La Chine renvoie l’avion de 55 M$ de Boeing aux États-Unis, menaçant les ventes futures
- Un jet Boeing 737 MAX destiné à la compagnie aérienne chinoise Xiamen Airlines a été ramené aux États-Unis en raison de nouvelles taxes douanières élevées imposées par les deux pays.
- Selon des rapports, la Chine a suspendu toutes les livraisons d'avions Boeing, menaçant un marché clé pour le constructeur aéronautique américain en difficulté.
- Boeing fait face à une forte pression financière, avec 51 milliards de dollars de pertes depuis 2018 et des tensions croissantes qui risquent de compromettre les ventes futures en Chine.
Un tout nouveau Boeing 737 MAX destiné à Xiamen Airlines est retourné à Seattle samedi. Cela s’est produit après l’annonce de tarifs douaniers pour la Chine, soulignant l’affrontement croissant entre Washington et Pékin.
L’avion à couloir unique a atterri à Boeing Field à 18 h 11 après un voyage de 5 000 miles, avec des escales pour faire le plein à Guam et à Hawaï. CNN a rapporté qu’il attendait au centre de finition de Boeing à Zhoushan pour les vérifications finales avant la remise, mais la hausse des droits de douane a transformé cette remise en impasse financière.
Plus tôt ce mois-ci, les États-Unis ont augmenté les tarifs de base sur les importations chinoises à 145 %. La Chine a riposté avec des droits de 125 % sur les biens américains. Avec une valeur marchande d’environ 55 millions de dollars, un nouveau 737 MAX coûterait à un acheteur chinois bien plus du double de ce montant une fois les frais supplémentaires ajoutés.
Le retour abrupt est le signe le plus clair à ce jour que le statut de franchise de droits de longue date des avions commerciaux a été perturbé. Boeing venait à peine de reprendre la préparation des livraisons de 737 MAX à la Chine après un gel de près de cinq ans lié à des examens de sécurité et à une précédente vague de tensions commerciales.
Les tarifs douaniers ont impacté le marché mardi après que Bloomberg ait rapporté que les autorités chinoises avaient ordonné aux compagnies aériennes nationales de suspendre toutes les livraisons Boeing. Cette nouvelle a fait baisser les actions de Boeing, composante du Dow Jones, d’environ 1 % en milieu de journée.
La Maison Blanche et Boeing sont restés silencieux, mais le président Donald Trump a écrit sur les réseaux sociaux que la Chine « vient de renoncer au grand accord Boeing, disant qu’elle ne prendrait pas possession des avions entièrement engagés. »
Les dirigeants des compagnies aériennes et les analystes de l’industrie avertissent que les livraisons d’avions resteront incertaines en raison des tarifs douaniers changeants. Certaines compagnies disent qu’elles préféreraient reporter les livraisons plutôt que de payer des tarifs douaniers.
L’activité de Boeing en Chine est menacée au milieu des pertes de l’entreprise
Le 737 MAX est le modèle le plus vendu de Boeing et une source de revenus vitale. Pourtant, l’entreprise fait face à des vents contraires puissants. L’entreprise a enregistré 51 milliards de dollars de pertes d’exploitation depuis 2018, la dernière année où elle a affiché un bénéfice annuel.
La Chine est le plus grand acheteur d’avions de ligne au monde. Dans sa dernière prévision à long terme, Boeing a estimé que les compagnies aériennes chinoises auront besoin de 8 830 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années. Avec un droit d’importation de 125 %, tout avion construit aux États-Unis est financièrement hors de portée.
Boeing construit toujours tous ses avions commerciaux aux États-Unis et en expédie près des deux tiers à l’étranger. L’entreprise emploie environ 150 000 personnes et soutient environ 1,6 million d’emplois aux États-Unis, contribuant pour environ 79 milliards de dollars à l’économie américaine chaque année.
Un deuxième Boeing 737 MAX a fait demi-tour vers les États-Unis lundi, selon les données de suivi de vol montrant. L’avion a quitté le centre de finition de Boeing à Zhoushan, près de Shanghai, ce matin-là et se dirigeait vers le territoire américain de Guam, selon les données d’AirNav Radar.
Plusieurs autres jets 737 MAX avec une marque chinoise restent à Zhoushan.
Les spécialistes du commerce disent que le différend pourrait encore être réglé par la négociation, mais chaque jour d’incertitude augmente les dépenses des compagnies aériennes et des constructeurs. Voler un jet vide à travers le monde pour ensuite le garer à nouveau entame fortement des marges déjà fines pour une industrie qui se remet encore des pertes de la pandémie.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribue à l'équipe d'actualités de Cryptopolitan, dotée d'un diplôme en études médiatiques. Noor couvre les actualités liées à la blockchain, aux cryptomonnaies, à l'intelligence artificielle, aux grandes entreprises technologiques, aux marchés des véhicules électriques, à l'économie mondiale et aux changements de politique gouvernementale. Elle poursuit actuellement des études en marketing pour mieux connecter avec les audiences mondiales.
