Um Boeing 737 MAX novinho em folha, que será usado pela Xiamen Airlines, retornou a Seattle no sábado. Isso aconteceu após o anúncio de tarifas comerciais contra a China, o que evidencia o crescente conflito entre Washington e Pequim.
O jato de corredor único pousou no Boeing Field às 18h11, após uma viagem de 8.000 quilômetros que incluiu paradas para reabastecimento em Guam e no Havaí. A CNN informou que a aeronave estava aguardando no centro de acabamento da Boeing em Zhoushan para as verificações finais antes da entrega, mas o aumento das tarifas transformou a transferência em um impasse financeiro.
No início deste mês, os Estados Unidos aumentaram as tarifas básicas sobre as importações chinesas para 145%. A China retaliou com tarifas de 125% sobre os produtos americanos. Com um valor de mercado próximo a US$ 55 milhões, um novo 737 MAX custaria a um comprador chinês bem mais que o dobro desse valor após a adição das taxas extras.
O retorno abrupto é o sinal mais claro até agora de que o status de longa data de isenção de impostos para aeronaves comerciais foi interrompido. A Boeing havia acabado de retomar os preparativos para as entregas do 737 MAX à China, após um congelamento de quase cinco anos relacionado a revisões de segurança e a uma rodada anterior de atritos comerciais.
As tarifas impactaram o mercado na terça-feira, após a Bloomberg noticiar que as autoridades chinesas ordenaram às companhias aéreas nacionais que suspendessem todas as entregas da Boeing. A notícia fez com que as ações , componente do Dow Jones, caíssem cerca de 1% até o meio-dia.
A Casa Branca e a Boeing permaneceram em silêncio, mas odent Donald Trump escreveu nas redes sociais que a China "acabou de renegar o grande acordo com a Boeing, dizendo que 'não tomará posse' das aeronaves totalmente encomendadas"
Executivos de companhias aéreas e analistas do setor alertam que as entregas de aeronaves permanecerão incertas devido às mudanças nas tarifas alfandegárias. Algumas empresas afirmam que preferem adiar as entregas a pagar as tarifas.
Os negócios da Boeing na China estão em risco em meio aos prejuízos da empresa
O 737 MAX é o modelo mais vendido da Boeing e uma fonte vital de receita. No entanto, a empresa tem enfrentadotrondificuldades. A empresa acumulou prejuízos operacionais de US$ 51 bilhões desde 2018, o último ano em que apresentou lucro anual.
A China é a maior compradora mundial de aviões comerciais. Em sua mais recente previsão de longo prazo, a Boeing estimou que as companhias aéreas chinesas precisarão de 8.830 novas aeronaves nos próximos 20 anos. Com uma taxa de importação de 125%, qualquer aeronave fabricada nos EUA está fora do alcance financeiro.
A Boeing ainda fabrica todos os aviões comerciais nos Estados Unidos e exporta quase dois terços deles. A empresa emprega cerca de 150.000 pessoas e sustenta aproximadamente 1,6 milhão de empregos nos EUA, contribuindo com cerca de US$ 79 bilhões para a economia americana a cada ano.
Um segundo Boeing 737 MAX retornou aos Estados Unidos na segunda-feira, conforme dados de rastreamento de voos . A trac partiu do centro de acabamento da Boeing em Zhoushan, perto de Xangai, naquela manhã, e estava a caminho do território americano de Guam, de acordo com dados do radar AirNav.
Vários outros jatos 737 MAX com marca chinesa permanecem em Zhoushan.
Especialistas em comércio internacional afirmam que a disputa ainda pode ser resolvida por meio de negociação, mas cada dia de incerteza aumenta os custos das companhias aéreas e dos fabricantes. Voar com um avião vazio ao redor do mundo, apenas para estacioná-lo novamente, reduz drasticamente as margens de lucro já apertadas de um setor que ainda se recupera das perdas causadas pela pandemia.
