- تتحقق الجهات التنظيمية الأمريكية من 179,071 سيارة من طراز Tesla Model 3 الصادرة لعام 2022 بسبب إخفاء آلية فتح الأبواب في حالات الطوارئ.
- قدم كيفين كلاوز عريضة بعد أن نجا من سيارته التي كانت تشتعل بالهروب عبر كسر النافذة الخلفية.
- كما تحقق إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) من مشكلات مماثلة في طراز Tesla Model Y.
افتتح مجلس إدارة السلامة المرورية السريعة الوطنية (NHTSA)، يوم الأربعاء، تحقيقًا في عطل بنظام أبواب الطوارئ في Tesla Model 3، وفقًا لإشعار منشور على موقعه الإلكتروني ذكر أن الرافعة في هذه الأبواب قد تكون "مخفية، وغير موسومة، وغير بديهية للعثور عليها أثناء الطوارئ".
يغطي المراجعة 179,071 سيارة من طراز Model 3 من طراز عام 2022، ويأتي بعد عريضة قدمها Kevin Clouse، مالك Tesla في جورجيا، الذي قال إنه حوصر داخل سيارته عندما اشتعلت النيران فيها في عام 2023.
"اضطررت للصعود إلى المقعد الخلفي وكسر نافذة الراكب الخلفي بساقي للهروب بينما كان المقصورة تشتعل"، قال Kevin.
NHTSA توسع التحقيق الجاري في سلسلة مشاكل أبواب Tesla
في سبتمبر الماضي فقط، فتح NHTSA قضية منفصلة حول Tesla Model Y بعد عدة تقارير عن عالق الأطفال عندما ماتت بطارية 12 فولت، لأن ذلك يجعل المقابض الكهربائية تتوقف عن العمل.
تعد Model 3 وModel Y أفضل السيارات مبيعًا للشركة، لذا يمكن أن تؤثر هذه الحالات على مجموعة كبيرة من السائقين.
وجد تحقيق لـ Bloomberg أن 15 شخصًا على الأقل لقوا مصرعهم في العقد الماضي في مواقف لم تفتح فيها أبواب Tesla بعد حادث. تضمنت بعض الوفيات المزعومة مستجيبين أوليين غير قادرين على فتح الأبواب بسرعة كافية عندما اشتعلت النيران في السيارات.
أثناء مرحلة التصميم لـ Model 3، أشار المهندسون إلى مخاوف بشأن عدم عمل المقابض الكهربائية في حالات الطوارئ. كما أبلغ سابقًا من قبل Cryptopolitan، تم نقل هذه المخاوف مباشرة إلى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، الذي اختار مع ذلك المضي قدمًا بنفس التصميم، طالما تم تضمين آلية إطلاق يدوية.
واجه Musk مخاوف قبل سنوات، لكنه دفع قدمًا
تعود المشكلة إلى كيفية بناء Tesla لسياراتها. كانت Model S، التي انطلقت في عام 2012، أول طراز بنته الشركة من الصفر. جاءت بمقابض أبواب متساوية مع الجسم تنزلق عند اللمس. ساعد التصميم في تقليل سحب الهواء والضوضاء، لكنه أضاف أيضًا تعقيدًا. إذا انقطع التيار الكهربائي، فإن هذه المقابض الكهربائية لا تعمل.
أقر إيلون ماسك بوجود مشاكل مع مستشعرات هذه الأبواب في وقت مبكر من عام 2013. "لدينا مقبض باب رائع للغاية، وأحيانًا يعطل المستشعر"، قال للمحللين خلال مكالبة أرباح ربع سنوية. "لذا تسحب مقبض الباب، ولا يفتح. من الواضح أنه محبط للغاية للعميل".
في عام 2021، قال إيلون للمحللين إن المشكلة قد تم حلها. "في الأساس، اختفت حوادث مقبض الباب تقريبًا إلى الصفر". لكن هذا ليس ما يبلغه Clouse وآخرون في عام 2025.
بعد أن قدم Clouse عريضته الشهر الماضي، بدأ NHTSA في مراجعة ما إذا كان سيطلق استدعاءً كاملاً. لم تتخذ الوكالة قرارًا نهائيًا بعد، لكن التحقيق نشط. أكدت Bloomberg أيضًا تفاصيل حادثة حريق Clouse في عام 2023، بما في ذلك حقيقة أنه اضطر إلى ركل نافذة للخروج بينما امتلأت المقصورة بالدخان.
انخفضت أسهم Tesla بنسبة 0.7% عند إغلاق السوق في عشية عيد الميلاد، بعد جلسة أقصر. لم تصدر الشركة أي رد عام على التحقيق. في غضون ذلك، لا يزال Clouse ينتظر الإجابات.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات المقدمة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
