В субботу в Сиэтл вернулся совершенно новый Boeing 737 MAX, предназначенный для авиакомпании Xiamen Airlines. Это произошло после объявления о введении торговых пошлин в отношении Китая, что подчеркивает углубление конфликта между Вашингтоном и Пекином.
Однофюзеляжный самолет приземлился на аэродроме Boeing Field в 18:11 после 5000-мильного перелета, включавшего дозаправки на Гуаме и Гавайях. CNN сообщило , что самолет ожидал завершения проверок в центре доработки Boeing в Чжоушане перед передачей заказчику, но растущие таможенные пошлины превратили передачу в финансовый тупик.
В начале этого месяца Соединенные Штаты повысили базовые пошлины на китайский импорт до 145%. Китай ответил введением 125-процентных пошлин на американские товары. При рыночной стоимости около 55 миллионов долларов новый Boeing 737 MAX обойдется китайскому покупателю более чем в два раза дороже с учетом дополнительных сборов.
Внезапное возобновление поставок является самым явным признаком того, что многолетний беспошлинный статус коммерческих самолетов нарушен. Компания Boeing только что возобновила подготовку поставок 737 MAX в Китай после почти пятилетнего перерыва, связанного с проверками безопасности и предыдущим витком торговых разногласий.
Введение пошлин оказало влияние на рынок во вторник после того, как агентство Bloomberg сообщило, что китайские власти приказали внутренним авиаперевозчикам приостановить все поставки самолетов Boeing. Эта новость привела к акций , входящих в индекс Dow Jones, примерно на 1% к полудню.
Белый дом и компания Boeing хранили молчание, ноdent Дональд Трамп написал в социальных сетях, что Китай «только что отказался от крупной сделки с Boeing, заявив, что они „не примут“ полностью взятые на себя обязательства по поставке самолетов»
Руководители авиакомпаний и отраслевые аналитики предупреждают, что поставки самолетов останутся неопределенными из-за изменения тарифов. Некоторые перевозчики заявляют, что предпочли бы отложить поставки, чем платить пошлины.
Китайский бизнес Boeing находится под угрозой на фоне убытков компании
Boeing 737 MAX — самая продаваемая модель Boeing и важнейший источник дохода. Однако компания сталкивается сtronтрудностями. С 2018 года, последнего года, когда компания делилась годовой прибылью, она понесла операционные убытки в размере 51 миллиарда долларов.
Китай является крупнейшим в мире покупателем пассажирских самолетов. В своем последнем долгосрочном прогнозе компания Boeing оценила, что китайским авиакомпаниям потребуется 8830 новых самолетов в течение следующих 20 лет. При 125-процентной импортной пошлине любые самолеты американского производства финансово недоступны.
Компания Boeing по-прежнему производит все коммерческие самолеты в Соединенных Штатах и отправляет за границу почти две трети из них. В компании работает около 150 000 человек, она обеспечивает примерно 1,6 миллиона рабочих мест в США и ежегодно вносит в американскую экономику около 79 миллиардов долларов.
В понедельник второй Boeing 737 MAX развернулся и направился обратно в сторону США, как показали данные системы trac . По данным радара AirNav, самолет вылетел из центра доработки Boeing в Чжоушане, недалеко от Шанхая, тем утром и направлялся на территорию США, Гуам.
В Чжоушане остаются еще несколько самолетов 737 MAX с китайской маркировкой.
Торговые эксперты говорят, что спор еще можно урегулировать путем переговоров, но каждый день неопределенности увеличивает расходы авиакомпаний и производителей. Перелет пустым самолетом через полмира с последующим возвращением на стоянку серьезно сокращает и без того небольшую прибыль отрасли, которая все еще восстанавливается после потерь, вызванных пандемией.
