El nombre "Conducción Totalmente Autónoma" desaparece de los sitios europeos de Tesla
- Los sitios web europeos de Tesla ahora ofrecen Full Self-Driving bajo el nombre de Tesla Assisted Driving, mientras que el sitio web de EE. UU. mantiene el nombre anterior.
- Alemania acordó que el sistema puede exceder los límites de velocidad en un máximo del 10% y respaldará este tope en el proceso de aprobación de la UE.
- Ocho países de la UE ya permiten el sistema, y una votación a nivel europeo se retrasó hasta diciembre como fecha mínima.
Tesla ha cambiado el nombre "Conducción Total Autónoma" por "Conducción Asistida Tesla" en sus sitios web europeos.
Las páginas de Eslovaquia, Alemania, España y los Países Bajos ahora redirigen al nuevo nombre, pero el sitio de EE. UU. aún vende "Conducción Total Autónoma (Supervisada)".
Alemania limita el sistema a 10% por encima del límite de velocidad
En una ⟦declaración publicada el 6 de octubre, el Ministerio Federal Alemán de Transporte afirmó que el nombre “FSD” no era preciso. El ministerio señaló que el sistema no asume completamente el control de la conducción. En cambio, ayuda al conductor a acelerar, frenar y dirigir el vehículo mientras permanece alerta.
Tesla y el ministro de Transporte Steffen Bilger hablaron en septiembre, y Tesla propuso la idea del nuevo nombre. Durante esa misma conversación, también se estableció el límite de velocidad.
El ministerio indicó que el sistema podría superar ligeramente el límite indicado, pero no más de un 10%. Alemania dejó claro que apoyaría este enfoque en el proceso de la UE.
La versión legal en los Países Bajos permite a los conductores ir hasta un 50% por encima del límite detectado. Para cumplir con el límite alemán, Tesla necesita reducir la velocidad del sistema.
El ministerio afirma que el conductor sigue teniendo el control total de la dirección del vehículo. El ministerio también señaló que el sistema ha funcionado bien hasta ahora, especialmente en el tráfico urbano.
La aprobación está siendo tramitada por Alemania, la Autoridad Federal de Transporte por Carretera, la Autoridad de Homologación de Tipos de los Países Bajos y Tesla. Las funciones individuales del sistema y la responsabilidad legal se examinaron en gran detalle.
Bilger dijo que su objetivo es que los conductores de Tesla en toda la UE puedan utilizar la Conducción Asistida lo antes posible. Musk agradeció a Alemania con un "Danke schoen" en X.
Musk ha descrito la tecnología de conducción autónoma como clave para el crecimiento futuro de Tesla.
Ocho estados de la UE ya permiten el sistema y Eslovaquia es la siguiente
Ya es legal en los Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, la República Checa y Croacia. Eslovaquia espera ser la novena en unos pocos días, pero Alemania aún no figura en la lista.
La votación de la UE se pospuso, de octubre al menos hasta diciembre, mientras Francia realizaba más pruebas. Para la aprobación a nivel de bloque, deben estar de acuerdo 15 de los 27 Estados miembros de la UE, que representan al 65 % de la población de la UE.
La Agencia de Transporte de Suecia fue solicitada por las autoridades de protección al consumidor suecas para investigar si los anuncios de FSD implicaban conducción totalmente autónoma, y funcionarios en Italia indicaron que creían que podría referirse a la automatización Nivel 3 de la SAE.
California tomó medidas adicionales. Según ⟦Cryptopolitan, en diciembre de 2025, un juez administrativo determinó que Tesla fue engañoso en la forma en que publicitó Autopilot y FSD. La DMV del estado otorgó a Tesla 90 días para modificar el lenguaje o enfrentar la suspensión de su licencia para vender vehículos en el estado durante 30 días.
Los clientes en EE. UU. pueden obtener “Full Self-Driving (Supervised)” por $99 al mes. Según ⟦Cryptopolitan, la tarifa única de $8,000 fue reemplazada por una suscripción el 14 de febrero. Esto ocurrió después de que Tesla dejara de incluir Autopilot en los nuevos vehículos vendidos en EE. UU. y Canadá en enero.
Musk ha dicho que la cuota mensual aumentará a medida que FSD mejore.
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Preguntas frecuentes
¿Por qué se opuso Alemania al nombre "Conducción Totalmente Autónoma"?
El ministerio de transporte de Alemania afirmó que el nombre era engañoso porque el sistema no asume la totalidad de la tarea de conducción.
¿Qué límite de velocidad acordó Tesla en el acuerdo con Alemania?
El sistema no puede superar más del 10% del límite de velocidad establecido, frente hasta al 50% en la versión aprobada en los Países Bajos.
¿Sigue Tesla utilizando el nombre "Conducción Totalmente Autónoma" en Estados Unidos?
Sí. El sitio web de EE. UU. aún vende "Conducción Totalmente Autónoma (Supervisada)" por $99 al mes.
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Randa Moses
Randa Moses es editora y reportera en Cryptopolitan, donde cubre tecnología, IA, robótica, criptomonedas, estafas y ciberataques. Ha trabajado en el espacio de las criptomonedas desde 2017. Ocupó cargos en Forward Protocol, AmaZix y Cryptosomniac. Randa posee un grado en Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Universidad de Bradford.
