Tesla abbandona Autopilot per spingere l'adozione del suo software di guida autonoma

Venerdì Tesla ha dismesso il suo sistema di assistenza alla guida, Autopilot, da tutti i suoi nuovi veicoli Model Y e Model 3 negli Stati Uniti e in Canada. L'azienda ha dichiarato che l'iniziativa mira a promuovere l'adozione da parte dell'azienda di una versione più avanzata della sua tecnologia Full-Self Driving (Supervised).

La decisione segue una sospensione di 30 giorni delle licenze di produzione e dei concessionari in California lo scorso mese. A dicembre, il DMV della California ha accusato l'azienda tecnologica di effettuare marketing ingannevole esagerando le capacità del suo sistema di assistenza alla guida e di FSD per anni. Un giudice ha dato a Tesla 60 giorni per aderire alle regole dismettendo il nome Autopilot.

Le nuove auto di Tesla sono dotate standard di Traffic Aware Cruise Control

NOTIZIA: Tesla ha ufficialmente dismesso Autopilot negli Stati Uniti e in Canada. Tutti i nuovi acquisti di auto ora includono standard il Traffic-Aware Cruise Control.

Il configuratore online è stato ora aggiornato per consentire agli acquirenti di scegliere l'abbonamento FSD a 99 dollari/mese, continuando a offrire la… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) gennaio 23, 2026

Il sistema di assistenza alla guida includeva Traffic Aware Cruise Control e Autosteer; tuttavia, il sito di configurazione online dell'azienda mostra che le nuove auto ora includono standard solo il Traffic Aware Cruise Control. L'azienda ha dichiarato che le nuove capacità garantiranno che le auto mantengano una velocità designata mantenendo una distanza di sicurezza dalle auto davanti. L'azienda tecnologica non ha ancora confermato se i clienti attuali saranno influenzati dal cambiamento.

Cryptopolitan ha riportato la scorsa settimana che Tesla ha anche rivelato piani di interrompere la tariffa una tantum di 8.000 dollari per il software FSD a partire dal 14 febbraio. Il cambiamento consentirà ai clienti di accedere a FSD attraverso un abbonamento mensile di 99 dollari.

Elon Musk ha rivelato giovedì che il prezzo dell'abbonamento aumenterà man mano che le capacità del software miglioreranno. Musk è fiducioso che le nuove auto consentiranno la guida non supervisionata, nonostante l'uso del telefono mentre si guida sia illegale nella maggior parte degli stati degli Stati Uniti.

"Dovrei anche menzionare che i 99 dollari/mese per FSD supervisionato aumenteranno man mano che le capacità di FSD migliorano. Il salto massiccio si avrà quando potrai essere sul telefono o dormire per l'intero viaggio (FSD non supervisionato)."

–Elon Musk, CEO di Tesla.

Giovedì Tesla ha presentato le prime versioni robotaxi dei suoi SUV Model Y ad Austin, Texas. Musk ha rivelato che le nuove auto non avranno personale di monitoraggio della sicurezza umana. Ha anche invitato coloro che sono interessati a risolvere l'AI del mondo reale a unirsi a Tesla AI. Il techpreneur ha sostenuto che risolvere l'AI del mondo reale per Optimus sarà 100 volte più difficile rispetto alle auto.

Il produttore di auto elettriche ha lanciato le sue robotaxi in Texas lo scorso giugno, che erano dotate di un operatore di sicurezza sul sedile anteriore del passeggero. Il responsabile dell'AI di Tesla, Ashok Elluswamy, ha anche ha rivelato che non tutte le auto saranno completamente senza conducente. Tesla ha confermato che le nuove auto eseguono una versione più avanzata del suo software di guida e seguono ancora la supervisione dell'azienda.

Tesla mira a raggiungere 10 milioni di abbonati FSD attivi entro 2035

Musk ha costantemente sostenuto che l'adozione del software Full Self-Driving è al di sotto delle sue aspettative dall'avvio della versione beta alla fine del 2020. Il Chief Financial Officer dell'azienda, Vaibhav Taneja, ha rivelato a ottobre che solo il 12% di tutti i clienti aveva ha pagato il software. Ha anche dichiarato che l'obiettivo del prodotto di Tesla è raggiungere 10 milioni di abbonamenti FSD attivi entro il 2035. Ha detto che l'iniziativa mira ad allinearsi con il requisito di Musk di ricevere il pagamento completo del suo nuovo pacchetto retributivo da 1 trilione di dollari.

Tesla ha introdotto la funzione FSD all'inizio degli anni 2010 dopo aver collaborato con la divisione di auto autonome di Google per sfruttare la sua tecnologia. Il produttore di auto ha reso Autopilot standard su tutti i suoi veicoli nell'aprile 2019. 

Tesla ha faticato a rivelare le capacità di Autopilot dall'introduzione del software più di un decennio fa. La mancanza di comunicazione e le dichiarazioni eccessivamente ottimistiche di Tesla hanno portato alcuni conducenti a diventare eccessivamente fiduciosi nelle capacità del sistema, risultando in centinaia di incidenti. 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha riportato che le auto elettriche dell'azienda sono state coinvolte in centinaia di incidenti e almeno 13 decessi. L'agenzia ha sostenuto che il debole sistema di coinvolgimento del conducente di Tesla non era appropriato per le capacità operative permissive di Autopilot.