BMW nutzt Blockchain-System zur Automatisierung von Devisentransaktionen

Die BMW AG hat am Dienstag bekannt gegeben, dass sie einen Teil ihrer Devisengeschäfte auf einer Blockchain-basierten Plattform automatisieren wird.

BMW nutzt nun das Kinexys-Netzwerk von JPMorgan Chase & Co. für den Transfer cash zwischen seinen europäischen und US-amerikanischen Konten. Das System transferiertmaticEuro von den Frankfurter Konten von BMW nach New York, sobald die Dollarbestände unter einen voreingestellten Wert fallen. Dadurch entfallen manuelle Eingriffe der Finanzabteilung.

Der deutsche Automobilhersteller und das Finanzunternehmen JPMorgan gaben an, dass die auf Blockchain basierende Lösung Überweisungen innerhalb von Sekunden abwickeln und rund um die Uhr funktionieren werde.

Naveen Mallela, globaler Co-Leiter von Kinexys, sagte gegenüber Bloomberg, dass die Geschwindigkeit und Programmierbarkeit der Plattform BMW dabei helfen werden, mit weniger ungenutztem Kapital zu operieren und den Bedarf an zusätzlichen Puffern zu reduzieren, falls die US-Konten in Zeiten hoher Ausgaben nicht ausreichen. 

In schriftlichen Antworten, die Bloomberg vorlagen, erklärte Stefan Richmann, Leiter der Finanzabteilung der BMW Group, dass die Programmierbarkeit des Netzwerks ein entscheidender Faktor sei, da Transaktionen „auf BasisdefiBedingungen ohne manuelles Eingreifen“ ausgeführt werden könnten. 

Kinexys, gegründet 2019, wickelt derzeit täglich Zahlungen im Wert von rund 5 Milliarden US-Dollar ab. Auch wenn dies im Vergleich zu den täglich von JPMorgans Zahlungsabteilung verarbeiteten rund 10 Billionen US-Dollar noch gering ist, ist die Bank überzeugt, dass das Blockchain-basierte Netzwerk die zukünftige automatisierte Finanzinfrastruktur darstellt.

BMWs Interesse an Blockchain begann im Jahr 2019.

Die Einführung von Kinexys durch BMW ist der jüngste Schritt im Rahmen des umfassenderen Interesses des Unternehmens an Blockchain-Systemen für Finanz- und Industrieprozesse. BMW testet und implementiert die Distributed-Ledger-Technologie seit Jahren in seiner Lieferkette – ein Projekt, das Ende 2019 begann.

Vor etwa drei Jahren begann der Autohersteller, die Blockchain im Einkauf einzusetzen, um die Bewegung von Komponenten und Rohstoffen in mehrstufigen Lieferketten zu trac. 

„Wir haben 2019 ein erfolgreiches Pilotprojekt zum Einkauf von Frontscheinwerfern durchgeführt. In diesem Jahr wollen wir das Projekt auf eine große Anzahl weiterer Lieferanten ausweiten“, sagte Andreas Wendt, ehemaliges Vorstandsmitglied, zuständig für Einkauf und Lieferantennetzwerk, in einer veröffentlichten .

Der Automobilhersteller rief die PartChain-Initiative ins Leben, um eine gemeinsame Datenebene zu schaffen, die im gesamten Lieferantenökosystem genutzt wird und Berichten zufolge einen „nahezu sofortigen Zugriff“ auf Historien und Zertifizierungsdaten ermöglicht. 

„PartChain ermöglicht die manipulationssichere und durchgängig überprüfbare Erfassung und Übertragung von Daten in unserer Lieferkette“, sagte Wendt.

Zwei Jahre später, etwa im Dezember 2022, kündigte die Layer-2-Cross-Chain-Plattform Coinweb eine Partnerschaft mit dem Automobilhersteller an, um Blockchain-basierte Tools in die Abläufe von BMW in Thailand zu integrieren. 

Laut einer Pressemitteilung von Coinweb soll die Kooperation auch ein Treueprogramm auf Basis einer Web3-Anwendung (Software as a Service) unterstützen. Mit diesem System können BMW-Kunden in Thailand über die Binancevon BNB Chain, die als zugrundeliegendes Netzwerk ausgewählt wurde, Prämien sammeln und einlösen. Kunden erhalten Prämien für verschiedene, ihrem Status entsprechende Aktivitäten und können diese später für BMW-Produkte oder -Dienstleistungen ausgeben.

Führungswechsel bei BMW im Zuge der Einführung neuer Technologien

Der Vorstoß des Unternehmens im Bereich Blockchain-Systeme erfolgt vor dem Hintergrund eines bevorstehenden Führungswechsels bei BMW. Am Dienstag ernannte Milan Nedeljkovic zum neuen Vorstandsvorsitzenden und löste damit den langjährigen CEO Oliver Zipse ab.

Nedeljkovic, derzeit Produktionschef von BMW, wird am 14. Mai nächsten Jahres die Leitung übernehmen, und sein Mandat läuft bis 2031. Der 56-jährige Manager ist seit 1993 bei BMW, als er als Trainee in das Unternehmen eintrat. 

Später arbeitete er an verschiedenen BMW-Standorten in Deutschland und im Werk des Unternehmens in Oxford, bevor er 2019 in die Geschäftsleitung berufen wurde.

Der Aufsichtsratsvorsitzende Nicolas Peter vermutete, dass Nedeljkovic sich einen Namen gemacht habe, indem er Teams zusammenführe und sie motiviere, „Höchstleistungen zu erzielen“, was er als „eine entscheidende Führungsqualität für die Fortsetzung des erfolgreichen Kurses der BMW Group während der aktuellen Transformation“ bezeichnete.

Der 61-jährige Zipse wird am 13. Mai nächsten Jahres, dem Termin der BMW-Hauptversammlung 2026, im gegenseitigen Einvernehmen zurücktreten. Anfang des Jahres hatte Airbus angekündigt, dass Zipse nach seinem Ausscheiden bei BMW in den Aufsichtsrat des Unternehmens eintreten könnte. Peter würdigte ihn für seine erfolgreiche Führung des Unternehmens durch die Pandemie 2019 und die Entwicklung der „Neuen Klasse“, der der nächsten Generation Fahrzeugplattform