Tesla descarta Autopilot para impulsionar a adoção de seu software de direção autônoma

Na sexta-feira, a Tesla descontinuou seu sistema de assistência à condução, Autopilot, de todos os seus novos veículos Model Y e Model 3 nos EUA e no Canadá. A empresa afirmou que a iniciativa visa impulsionar a adoção pela empresa de uma versão mais avançada de sua tecnologia Full-Self Driving (Supervised).

A decisão segue uma suspensão de 30 dias de suas licenças de fabricação e revenda na Califórnia no mês passado. Em dezembro, o DMV da Califórnia acusou a empresa de tecnologia de praticar marketing enganoso ao exagerar as capacidades de seu sistema de assistência à condução e FSD por anos. Um juiz deu à Tesla 60 dias para cumprir as regras descontinuando o nome Autopilot.

Os novos carros da Tesla vêm de série com o Controle de Velocidade Adaptativo com Detecção de Tráfego

NOTÍCIAS: A Tesla descontinuou oficialmente o Autopilot nos EUA e no Canadá. Todas as novas compras de carros agora vêm de série com o Controle de Velocidade Adaptativo com Detecção de Tráfego.

O configurador online agora foi atualizado para permitir que os compradores escolham a assinatura FSD de $99/mês, enquanto ainda oferece a… pic.twitter.com/I4so2m6vkk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) Janeiro 23, 2026

O sistema de assistência à condução incluía Controle de Velocidade Adaptativo com Detecção de Tráfego e Autosteer; no entanto, o site de configuração online da empresa mostra que os novos carros agora vêm de série apenas com o Controle de Velocidade Adaptativo com Detecção de Tráfego. A empresa afirmou que as novas capacidades garantirão que os carros mantenham uma velocidade designada enquanto mantêm uma distância segura dos carros à frente. A empresa de tecnologia ainda não confirmou se os clientes atuais serão afetados pela mudança.

Cryptopolitan reportou na semana passada que a Tesla também revelou planos de parar de cobrar uma taxa única de $8.000 pelo software FSD a partir de 14 de fevereiro. A mudança permitirá que os clientes acessem o FSD por meio de uma assinatura mensal de $99.

Elon Musk revelou na quinta-feira que o preço da assinatura aumentará à medida que as capacidades do software melhorarem. Musk está confiante de que os novos carros permitirão a condução sem supervisão, apesar de enviar mensagens enquanto dirige ser ilegal na maioria dos estados dos EUA.

“Também devo mencionar que os $99/mês para o FSD supervisionado aumentarão à medida que as capacidades do FSD melhorarem. O salto massivo ocorre quando você pode estar no telefone ou dormindo durante toda a viagem (FSD não supervisionado).”

–Elon Musk, CEO da Tesla.

A Tesla apresentou na quinta-feira as primeiras versões de robotáxi de seus SUVs Model Y em Austin, Texas. Musk revelou que os novos carros não terão pessoal de monitoramento de segurança humano. Ele também pediu àqueles interessados em resolver a IA do mundo real para se juntarem à Tesla AI. O tecnopreneur argumentou que resolver a IA do mundo real para o Optimus será 100 vezes mais difícil do que para carros.

O fabricante de carros elétricos lançou seus robotáxis no Texas no último junho, que vinham com um operador de segurança no banco do passageiro da frente. Ashok Elluswamy, líder de IA da Tesla, também revelou que nem todos os carros serão totalmente autônomos. A Tesla confirmou que os novos carros executam uma versão mais avançada de seu software de direção e ainda seguem a supervisão da empresa.

A Tesla visa atingir 10 milhão de assinantes ativos de FSD até 2035

Musk manteve consistentemente que a adoção do software Full Self-Driving está abaixo de suas expectativas desde que a versão beta foi lançada no final de 2020. O diretor financeiro da empresa, Vaibhav Taneja, revelou em outubro que apenas 12% de todos os clientes tinham pagou para o software. Ele também afirmou que o objetivo do produto da Tesla é atingir 10 milhões de assinaturas ativas de FSD até 2035. Ele disse que a iniciativa visa se alinhar ao requisito de Musk de receber o pagamento total de seu novo pacote de remuneração de $1 trilhão.

A Tesla introduziu o recurso FSD no início dos anos 2010 após fazer parceria com a divisão de carros autônomos do Google para aproveitar sua tecnologia. O fabricante de carros tornou o Autopilot padrão em todos os seus veículos em abril de 2019. 

A Tesla tem tido dificuldades em revelar as capacidades do Autopilot desde a introdução do software há mais de uma década. A falta de comunicação e declarações excessivamente promissoras pela Tesla levaram alguns motoristas a se tornarem excessivamente confiantes nas capacidades do sistema, resultando em centenas de acidentes. 

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA) reportou que os veículos elétricos da empresa estiveram envolvidos em centenas de acidentes e pelo menos 13 fatalidades. A agência argumentou que o fraco sistema de engajamento do motorista da Tesla não era adequado para as capacidades operacionais permissivas do Autopilot.