Китай возвращает Boeing на сумму $55 млн в США, угрожая будущими продажами

Совершенно новый Boeing 737 MAX, предназначенный для авиакомпании Xiamen Airlines, вернулся в Сиэтл в субботу. Это произошло после объявления торговых тарифов для Китая, подчеркивая углубляющийся конфликт между Вашингтоном и Пекином.

Самолет узкого фюзеляжа приземлился в аэропорту Боинг Филд в 18:11 после 5000-мильного путешествия, включавшего остановки для заправки на Гуаме и Гавайях. CNN сообщила, что он ожидал в завершающем центре Boeing в Чжоушане для финальных проверок перед передачей, но растущие пошлины превратили передачу в финансовый тупик.

Ранее в этом месяце Соединенные Штаты увеличили базовые тарифы на китайский импорт до 145%. Китай ответил 125-процентными пошлинами на американские товары. При рыночной стоимости около 55 миллионов долларов США новый 737 MAX обойдется китайскому покупателю более чем в два раза дороже после добавления дополнительных сборов.

Резкий возврат — самый явный признак того, что давний беспошлинный статус коммерческих самолетов нарушен. Boeing только что возобновил подготовку поставок 737 MAX в Китай после почти пятилетнего перерыва, связанного с проверками безопасности и предыдущим раундом торговых трений.

Тарифы повлияли на рынок во вторник после того, как Bloomberg сообщил, что китайские власти приказали внутренним авиакомпаниям остановить все поставки Boeing. Новости отправили акции Boeing, компонента Dow, вниз примерно на 1% к середине дня.

Белый дом и Boeing хранили молчание, но президент Дональд Трамп написал в социальных сетях, что Китай «только что нарушил большую сделку с Boeing, заявив, что они «не будут принимать в собственность» полностью обязанные самолеты».

Руководители авиакомпаний и отраслевые аналитики предупреждают, что поставки самолетов останутся неопределенными из-за меняющихся тарифов. Некоторые авиакомпании говорят, что предпочли бы отложить поставки, чем платить тарифы.

Бизнес Boeing в Китае находится под угрозой на фоне убытков компании

737 MAX — самая продаваемая модель Boeing и важный источник дохода. Однако компания борется с сильными встречными ветрами. Компания понесла убытки в размере 51 миллиарда долларов США по операционной деятельности с 2018 года, последнего года, когда она публиковала годовую прибыль.

Китай — крупнейший в мире покупатель пассажирских самолетов. В своем последнем долгосрочном прогнозе Boeing оценил, что китайским авиакомпаниям потребуется 8830 новых самолетов в течение следующих 20 лет. При наличии 125-процентной импортной пошлины любой самолет, собранный в США, финансово недоступен.

Boeing по-прежнему собирает все коммерческие самолеты в Соединенных Штатах и отправляет почти две трети из них за рубеж. Компания нанимает около 150 000 человек и обеспечивает занятость примерно 1,6 миллиона американцев, ежегодно внося вклад в экономику США на сумму около 79 миллиардов долларов.

Второй Boeing 737 MAX развернулся обратно в США в понедельник, данные отслеживания полетов показали. Самолет вылетел из завершающего центра Boeing в Чжоушане недалеко от Шанхая тем утром и направлялся на территорию США Гуам, согласно данным AirNav Radar.

Несколько других самолетов Boeing 737 MAX с китайским брендингом все еще находятся в Чжоушане.

Торговые специалисты говорят, что спор все еще может быть урегулирован путем переговоров, но каждый день неопределенности увеличивает расходы авиакомпаний и производителей. Полет пустого самолета на полпути вокруг света, чтобы затем снова поставить его на стоянку, сильно бьет по и без того тонким маржам отрасли, которая все еще восстанавливается после потерь, вызванных пандемией.