テスラは自動運転ソフトウェアの普及を促進するため、オートパイロットを廃止した。

テスラは金曜日、米国とカナダで販売する新型モデルYとモデル3の全車種から運転支援システム「オートパイロット」を廃止した。同社は、この取り組みは、より高度な完全自動運転（監視付き）技術の導入を促進することを目的としていると述べた。.

この決定は、先月カリフォルニア州で製造・販売ライセンスが30日間停止されたことを受けたものです。昨年12月、カリフォルニア州DMVはテスラに対し、長年にわたり運転支援システムとFSDの機能を誇張し、欺瞞的なマーケティングを行っていたとして告発しました。裁判官はテスラに対し、規則に従い「オートパイロット」の名称を廃止するよう60日以内に命じました。.

テスラの新型車にはトラフィックアウェアクルーズコントロールが標準装備されている

ニュース：テスラは米国とカナダでオートパイロットを正式に廃止しました。今後、すべての新車にトラフィックアウェアクルーズコントロールが標準装備されます。.

オンラインコンフィギュレーターが更新され、購入者は月額99ドルのFSDサブスクリプションを選択できるようになりました。また、引き続き… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— ソーヤー・メリット (@SawyerMerritt) 2026年1月23日

運転支援システムにはトラフィックアウェアクルーズコントロールとオートステアリングが含まれていましたが、同社のオンライン設定サイトによると、新車には現在トラフィックアウェアクルーズコントロールのみが標準装備されています。同社によると、これらの新機能により、車両は指定された速度を維持しながら、前方車両との安全な車間距離を維持できるようになるとのことです。この変更が既存の顧客に影響を及ぼすかどうかは、現時点では確認されていません。.

Cryptopolitan 報じた 先週、テスラが2月14日からFSDソフトウェアの8,000ドルの一括料金を廃止する計画も明らかにしたと

イーロン・マスク氏は木曜日、ソフトウェアの機能向上に伴い、サブスクリプション料金が値上げされることを明らかにした。米国のほぼすべての州で運転中のメール送信が違法となっているにもかかわらず、マスク氏は新型車が無人運転を可能にするとdent いる。.

「また、FSDの機能向上に伴い、監視付きFSDの月額99ドルの料金は値上がりします。料金が大幅に上がるのは、乗車中ずっと携帯電話をいじっていたり、寝ていたりする（監視なしFSD）場合です。」

―イーロン・マスク、テスラCEO。

テスラは木曜日、テキサス州オースティンでモデルY SUVのロボタクシー版を発表しました。マスク氏は し ました。また、現実世界のAI問題を解決することに関心のある人々に、テスラAIへの参加を呼びかけました。このテック起業家は、オプティマス向けの現実世界のAI問題を解決するのは、自動車の100倍難しいと主張しました。

電気自動車メーカーのテスラは昨年6月、テキサス州でロボタクシーを発売したが、助手席には安全担当オペレーターが同乗していた。テスラのAI責任者であるアショク・エルスワミー氏は、すべての車が完全自動運転になるわけではないことも 明らかにした 。テスラは、新型車にはより高度な運転ソフトウェアが搭載されており、同社の監視下に置かれることを確認した。

テスラは2035年までにFSDのアクティブ加入者1000万人の達成を目指している。

マスク氏は、2020年末にベータ版がリリースされて以来、完全自動運転ソフトウェアの普及が自身の期待を下回っていると一貫して主張してきた。同社の最高財務責任者であるヴァイバブ・タネジャ氏は10月、 支払っ 。また、テスラの製品目標は、2035年までにFSDのアクティブなサブスクリプション数を1000万件にすることだと述べ、この取り組みは、マスク氏が新たに獲得した1兆ドルの報酬パッケージを全額受け取るための条件を満たすことを目的としていると語った。

テスラは、グーグルの自動運転部門と提携し、その技術を活用した後、2010年代初頭にFSD機能を導入しました。同社は2019年4月に全車種にオートパイロットを標準装備しました。. 

テスラは10年以上前にオートパイロットを導入して以来、その機能の公開に苦戦してきました。コミュニケーション不足と過大な約束によって、一部のドライバーはシステムの能力にdent し、数百件もの事故につながりました。. 

米国道路交通安全局（NHTSA） 報告した 。同局は、テスラのドライバーエンゲージメントシステムが不十分であり、オートパイロットの寛容な運転機能には適していないと主張した。