Tesla abbandona l'Autopilot per promuovere l'adozione del suo software di guida autonoma

Venerdì Tesla ha ritirato il suo sistema di assistenza alla guida, Autopilot, da tutti i suoi nuovi veicoli Model Y e Model 3 negli Stati Uniti e in Canada. L'azienda ha dichiarato che l'iniziativa mira a promuovere l'adozione di una versione più avanzata della sua tecnologia di guida completamente autonoma (supervisionata).

La decisione fa seguito alla sospensione di 30 giorni delle licenze di produzione e di concessionaria in California, decretata il mese scorso. A dicembre, il DMV della California ha accusato l'azienda tecnologica di aver praticato marketing ingannevole, sopravvalutando per anni le capacità del suo sistema di assistenza alla guida e del sistema di assistenza alla guida (FSD). Un giudice ha concesso a Tesla 60 giorni di tempo per adeguarsi alle regole, abbandonando il nome Autopilot.

Le nuove auto Tesla sono dotate di serie del Cruise Control Traffic Aware

NOTIZIA: Tesla ha ufficialmente interrotto l'Autopilot negli Stati Uniti e in Canada. Tutte le auto nuove ora sono dotate di serie del Cruise Control con rilevamento del traffico.

Il configuratore online è stato aggiornato per consentire agli acquirenti di scegliere l'abbonamento FSD da 99 dollari al mese, pur continuando a offrire... pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 23 gennaio 2026

Il sistema di assistenza alla guida includeva il Cruise Control Traffic Aware e l'Autosteer; tuttavia, il sito di configurazione online dell'azienda mostra che le nuove auto ora sono dotate di serie solo del Cruise Control Traffic Aware. L'azienda ha affermato che le nuove funzionalità garantiranno il mantenimento della velocità preimpostata, mantenendo al contempo la distanza di sicurezza dai veicoli che precedono. L'azienda tecnologica non ha ancora confermato se i clienti attuali saranno interessati dal cambiamento.

Cryptopolitan ha riportato che Tesla ha anche annunciato l'intenzione di non richiedere più il pagamento una tantum di 8.000 dollari per il software FSD a partire dal 14 febbraio. Questa modifica consentirà ai clienti di accedere all'FSD tramite un abbonamento mensile di 99 dollari.

Elon Musk ha rivelato giovedì che il prezzo dell'abbonamento aumenterà con il miglioramento delle funzionalità del software. Musk èdent che le nuove auto consentiranno la guida senza supervisione, nonostante l'invio di messaggi di testo alla guida sia illegale in quasi tutti gli stati degli Stati Uniti.

"Vorrei anche sottolineare che il costo di 99 dollari al mese per l'FSD supervisionato aumenterà con il miglioramento delle capacità dell'FSD. Il salto di qualità si avrà quando si potrà usare il telefono o dormire per l'intera durata del viaggio (FSD non supervisionato)."

–Elon Musk, CEO di Tesla.

Giovedì Tesla ha presentato ad Austin, in Texas, le prime versioni robotaxi del suo SUV Model Y. Musk ha rivelato che le nuove auto non saranno dotate di personale umano addetto al monitoraggio della sicurezza. Ha anche invitato chiunque sia interessato a risolvere problemi di intelligenza artificiale nel mondo reale a unirsi a Tesla AI. Il techpreneur ha sostenuto che risolvere problemi di intelligenza artificiale nel mondo reale per Optimus sarà 100 volte più difficile che per le auto.

Lo scorso giugno, il produttore di auto elettriche ha lanciato in Texas i suoi robotaxi, dotati di un operatore di sicurezza sul sedile del passeggero anteriore. Ashok Elluswamy, responsabile dell'intelligenza artificiale di Tesla, ha inoltre rivelato che non tutte le auto saranno completamente a guida autonoma. Tesla ha confermato che le nuove vetture utilizzano una versione più avanzata del suo software di guida e continuano a essere soggette alla supervisione dell'azienda.

Tesla punta a raggiungere 10 milioni di abbonati FSD attivi entro il 2035

Musk ha sempre sostenuto che l'adozione del software Full Self-Driving (FSD) è al di sotto delle sue aspettative sin dal lancio della versione beta alla fine del 2020. Il direttore finanziario dell'azienda, Vaibhav Taneja, ha rivelato a ottobre che solo il 12% di tutti i clienti aveva pagato per il software. Ha anche affermato che l'obiettivo di Tesla è raggiungere 10 milioni di abbonamenti FSD attivi entro il 2035. Ha aggiunto che l'iniziativa mira ad allinearsi con l'esigenza di Musk di ricevere l'intero importo del suo nuovo pacchetto retributivo da 1.000 miliardi di dollari.

Tesla ha introdotto la funzionalità FSD all'inizio degli anni 2010, dopo aver stretto una partnership con la divisione auto a guida autonoma di Google per sfruttarne la tecnologia. La casa automobilistica ha reso l'Autopilot standard su tutti i suoi veicoli nell'aprile 2019. 

Tesla ha avuto difficoltà a rivelare le capacità dell'Autopilot fin dall'introduzione del software, avvenuta più di dieci anni fa. La mancanza di comunicazione e le promesse esagerate di Tesla hanno portato alcuni conducenti ad avere un'eccessivadent nelle capacità del sistema, con conseguenti centinaia di incidenti. 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha riferito che i veicoli elettrici dell'azienda sono stati coinvolti in centinaia di incidenti e almeno 13 vittime. L'agenzia ha sostenuto che il debole sistema di coinvolgimento del conducente di Tesla non fosse adeguato alle capacità di guida permissiva di Autopilot.