El regulador automotriz de EE. UU. abre investigación por defecto en los sistemas de apertura de puertas del Tesla Model 3
- Los reguladores de EE. UU. están investigando 179.071 vehículos Tesla Model 3 del año 2022 por sus mecanismos de apertura de emergencia ocultos.
- Kevin Clouse presentó una petición después de escapar de su Tesla en llamas rompiendo la ventana trasera a patadas.
- La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico Vial también está investigando problemas similares en el Model Y de Tesla.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico Vial (NHTSA) abrió este miércoles una investigación por defecto en el sistema de puertas de emergencia del Tesla Model 3, según un aviso publicado en su sitio web que indicaba que la palanca de estas puertas podría estar “oculta, sin etiquetar y difícil de localizar durante una emergencia”.
La revisión abarca 179.071 sedanes Model 3 del año modelo 2022 y se produce después de una petición presentada por Kevin Clouse, propietario de un Tesla en Georgia, quien afirmó haber quedado atrapado dentro de su vehículo cuando este se incendió en 2023.
“Me vi obligado a trepar al asiento trasero y romper la ventana del pasajero trasero con mis piernas para escapar mientras el interior ardía”, dijo Kevin.
La NHTSA amplía la investigación en curso sobre los numerosos problemas de las puertas de Tesla
Solo el pasado septiembre, la NHTSA abrió un caso separado sobre el Tesla Model Y tras varios informes de niños que quedaban atrapados cuando se agotaba la batería de 12 voltios, lo que hace que las manillas eléctricas dejen de funcionar.
El Model 3 y el Model Y son los coches más vendidos de la empresa, por lo que estos casos podrían afectar a un gran número de conductores.
Una investigación de Bloomberg reveló que al menos 15 personas han muerto en la última década en situaciones en las que las puertas de Tesla no se abrieron después de un accidente. Algunas de estas muertes supuestamente involucraron a primeros intervinientes que no pudieron abrir las puertas con suficiente rapidez cuando los vehículos se incendiaron.
Durante la fase de diseño del Model 3, los ingenieros señalaron preocupaciones sobre que las manijas eléctricas no funcionaran en una emergencia. Como se informó anteriormente por Cryptopolitan, esas preocupaciones fueron presentadas directamente al director ejecutivo Elon Musk, quien aún así optó por mantener el mismo diseño, siempre que se incluyera un mecanismo de liberación manual.
Musk enfrentó preocupaciones hace años, pero siguió adelante
El problema se remonta a cómo Tesla construye sus coches. El Model S, lanzado en 2012, fue el primer modelo que la empresa diseñó desde cero. Contaba con manillas de puerta empotradas que se deslizan hacia afuera al tocarlas. Este diseño ayudó a reducir la resistencia aerodinámica y el ruido, pero también añadió complejidad. Si se corta la energía, esas manillas eléctricas no funcionan.
Elon Musk admitió que había problemas con estos sensores de puerta ya en 2013. «Tenemos una manilla de puerta bastante sofisticada y, ocasionalmente, el sensor falla», dijo a los analistas durante una llamada trimestral de resultados. «Así que tirabas de la manilla de la puerta y no se abría. Obviamente, es muy frustrante para un cliente.»
En 2021, Elon dijo a los analistas que el problema había sido resuelto. «Básicamente, los incidentes con las manijas de las puertas han disminuido prácticamente a cero». Pero eso no es lo que Clouse y otros están reportando en 2025.
Después de que Clouse presentara su petición el mes pasado, la NHTSA comenzó a revisar si lanzaba un recall completo. La agencia aún no ha tomado una decisión final, pero la investigación está activa. Bloomberg también confirmó detalles del incidente de incendio de Clouse en 2023, incluido el hecho de que tuvo que patear una ventana para salir mientras la cabina se llenaba de humo.
Las acciones de Tesla cayeron un 0,7% al cierre del mercado en la víspera de Navidad, tras una sesión abreviada. La empresa no ha emitido ninguna respuesta pública a la investigación. Mientras tanto, Clouse sigue esperando respuestas.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
