特斯拉放弃自动驾驶辅助系统，以推动其自动驾驶软件的普及

特斯拉周五宣布，将在美国和加拿大销售的所有新款Model Y和Model 3车型上停止使用其自动驾驶辅助系统Autopilot。该公司表示，此举旨在推动其更先进的全自动驾驶（监督式）技术的应用。.

此前，加州上个月暂停了特斯拉的生产和经销商执照30天。去年12月，加州车辆管理局指控这家科技公司多年来夸大其驾驶辅助系统和FSD（完全自动驾驶）的功能，涉嫌欺骗性营销。法官责令特斯拉在60天内停止使用Autopilot名称，以遵守相关规定。.

特斯拉新款汽车标配交通感知巡航控制系统

新闻：特斯拉已正式在美国和加拿大停止提供自动驾驶功能。所有新车均标配交通感知巡航控制系统。.

在线配置器现已更新，允许买家选择每月 99 美元的 FSD 订阅服务，同时仍然提供…… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2026年1月23日

驾驶辅助系统原先包含交通感知巡航控制和自动转向功能；然而，该公司在线配置网站显示，目前新车标配仅包含交通感知巡航控制。该公司表示，新功能将确保车辆在保持设定速度的同时，与前车保持安全距离。该公司尚未确认现有客户是否会受到此次变更的影响。.

Cryptopolitan 报道称 ，特斯拉还宣布计划从 2 月 14 日起停止收取 FSD​​ 软件的一次性 8000 美元费用。这一变化将使客户能够通过每月 99 美元的订阅服务来使用 FSD。

埃隆·马斯克周四透露，随着软件功能的提升，订阅价格将会上涨。尽管在美国几乎所有州，开车时发短信都是违法的，但马斯克仍然dent ，未来新车将能够实现无人驾驶。.

“我还应该提到，随着FSD功能的提升，每月99美元的监督式FSD服务费用也会上涨。而当您可以全程使用手机或睡觉（无人监督式FSD）时，费用将会大幅上涨。”

——特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。

特斯拉周四在德克萨斯州奥斯汀发布了首批Model Y SUV的无人驾驶出租车版本。马斯克 透露 ，这些新车将无需任何人工安全监控人员。他还呼吁对解决现实世界人工智能问题感兴趣的人士加入特斯拉人工智能团队。这位科技企业家认为，为Optimus开发现实世界人工智能的难度将是开发汽车的100倍。

这家电动汽车制造商去年6月在德克萨斯州推出了无人驾驶出租车，车前排乘客座位上配备了一名安全员。特斯拉人工智能负责人阿肖克·埃卢斯瓦米还 透露 ，并非所有车辆都将实现完全无人驾驶。特斯拉证实，新款车辆运行的是更先进的驾驶软件版本，但仍需接受公司的监管。

特斯拉的目标是到 2035 年实现 1000 万活跃的 FSD 用户。

自2020年底推出测试版以来，马斯克一直坚称全自动驾驶软件的普及率低于预期。特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)在10月份透露，只有12%的客户付费购买了 该 软件。他还表示，特斯拉的产品目标是到2035年实现1000万活跃的全自动驾驶订阅用户。他说，此举旨在满足马斯克领取其1万亿美元薪酬方案全部款项的要求。

特斯拉在2010年代初与谷歌自动驾驶部门合作，利用其技术推出了FSD（完全自动驾驶）功能。这家汽车制造商于2019年4月将Autopilot（自动驾驶辅助系统）作为所有车型的标配。. 

自十多年前推出自动驾驶软件以来，特斯拉在公开自动驾驶系统的功能方面一直举步维艰。由于缺乏沟通以及特斯拉过度承诺，​​导致一些驾驶员对该系统的能力过于dent ，最终酿成数百起事故。. 

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 报告 称，特斯拉电动汽车已卷入数百起交通事故，造成至少 13 人死亡。该机构认为，特斯拉薄弱的驾驶员交互系统不适用于自动驾驶功能 (Autopilot) 的自主运行模式。