China schickt Boeings 55-Millionen-Dollar-Flugzeug zurück in die USA und bedroht zukünftige Verkäufe

Ein brandneues Boeing 737 MAX, das für Xiamen Airlines bestimmt war, flog am Samstag nach Seattle zurück. Dies geschah, nachdem Handelszölle für China angekündigt worden waren, was den sich vertiefenden Konflikt zwischen Washington und Peking unterstreicht.

Das Schmalrumpfflugzeug landete um 18:11 Uhr auf dem Boeing Field nach einer 5.000-Meilen-Reise, die Tankstopps in Guam und Hawaii umfasste. CNN berichtete, dass es im Boeing-Abschlusszentrum in Zhoushan auf finale Kontrollen vor der Übergabe gewartet habe, aber steigende Abgaben die Übergabe in ein finanzielles Sackgasse verwandelt hätten.

Anfang dieses Monats erhöhten die Vereinigten Staaten die Basiszölle auf chinesische Importe auf 145 %. China reagierte mit 125 %igen Abgaben auf amerikanische Waren. Bei einem Marktwert von fast 55 Millionen US-Dollar würde ein neues 737 MAX einen chinesischen Käufer nach Hinzurechnung der zusätzlichen Gebühren gut das Doppelte kosten.

Die abrupte Rückkehr ist das klarste Zeichen dafür, dass der langjährige zollfreie Status von Verkehrsflugzeugen gestört ist. Boeing hatte gerade erst wieder damit begonnen, 737 MAX-Lieferungen an China vorzubereiten, nach einer fast fünfjährigen Pause, die mit Sicherheitsüberprüfungen und einer früheren Runde von Handelsreibung verbunden war.

Die Zölle haben den Markt am Dienstag beeinflusst, nachdem Bloomberg berichtet hatte, dass chinesische Behörden inländische Fluggesellschaften angewiesen haben, alle Boeing-Lieferungen einzustellen. Die Nachricht ließ die Aktien von Boeing, einem Dow-Komponenten, bis zur Mittagszeit um etwa 1 % fallen.

Das Weiße Haus und Boeing schwiegen, aber Präsident Donald Trump schrieb in den sozialen Medien, China habe „das große Boeing-Geschäft gerade rückgängig gemacht und gesagt, dass sie die ‚nicht in Besitz nehmen‘ werden, die vollständig für Flugzeuge zugesagt wurden.“

Flugzeugchef- und Branchenanalysten warnen, dass Flugzeuglieferungen aufgrund sich ändernder Zölle unsicher bleiben werden. Einige Fluggesellschaften sagen, sie würden Lieferungen lieber verschieben, als Zölle zu zahlen.

Boeings China-Geschäft ist angesichts der Verluste des Unternehmens gefährdet

Der 737 MAX ist Boeings meistverkauftes Modell und eine wichtige Einnahmequelle. Doch das Unternehmen kämpft gegen starke Gegenwinde. Das Unternehmen hat seit 2018, dem letzten Jahr, in dem es einen Jahresgewinn ausweist, 51 Milliarden US-Dollar an Betriebsverlusten verzeichnet.

China ist der größte Käufer von Passagierjets weltweit. In seiner neuesten langfristigen Prognose schätzte Boeing, dass chinesische Fluggesellschaften in den nächsten 20 Jahren 8.830 neue Flugzeuge benötigen werden. Mit einer Importzollbelastung von 125 % ist jedes in den USA gebaute Flugzeug finanziell unerreichbar.

Boeing baut immer noch jedes Verkehrsflugzeug in den Vereinigten Staaten und versendet fast zwei Drittel davon ins Ausland. Das Unternehmen beschäftigt etwa 150.000 Menschen und unterstützt geschätzt 1,6 Millionen US-Arbeitsplätze, trägt jährlich etwa 79 Milliarden US-Dollar zur amerikanischen Wirtschaft bei.

Eine zweite Boeing 737 MAX kehrte am Montag in Richtung USA zurück, wie Flugverfolgungsdaten zeigten. Das Flugzeug verließ am Morgen das Boeing-Abschlusszentrum in Zhoushan in der Nähe von Shanghai und war auf dem Weg zum US-Territorium Guam, laut AirNav Radar-Daten.

Mehrere andere 737 MAX-Jets mit chinesischer Markenführung verbleiben in Zhoushan.

Handelsspezialisten sagen, dass der Streit noch durch Verhandlungen beigelegt werden könnte, aber jeder Tag der Unsicherheit erhöht die Ausgaben der Fluggesellschaften und Hersteller. Ein leeres Jet halb um die Welt zu fliegen, um es dann wieder zu parken, schneidet tief in die ohnehin schon dünnen Margen einer Branche, die sich noch von den pandemiebedingten Verlusten erholt.