تشهد المكسيك طفرة تاريخية في مبيعات سيارات BYD الكهربائية، حتى مع دخول تعريفاتها الجمركية على الصين حيز التنفيذ

تغزو شركات صناعة السيارات الصينية السوق المكسيكية، وتتصدر شركة BYD المشهد. ورغم فرض الحكومة المكسيكية مؤخراً تعريفات جمركية جديدة باهظة على الواردات الصينية، إلا أن هذه القيود لم تمنع BYD من تعزيز حصتها في سوق السيارات الكهربائية المكسيكية.

تمتلئ شوارع مدينة مكسيكو الآن بسيارات BYD الصغيرة التي تعمل بالبطاريات. ووفقًا لبلومبيرغ، فإن سبعة من كل عشر سيارات كهربائية أو هجينة قابلة للشحن تُباع في البلاد تحمل الآن علامة BYD.

تشكل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن حاليًا 9% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في المكسيك. ومع ذلك، لا تزال معظم شركات صناعة السيارات الكبرى تتجاهل هذا القطاع. شركة BYDمبيعاتها في المكسيك العام الماضي. تجذب سياراتها الكهربائية الصغيرة والرخيصة سائقي الطبقة المتوسطة الذين سئموا من دفع تكاليف الوقود ويرغبون في سيارة جيدة وعملية.

يواصل وكلاء BYD العمل رغم الرسوم الجمركية الجديدة على الواردات بنسبة 50%

لم تخفِdent كلوديا شينباوم إحباطها. ففي سبتمبر، سعت إلى فرض تعريفات جمركية جديدة تصل إلى 50% على السيارات القادمة من دول لا تربطها اتفاقيات تجارة حرة، بما في ذلك الصين.

وافق المشرعون على القرار في ديسمبر، ودخل حيز التنفيذ في الأول من يناير. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان له أي تأثير. أما وكلاء BYD فلا يبدون قلقاً. فقد صرّح أحدهم، ديفيد غونزاليس، بأنهم قدّموا خصومات نهاية العام لزيادة المبيعات قبل فرض الرسوم الجمركية.

لكن حتى الآن، قال إن شركة BYD على الأرجح لن ترفع الأسعار بأكثر من 15 ألف بيزو. سيتم استيعاب معظم التكلفة.

لا تقتصر هذه الثقة على التسويق فحسب. فقد صرّح روبرتو روشا، الرئيس التنفيذي لشركة فيمو، وهي شركة سيارات أجرة وشحن سيارات كهربائية تتعاون مع أوبر، بأن شركتي BYD وJAC، وهي علامة تجارية صينية أخرى، قادرتان على البقاء حتى لو بقيت الرسوم الجمركية عند 50%. وأضاف: "نعتقد أن الشركات الكبرى ستواصل الاستثمار في السوق، وسيتعين عليها استيعاب بعض هذه الزيادات".

لا توجد مؤشرات حقيقية على تباطؤ الطلب. قال يوجينيو غرانديو، الذي يدير جمعية التنقل الكهربائي في المكسيك وكان يعمل سابقاً في شركة تسلا، إن شركات صناعة السيارات التقليدية تتحمل المسؤولية.

قال: "لم يستثمر المصنّعون غير الصينيين إلا القليل جدًا في جلب هذه التقنيات إلى المكسيك. يقولون إنه لا يوجد طلب، ثم يشكون من أن الصينيين يبيعونها. فهل يوجد طلب حقًا أم لا؟"

تمنح حوافز السيارات الكهربائية والقروض الرخيصة وانعدام المنافسين شركة BYD اليد العليا

لا يقتصر دافع المشترين المكسيكيين على السعر فقط، بل تقدم الحكومة تسهيلات عديدة لمشتري السيارات الكهربائية، منها الإعفاء من الضريبة الفيدرالية عند الشراء، وتخفيض ضريبة الدخل، والإعفاء من الرسوم السنوية في بعض الولايات، وعدم الحاجة إلى فحص الانبعاثات.

إضافةً إلى ذلك، يمكن للسيارات الكهربائية أن تسير يومياً، حتى خلال فترات القيود المفروضة على جودة الهواء والتي تعيق حركة المركبات الأخرى. وبين عامي 2025 و2030، يمكن للمشترين الحصول على خصم ضريبي فوري يصل إلى 86% من قيمة السيارة بموجب "خطة المكسيك"

الأمر لا يقتصر على المزايا الضريبية فحسب، بل إن الحصول على القروض سهل أيضاً. ففي عام 2025، تم تمويل ما يقرب من 63% من السيارات الصينية التي تم شراؤها في المكسيك، مقارنةً بـ 56% في العام السابق. وهذا أعلى من المتوسط ​​الوطني.

تُقدم شركة BYD قروضها من بنكي BBVA و Banorte بأسعار فائدة تتراوح بين 8.5% و 12.9%، وهو أقل من متوسط ​​السوق الذي يتراوح بين 13% و 14%. بل إن بعض القروض تصل إلى 7.9% فقط، وفقًا لبيان صادر عن BYD.

نعم، هذه السيارات منتشرة في كل مكان الآن. سيارة BYD Dolphin Mini، طرازهم الأكثر شعبية، تتفوق مبيعاتها بالفعل على سيارة Chevrolet Spark EUV، وهي أرخص منها بألفي دولار. ستجد معارض BYD في المناطق التجارية، وإعلاناتها في مطار مكسيكو سيتي، وسياراتهم تجوب أحياءً مثل كونديسا وبولانكو. حتى أن سكان المناطق الريفية يُبدون اهتمامًا بها.

لا تقترب أي من العلامات التجارية العريقة من هذا المستوى. باعت جنرال موتورز 1540 سيارة كهربائية فقط في المكسيك العام الماضي. ويُباع طراز فورد ماك إي بسعر يزيد 10000 دولار عن سعره في الولايات المتحدة. أما نيسان، فقد توقفت عن بيع طراز ليف قبل ثلاث سنوات. وبالكاد باعت تسلا 4000 سيارة في عام 2024، أي ما يعادل ربع مبيعات بي واي دي في ذلك العام وحده.

ولا يقتصر الأمر على السيارات الكهربائية فحسب، بل تغزو السيارات الصينية التي تعمل بالبنزين السوق أيضاً. وتستحوذ الصين حالياً على 20% من إجمالي سوق السيارات الجديدة في المكسيك، بزيادة كبيرة مقارنةً بالسنوات الخمس الماضية. ويعود ذلك جزئياً إلى فائض الإنتاج المحلي، بالإضافة إلى الدعم الحكومي الصيني وحوافز التصدير.

ستبدأ شركة BYD بتوفير نظام الشحن السريع الخاص بها في المكسيك في أبريل، والذي يمنح السيارة مدى يصل إلى 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. وقالت ستيلا لي،dent BYD أمريكا، خلال مؤتمر صحفي في تشنغتشو: "إذا زرت أي مدينة في المكسيك، ستلاحظ مدى شعبية BYD. ففي كل فعالية ننظمها في عطلة نهاية الأسبوع، يكتظ المكان بالناس الذين يحلمون بامتلاك سيارة BYD"