Tesla a annoncé vendredi l'arrêt de son système d'assistance à la conduite, Autopilot, sur tous ses nouveaux modèles Y et Model 3 aux États-Unis et au Canada. L'entreprise a indiqué que cette initiative vise à favoriser l'adoption d'une version plus avancée de sa technologie de conduite entièrement autonome (supervisée).
Cette décision fait suite à la suspension, le mois dernier, de 30 jours, des licences de fabrication et de distribution de Tesla en Californie. En décembre, le DMV californien a accusé l'entreprise technologique de pratiques commerciales trompeuses, notamment pour avoir exagéré pendant des années les capacités de son système d'assistance à la conduite et de son système FSD. Un juge a donné à Tesla 60 jours pour se conformer à la réglementation en abandonnant l'appellation Autopilot.
Les nouvelles voitures Tesla sont équipées de série du régulateur de vitesse adaptatif en fonction du trafic
ACTUALITÉS : Tesla a officiellement abandonné le système Autopilot aux États-Unis et au Canada. Tous les véhicules neufs sont désormais équipés de série du régulateur de vitesse adaptatif.
Le configurateur en ligne a été mis à jour et permet désormais aux acheteurs de choisir l'abonnement FSD à 99 $/mois, tout en proposant toujours… pic.twitter.com/I4so2m6vkk
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 23 janvier 2026
Le système d'assistance à la conduite comprenait le régulateur de vitesse adaptatif et le pilotage automatique ; cependant, le site de configuration en ligne de l'entreprise indique que les nouveaux véhicules sont désormais équipés de série uniquement du régulateur de vitesse adaptatif. La société a déclaré que ces nouvelles fonctionnalités permettront aux véhicules de maintenir une vitesse constante tout en conservant une distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent. L'entreprise technologique n'a pas encore confirmé si les clients actuels seront concernés par ce changement.
Cryptopolitan a annoncé la semaine dernière son intention de ne plus facturer de frais uniques de 8 000 $ pour le logiciel FSD à compter du 14 février. Ce changement permettra aux clients d'accéder au FSD via un abonnement mensuel de 99 $.
Elon Musk a révélé jeudi que le prix de l'abonnement augmentera à mesure que les fonctionnalités du logiciel s'amélioreront. Musk estdent que les nouvelles voitures permettront la conduite sans surveillance, malgré l'interdiction d'envoyer des SMS au volant dans la quasi-totalité des États américains.
« Il convient également de préciser que le tarif de 99 $/mois pour la conduite entièrement autonome supervisée augmentera à mesure que les capacités de cette technologie s’amélioreront. L’augmentation la plus importante se produira lorsque vous pourrez utiliser votre téléphone ou dormir pendant toute la durée du trajet (conduite entièrement autonome non supervisée). »
– Elon Musk , PDG de Tesla.
Tesla a présenté jeudi à Austin, au Texas, les premières versions robotaxis de ses SUV Model Y. Elon Musk a révélé que ces nouveaux véhicules ne seront pas équipés de personnel de surveillance humaine. Il a également invité les personnes intéressées par la résolution de problèmes d'intelligence artificielle concrets à rejoindre Tesla AI. L'entrepreneur a affirmé que développer une IA performante pour Optimus serait cent fois plus complexe que pour les voitures.
Le constructeur de voitures électriques a lancé ses robotaxis au Texas en juin dernier. Ces véhicules étaient équipés d'un opérateur de sécurité à bord, côté passager avant. Ashok Elluswamy, responsable de l'intelligence artificielle chez Tesla, a également indiqué que tous les véhicules ne seraient pas entièrement autonomes. Tesla a confirmé que ces nouveaux véhicules fonctionnent avec une version plus avancée de son logiciel de conduite et restent soumis à la supervision de l'entreprise.
Tesla vise à atteindre 10 millions d'abonnés actifs à son service FSD d'ici 2035
Elon Musk a toujours affirmé que l'adoption du logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) était en deçà de ses attentes depuis le lancement de la version bêta fin 2020. Le directeur financier de l'entreprise, Vaibhav Taneja, a révélé en octobre que seulement 12 % des clients avaient acheté le logiciel. Il a également déclaré que l'objectif de Tesla était d'atteindre 10 millions d'abonnements FSD actifs d'ici 2035. Il a précisé que cette initiative visait à répondre à l'exigence de Musk de percevoir l'intégralité de son nouveau plan de rémunération d'un billion de dollars.
Tesla a introduit la fonctionnalité FSD au début des années 2010 après un partenariat avec la division véhicules autonomes de Google afin d'exploiter sa technologie. Le constructeur automobile a généralisé l'Autopilot sur tous ses véhicules en avril 2019.
Depuis le lancement d'Autopilot il y a plus de dix ans, Tesla a eu du mal à dévoiler les capacités de ce logiciel. Le manque de communication et les promesses excessives de Tesla ont conduit certains conducteurs à avoir une confiancedent dans le système, ce qui a entraîné des centaines d'accidents.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a signalé que les véhicules électriques de Tesla ont été impliqués dans des centaines d'accidents et ont causé au moins 13 décès. L'agence a estimé que le système d'assistance au conducteur de Tesla, peu performant, n'était pas adapté aux capacités de conduite permissive du système Autopilot.
