China devuelve el jet de $55M de Boeing a EE. UU., amenazando ventas futuras
- Un avión Boeing 737 MAX destinado a las aerolíneas chinas Xiamen Airlines fue devuelto a EE. UU. debido a los nuevos aranceles elevados impuestos por ambos países.
- Según se informa, China ha suspendido todas las entregas de aviones Boeing, lo que amenaza un mercado clave para la luchadora fabricante estadounidense de aeronaves.
- Boeing enfrenta una fuerte presión financiera, con pérdidas de $51 mil millones desde 2018 y tensiones crecientes que ponen en riesgo futuras ventas en China.
Un Boeing 737 MAX completamente nuevo, destinado a ser utilizado por Xiamen Airlines, voló de regreso a Seattle el sábado. Esto ocurrió después de que se anunciaran aranceles comerciales para China, subrayando el enfrentamiento creciente entre Washington y Pekín.
El avión de pasillo único aterrizó en Boeing Field a las 6:11 p. m. después de un viaje de 5,000 millas que incluyó escalas de reabastecimiento en Guam y Hawái. CNN informó que había estado esperando en el centro de finalización de Boeing en Zhoushan para las verificaciones finales antes de la entrega, pero los aranceles crecientes convirtieron la entrega en un callejón sin salida financiero.
A principios de este mes, Estados Unidos aumentó los aranceles base sobre las importaciones chinas al 145%. China respondió con aranceles del 125% sobre los bienes estadounidenses. Con un valor de mercado cercano a los $55 millones, un 737 MAX nuevo costaría a un comprador chino mucho más del doble de esa cifra una vez que se agregaran los cargos adicionales.
El retorno abrupto es la señal más clara hasta ahora de que el estatus libre de aranceles de larga data de las aeronaves comerciales ha sido interrumpido. Boeing apenas había reanudado la preparación de entregas de 737 MAX a China después de una congelación de casi cinco años vinculada a revisiones de seguridad y una ronda anterior de fricciones comerciales.
Los aranceles han impactado el mercado el martes después de que Bloomberg informara que las autoridades chinas dijeron a las aerolíneas nacionales que detuvieran todas las entregas de Boeing. La noticia envió las acciones de Boeing, un componente del Dow, a la baja aproximadamente un 1% a mitad de día.
La Casa Blanca y Boeing se mantuvieron en silencio, pero el presidente Donald Trump escribió en las redes sociales que China “justo incumplió el gran acuerdo de Boeing, diciendo que ‘no tomará posesión’ de las aeronaves completamente comprometidas.”
Los directivos de aerolíneas y analistas de la industria advierten que las entregas de aeronaves seguirán siendo inciertas debido a los aranceles cambiantes. Algunas aerolíneas dicen que preferirían diferir las entregas en lugar de pagar aranceles.
El negocio de Boeing en China está en riesgo en medio de las pérdidas de la empresa
El 737 MAX es el modelo más vendido de Boeing y una fuente vital de ingresos. Sin embargo, la empresa ha estado luchando contra fuertes vientos en contra. La empresa ha perdido $51 mil millones en pérdidas operativas desde 2018, el último año en que compartió ganancias anuales.
China es el mayor comprador de aviones de pasajeros del mundo. En su último pronóstico a largo plazo, Boeing estimó que las aerolíneas chinas necesitarán 8.830 aviones nuevos en los próximos 20 años. Con un arancel de importación del 125%, cualquier avión fabricado en EE. UU. resulta financieramente inalcanzable.
Boeing sigue fabricando todos sus aviones comerciales en Estados Unidos y envía casi dos tercios de ellos al extranjero. La compañía emplea a unas 150.000 personas y apoya aproximadamente 1,6 millones de empleos en EE. UU., contribuyendo con unos 79.000 millones de dólares a la economía estadounidense cada año.
Un segundo Boeing 737 MAX regresó hacia EE. UU. el lunes, según los datos de seguimiento de vuelos mostraron. El avión partió del centro de finalización de Boeing en Zhoushan cerca de Shanghai esa mañana y estaba en ruta hacia el territorio estadounidense de Guam, según los datos de AirNav Radar.
Varios aviones 737 MAX adicionales con la marca de China siguen en Zhoushan.
Los especialistas en comercio señalan que la disputa aún podría resolverse mediante negociaciones, pero cada día de incertidumbre incrementa los gastos de las aerolíneas y los fabricantes. Volar un jet vacío a mitad del mundo para luego estacionarlo nuevamente mermar las ya delgadas márgenes de beneficio de una industria que aún se recupera de las pérdidas provocadas por la pandemia.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribuye al equipo de noticias de Cryptopolitan con una licenciatura en Estudios de Medios. Noor cubre noticias sobre blockchain, criptomonedas, inteligencia artificial, grandes tecnológicas, mercados de VE, economía global y cambios en políticas gubernamentales. Está cursando estudios de marketing para conectar con audiencias globales.
