützt es den Fahrer beim Beschleunigen, Abbremsen und Lenken, während dieser wachsam bleiben muss.
Tesla und Verkehrsminister Steffen Bilger sprachen im September, und Tesla entwickelte die Idee für den neuen Namen. Bei denselben Gesprächen wurde auch die Geschwindigkeitsbegrenzung festgelegt.
Das Ministerium erklärte, dass das System leicht über dem angezeigten Limit liegen darf, jedoch nicht mehr als 10 %. Deutschland hat deutlich gemacht, dass es diesen Ansatz im EU-Prozess unterstützen wird.
Die in den Niederlanden zulässige Version erlaubt Fahrern, bis zu 50 % über dem erkannten Limit zu fahren. Um die deutsche Begrenzung einzuhalten, muss Tesla das System drosseln.
Das Ministerium betont, dass der Fahrer weiterhin die volle Kontrolle über das Lenken des Fahrzeugs hat. Das Ministerium fügte hinzu, dass das System bisher gut funktioniert habe, insbesondere im Stadtverkehr.
Die Genehmigung wird von Deutschland, der Bundesanstalt für Kraftfahrzeugwesen, der niederländischen Typgenehmigungsbehörde und Tesla bearbeitet. Einzelne Systemfunktionen und Haftungsfragen wurden detailliert geprüft.
Bilger sagte, sein Ziel sei es, dass Tesla-Fahrer in der gesamten EU Assisted Driving so schnell wie möglich nutzen können. Musk bedankte sich auf X bei Deutschland mit „Danke schoen“.
Musk hat die selbstfahrende Technologie als Schlüssel zum künftigen Wachstum von Tesla beschrieben.
Acht EU-Staaten erlauben das System bereits, Slowakei ist als nächstes dran
Es ist bereits in den Niederlanden, Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, der Tschechischen Republik und Kroatien legal. Die Slowakei erwartet, innerhalb weniger Tage der neunte Staat zu sein, Deutschland steht jedoch noch nicht auf der Liste.
Der EU-Beschluss wurde von Oktober auf mindestens Dezember verschoben, da Frankreich weitere Tests durchführte. Für eine blockweite Genehmigung müssen 15 der 27 EU-Mitgliedstaaten zustimmen, die 65 % der Bevölkerung der EU repräsentieren.
Die schwedische Verkehrsbehörde wurde von den schwedischen Verbraucherschutzbehörden beauftragt, zu prüfen, ob die FSD-Werbung für vollautonomes Fahren steht, und Beamte in Italien gaben an, dass sie glauben, es könnte sich um eine SAE-Level-3-Automatisierung handeln.
Kalifornien ging einen Schritt weiter. Laut Cryptopolitan urteilte ein Verwaltungsrichter im Dezember 2025, dass Tesla bei der Werbung für Autopilot und FSD irreführend gewesen sei. Die zuständige Behörde (DMV) gab Tesla 90 Tage Zeit, die Werbesprache zu ändern, andernfalls drohte ein 30-tägiges Verbot des Fahrzeugverkaufs im Bundesstaat.
Kunden in den USA können „Full Self-Driving (Supervised)“ für 99 US-Dollar im Monat abonnieren. Laut Cryptopolitan wurde die einmalige Gebühr von 8.000 US-Dollar am 14. Februar durch ein Abo-Modell ersetzt. Dies geschah, nachdem Tesla im Januar damit aufgehört hatte, Autopilot in neuen Fahrzeugen in den USA und Kanada auszustatten.
Musk hat gesagt, dass die monatliche Gebühr steigen wird, wenn FSD besser wird.
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Häufig gestellte Fragen
Warum hat Deutschland gegen den Namen "Full Self-Driving" protestiert?
Das deutsche Verkehrsministerium sagte, der Name sei irreführend, da das System nicht die gesamte Fahraufgabe übernimmt.
Welche Geschwindigkeitsbegrenzung hat Tesla im Deal mit Deutschland vereinbart?
Das System darf höchstens 10 % über dem ausgewiesenen Tempolimit liegen, gegenüber bis zu 50 % in der in den Niederlanden genehmigten Version.
Verwendet Tesla den Namen "Full Self-Driving" immer noch in den Vereinigten Staaten?
Ja. Die US-Website verkauft weiterhin "Full Self-Driving (Supervised)" für 99 Dollar im Monat.
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Randa Moses
Randa Moses ist Redakteurin und Reporterin bei Cryptopolitan, wo sie über Technologie, KI, Robotik, Krypto, Betrug und Hacks berichtet. Sie arbeitet seit 2017 im Krypto-Bereich. Zuvor war sie bei Forward Protocol, AmaZix und Cryptosomniac tätig. Randa besitzt einen Abschluss in Elektrotechnik und Elektronik der University of Bradford.
