Tesla abandonne Autopilot pour promouvoir l’adoption de son logiciel de conduite autonome

Vendredi, Tesla a retiré son système d’assistance à la conduite, Autopilot, de tous ses nouveaux modèles Y et 3 vendus aux États-Unis et au Canada. L’entreprise a déclaré que cette initiative vise à accélérer l’adoption d’une version plus avancée de sa technologie Full Self-Driving (Supervised).

Cette décision fait suite à une suspension de 30 jours de ses licences de fabrication et de concession en Californie le mois dernier. En décembre, le DMV californien a accusé la société technologique de marketing trompeur en surestimant pendant des années les capacités de son système d’assistance à la conduite et de FSD. Un juge a donné à Tesla 60 jours pour se conformer aux règles en abandonnant le nom Autopilot.

Les nouvelles voitures de Tesla sont désormais équipées en série du régulateur de vitesse adaptatif

ACTUALITÉS : Tesla a officiellement abandonné Autopilot aux États-Unis et au Canada. Tous les nouveaux achats de véhicules sont désormais équipés en série du régulateur de vitesse adaptatif.

Le configurateur en ligne a été mis à jour pour permettre aux acheteurs de choisir l’abonnement FSD à 99 $/mois, tout en continuant à proposer… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) janvier 23, 2026

Le système d’assistance à la conduite comprenait le régulateur de vitesse adaptatif et l’Autosteer ; cependant, le site de configuration en ligne de l’entreprise indique que les nouvelles voitures ne sont désormais équipées en série que du régulateur de vitesse adaptatif. L’entreprise a déclaré que ces nouvelles fonctionnalités garantiront que les véhicules maintiennent une vitesse désignée tout en conservant une distance de sécurité avec les véhicules devant eux. La société technologique n’a pas encore confirmé si les clients actuels seraient affectés par ce changement.

Cryptopolitan a rapporté la semaine dernière que Tesla a également révélé son intention de cesser de facturer des frais uniques de 8 000 $ pour le logiciel FSD à partir du 14 février. Ce changement permettra aux clients d’accéder à FSD via un abonnement mensuel de 99 $.

Elon Musk a révélé jeudi que le prix de l’abonnement augmentera à mesure que les capacités du logiciel s’amélioreront. Musk est convaincu que les nouvelles voitures permettront une conduite sans surveillance, bien que l’utilisation du téléphone en conduisant soit illégale dans presque tous les États américains.

« Je dois également mentionner que le prix de 99 $/mois pour FSD supervisé augmentera à mesure que les capacités de FSD s’amélioreront. Le bond massif se produira lorsque vous pourrez utiliser votre téléphone ou dormir pendant tout le trajet (FSD non supervisé). »

–Elon Musk, PDG de Tesla.

Tesla a présenté les premières versions robotaxis de ses SUV Model Y jeudi à Austin, au Texas. Musk a révélé a indiqué que les nouvelles voitures n’auront pas de personnel de surveillance humaine. Il a également appelé ceux qui souhaitent résoudre les problèmes d’IA réelle à rejoindre Tesla AI. Le technopreneur a soutenu que la résolution de l’IA réelle pour Optimus sera 100 fois plus difficile que pour les voitures.

Le constructeur automobile électrique a lancé ses robotaxis au Texas en juin dernier, qui étaient équipés d’un opérateur de sécurité à la place passager avant. Ashok Elluswamy, responsable de l’IA de Tesla, a également a révélé confirmé que toutes les voitures ne seront pas entièrement sans conducteur. Tesla a confirmé que les nouvelles voitures fonctionnent avec une version plus avancée de son logiciel de conduite et suivent toujours la supervision de l’entreprise.

Tesla vise à atteindre 10 million d’abonnés actifs à FSD d’ici 2035

Musk a constamment maintenu que l’adoption du logiciel Full Self-Driving est inférieure à ses attentes depuis le lancement de la version bêta à la fin de 2020. Le directeur financier de l’entreprise, Vaibhav Taneja, a révélé en octobre que seulement 12 % de tous les clients a payé souscrivaient au logiciel. Il a également déclaré que l’objectif produit de Tesla est d’atteindre 10 millions d’abonnements actifs à FSD d’ici 2035. Il a indiqué que cette initiative vise à s’aligner sur l’exigence de Musk de recevoir le versement intégral de son nouveau plan de rémunération de 1 000 milliards de dollars.

Tesla a introduit la fonctionnalité FSD au début des années 2010 après s’être associé à la division des voitures autonomes de Google pour exploiter sa technologie. Le constructeur automobile a rendu Autopilot standard sur tous ses véhicules en avril 2019. 

Tesla a eu du mal à présenter les capacités réelles d’Autopilot depuis l’introduction du logiciel il y a plus d’une décennie. Le manque de communication et les déclarations excessives de Tesla ont conduit certains conducteurs à avoir une confiance excessive dans les capacités du système, entraînant des centaines d’accidents. 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a rapporté a indiqué que les véhicules électriques de l’entreprise ont été impliqués dans des centaines d’accidents et au moins 13 décès. L’agence a fait valoir que le système d’engagement du conducteur de Tesla était insuffisant pour les capacités permissives d’Autopilot.