一架全新的波音737 MAX飞机于周六飞回西雅图，该飞机将用于厦门航空。此前，美国宣布对中国加征贸易关税，凸显了华盛顿和北京之间日益加剧的冲突。.
这架单通道喷气式飞机在经过5000英里的航程后，于下午6点11分降落在波音机场。航程中，它曾在关岛和夏威夷停留加油。据CNN报道，这架飞机此前一直在波音舟山组装中心等待交付前的最终检查，但不断上涨的关税导致交付计划最终搁浅。
本月初，美国将中国进口商品的基本关税提高至145%。中国随即对美国商品加征125%的关税进行报复。一架全新的737 MAX飞机市场价接近5500万美元，加上这些额外费用后，中国买家的购买价格将超过这个数字的两倍。.
此次突然恢复交付是迄今为止最明显的迹象，表明商用飞机长期以来享有的免税待遇已受到冲击。此前，由于安全审查和上一轮贸易摩擦，波音公司暂停向中国交付737 MAX飞机近五年，而此前该机型的交付工作才刚刚恢复。.
周二，彭博社报道称，中国当局已指示国内航空公司暂停所有波音飞机的交付，受此消息影响，波音股价（道琼斯指数成分股）午盘下跌约1%。
白宫和波音公司保持沉默，但唐纳德·特朗普dent 在社交媒体上写道，中国“刚刚违背了与波音公司的大交易，称他们不会‘接收’已经完全承诺交付的飞机”。
航空公司高管和行业分析师警告称，由于关税政策变化，飞机交付仍存在不确定性。一些航空公司表示，他们宁愿推迟交付也不愿支付关税。.
波音公司亏损加剧，其在中国的业务面临风险。
737 MAX是波音公司最畅销的机型，也是其重要的收入来源。然而，该公司一直面临着严峻的挑战。自2018年（tron公司上一次实现年度盈利的年份）以来，该公司已累计亏损510亿美元。.
中国是全球最大的客机买家。波音公司在其最新的长期预测中估计，未来20年中国航空公司将需要8830架新飞机。由于125%的进口关税，任何美国制造的飞机对中国人来说都难以负担。.
波音公司至今仍在美国生产所有商用飞机，并将其中近三分之二出口到海外。该公司雇佣了约15万名员工，并为美国创造了约160万个就业岗位，每年为美国经济贡献约790亿美元。.
trac数据显示，第二架波音737 MAX飞机于周一返航美国。根据AirNav雷达数据，这架飞机当天上午从波音位于上海附近的舟山组装中心起飞，目的地是美国属地关岛。
还有几架带有中国品牌标识的737 MAX飞机仍停放在舟山。.
贸易专家表示，这场争端仍有可能通过谈判解决，但每拖延一天，航空公司和制造商的成本就会增加。让一架空载的飞机飞越半个地球，最终却只能停飞，这对于一个仍在从疫情损失中恢复的行业来说，无疑是雪上加霜，进一步压缩了本就微薄的利润空间。.
