Tesla elimina Autopilot para impulsar la adopción de su software de conducción autónoma

Tesla discontinuó el viernes su sistema de asistencia a la conducción, Autopilot, en todos sus nuevos vehículos Model Y y Model 3 en EE. UU. y Canadá. La empresa declaró que la iniciativa tiene como objetivo aumentar la adopción por parte de la compañía de una versión más avanzada de su tecnología Full-Self Driving (Supervised).

La decisión sigue a una suspensión de 30 días de sus licencias de fabricación y distribuidores en California el mes pasado. En diciembre, el DMV de California acusó a la empresa tecnológica de realizar un marketing engañoso al exagerar las capacidades de su sistema de asistencia a la conducción y FSD durante años. Un juez dio a Tesla 60 días para cumplir con las reglas discontinuando el nombre Autopilot.

Los nuevos coches de Tesla vienen de serie con Control de Crucero Consciente del Tráfico

NOTICIA: Tesla ha discontinuado oficialmente Autopilot en EE. UU. y Canadá. Todas las nuevas compras de vehículos ahora vienen de serie con Control de Crucero Consciente del Tráfico.

El configurador en línea ahora se ha actualizado para permitir a los compradores elegir la suscripción FSD de $99/mes, mientras sigue ofreciendo la… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) enero 23, 2026

El sistema de asistencia a la conducción incluía Control de Crucero Consciente del Tráfico y Autosteer; sin embargo, el sitio de configuración en línea de la empresa muestra que los nuevos vehículos ahora vienen de serie solo con Control de Crucero Consciente del Tráfico. La empresa declaró que las nuevas capacidades asegurarán que los vehículos mantengan una velocidad designada mientras mantienen una distancia segura de los vehículos delante. La empresa tecnológica aún no ha confirmado si los clientes actuales se verán afectados por el cambio.

Cryptopolitan informó la semana pasada que Tesla también reveló planes de dejar de cobrar una tarifa única de $8,000 por el software FSD a partir del 14 de febrero. El cambio permitirá a los clientes acceder a FSD a través de una suscripción mensual de $99.

Elon Musk reveló el jueves que el precio de la suscripción aumentará a medida que mejoren las capacidades del software. Musk está seguro de que los nuevos vehículos permitirán la conducción sin supervisión, a pesar de que enviar mensajes de texto mientras se conduce es ilegal en casi todos los estados de EE. UU.

“También debería mencionar que los $99/mes por FSD supervisado aumentarán a medida que mejoren las capacidades de FSD. El salto masivo es cuando puedes estar en tu teléfono o durmiendo durante todo el viaje (FSD no supervisado).”

–Elon Musk, CEO de Tesla.

Tesla presentó el jueves las primeras versiones de robotaxi de sus SUV Model Y en Austin, Texas. Musk reveló que los nuevos vehículos no tendrán personal de monitoreo de seguridad humano. También hizo un llamado a aquellos interesados en resolver la IA del mundo real para unirse a Tesla AI. El tecnopreneur argumentó que resolver la IA del mundo real para Optimus será 100 veces más difícil que para los coches.

El fabricante de coches eléctricos lanzó sus robotaxis en Texas el junio pasado, que venían con un operador de seguridad en el asiento del pasajero delantero. Ashok Elluswamy, líder de IA de Tesla, también reveló que no todos los vehículos serán completamente autónomos. Tesla confirmó que los nuevos vehículos ejecutan una versión más avanzada de su software de conducción y aún siguen la supervisión de la empresa.

Tesla apunta a alcanzar 10 millones de suscriptores activos de FSD para 2035

Musk ha mantenido consistentemente que la adopción del software Full Self-Driving está por debajo de sus expectativas desde que se lanzó la versión beta a finales de 2020. El director financiero de la empresa, Vaibhav Taneja, reveló en octubre que solo el 12% de todos los clientes habían pagó por el software. También declaró que el objetivo del producto de Tesla es alcanzar 10 millones de suscripciones activas de FSD para 2035. Dijo que la iniciativa tiene como objetivo alinearse con el requisito de Musk de recibir el pago completo de su nuevo paquete de compensación de $1 billón.

Tesla introdujo la función FSD a principios de la década de 2010 después de asociarse con la división de coches autónomos de Google para aprovechar su tecnología. El fabricante de automóviles hizo que Autopilot fuera estándar en todos sus vehículos en abril de 2019. 

Tesla ha tenido dificultades para revelar las capacidades de Autopilot desde que introdujo el software hace más de una década. La falta de comunicación y las declaraciones sobreprometidas por parte de Tesla llevaron a algunos conductores a volverse excesivamente confiados en las capacidades del sistema, lo que resultó en cientos de accidentes. 

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) informó que los vehículos eléctricos de la empresa han estado involucrados en cientos de accidentes y al menos 13 fatalidades. La agencia argumentó que el débil sistema de compromiso del conductor de Tesla no era apropiado para las permisivas capacidades operativas de Autopilot.