تستعد شركة Waymo للسيارات ذاتية القيادة لزيادة وجودها بشكلmaticفي جميع أنحاء أمريكا وخارجها، مع خطط لمضاعفة رحلاتها الأسبوعية أربع مرات بحلول أواخر العام المقبل مع دخولها عشرات المدن الجديدة.
تُقدّم خدمة المركبات ذاتية القيادة، المملوكة لشركة ألفابت، حاليًا حوالي 250 ألف رحلة أسبوعيًا. ويقول إنهم يطمحون للوصول إلى مليون رحلة أسبوعيًا قبل نهاية عام 2026. ومنذ بدء الخدمة العامة في عام 2020، أنجزت وايمو 20 مليون رحلة إجمالًا.
tracتاريخ شركة وايمو إلى عام ٢٠٠٩، عندما أطلقت جوجل المشروع ضمن قسمها التجريبي X. واتخذت الشركة اسمها الحالي في عام ٢٠١٦. وبعد عامين، تعاونت مع شركة جاكوار البريطانية لصناعة السيارات، مستخدمةً سيارة I-Pace الكهربائية في برنامجها التجريبي. ولا يزال هذا الطراز هو الأكثر شيوعًا بين مستخدمي السيارات حتى اليوم.
حالياً، يمكن لسكان سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس وأوستن وأتلانتا فتح تطبيق Waymo وطلب سيارة بدون سائق. كما تتوفر الخدمة أيضاً عبر Uber في أوستن وأتلانتا.
ارتفعت أسهم شركة ألفابت خلال تداولات صباح الجمعة عقب أنباء التوسع.
تدخل الشركة ما تصفه بأنه أسرع فترات نموها على الإطلاق. سيتم إضافة عشرين سوقًا جديدة إلى شبكة Waymo خلال العام المقبل. وقد بدأت التجارب بالفعل في عدة مدن جنوبية، بما في ذلك ميامي ودالاس وهيوستن وسان أنطونيو وأورلاندو. ومن المتوقع أن تبدأ الخدمة الكاملة في أوائل عام 2026 في هذه المواقع.
وفي الغرب، تنضم لاس فيغاس وسان دييغو إلى القائمة، ومن المتوقع أن تبدأ الخدمة في وقت ما من عام 2026.
تُشكّل منطقة شمال شرق الولايات المتحدة تحديات فريدة. تُجري شركة Waymo اختبارات في ديترويت وواشنطن العاصمة، مع خطط لإطلاق الخدمة في عام 2026. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أُضيفت بالتيمور وفيلادلفيا وبيتسبرغ وسانت لويس إلى الجدول الزمني. تُسبّب المدن الشمالية مشاكل خاصة، إذ يُمكن أن تُغطي الثلوج والطقس السيئ أجهزة الاستشعار التي تحتاجها هذه المركبات للتنقل. ولمعالجة هذه المشكلة، ستبدأ Waymo الخدمة في هذه المدن بوجود سائقين بشريين في مقعد القيادة، على أهبة الاستعداد لتولي زمام الأمور في حال حدوث أي عطل.
تُجرى اختبارات في مدينة نيويورك أيضاً، إلا أن الشركة لم تُحدد موعداً لبدء الخدمة الفعلية هناك. وتتطلب العملية تصاريح خاصة، مما يُبطئ الإجراءات.
شركة Waymo أول خدمة لها خارج الولايات المتحدة ستطلق عام 2026. وتجري الشركة اختبارات في طوكيو منذ أبريل.
تُشغّل شركة تسلا خدمة نقل ركاب خاصة بها مع وجود سائقين متخصصين في السلامة. وقد وصلت هذه الخدمة إلى أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو في منتصف عام 2025. وتقول الشركة إنها ستُطلق الخدمة في نيفادا وفينيكس العام المقبل.
لضمان إنتاج عدد كافٍ من المركبات لتلبية هذا التوسع، تعمل شركة وايمو على زيادة طاقتها الإنتاجية. وبالتعاون مع شريكتها ماجنا، تضاعف الشركة إنتاجها في مصنعها بولاية أريزونا. ومن المتوقع أن يتجاوز إنتاج هذا المصنع 2000 مركبة بحلول نهاية عام 2026.
ستساهم شراكة جديدة مع شركة زيكر في بناء الجيل القادم من سيارات الأجرة ذاتية القيادة. والهدف هو إنتاج عشرات الآلاف من المركبات ذاتية القيادة سنوياً.
معظم محللي وول ستريت معجبون بما يرونه
كتب إديسون يو من دويتشه بنك في أوائل ديسمبر: "تُعدّ وايمو الأكثر تقدماً في مجال نشر السيارات ذاتية القيادة بالكامل". وأشار إلى أن الخدمة تُشغّل بالفعل رحلات ذاتية القيادة بالكامل في مدن متعددة، دون الحاجة إلى سائق احتياطي في العديد من الرحلات.
أشار يو إلى مخاوف بشأن اعتماد شركة وايمو على معدات باهظة الثمن مثل أجهزة استشعار الليدار والرادار والكاميرات. وقال إن هذه التكاليف المرتفعة والحاجة إلى خرائط تفصيلية قد تبطئ التوسع وتزيد من تكلفة كل مركبة.
يتفق آدم جوناس من مورغان ستانلي على أن التكنولوجيا تعمل بشكل جيد، لكنه قلق بشأن التكاليف مقارنةً بشركة تسلا. تستخدم تسلا كاميرات مزودة بأنظمة تعلم حاسوبية فقط، على غرار استخدام السائق البشري لعينيه.
شركة Waymo ومؤيدوها إن استخدام أجهزة استشعار متعددة يحسن الموثوقية والسلامة.
تؤكد أرقام السلامة هذا الأمر. بيانات أن احتمالية تسبب السائقين البشريين في حوادث وإصابات تزيد خمسة أضعاف. وتسجل سيارات الأجرة ذاتية القيادة 0.8 حادث لكل مليون ميل، مقارنةً بـ 3.96 حادث للسائقين البشريين.
تُظهر أرقام تسلا الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة وقوع سبعة حوادث في 250 ألف ميل، وهو ما يعادل حوالي 28 حادثًا لكل مليون ميل.
لا يزال الحصول على تصاريح من الحكومات المحلية أمراً معقداً بالنسبة للشركتين. وقد تصدر توجيهات اتحادية من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) قريباً.
يبدو أن الرأي العام بدأ يتقبل الأمر
تسبب انقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو في 20 ديسمبر/كانون الأول في إحراج شركة وايمو عندما علقت سياراتها في الشوارع بسبب توقف إشارات المرور. وتقول الشركة إن تحديثًا برمجيًا سيمنع تكرار هذه المشكلة.
ومع ذلك، فإن السلامة هي الأهم، وسجل السلامةtronلشركة Waymo يساعد في إقناع المدن والركاب بتجربة الخدمة.
استطلاع رأي أُجري في أبريل 2024 أن 45% من الناس يعتقدون أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة آمنة، بينما عارض ذلك 37%. وفي المدن التي تعمل فيها شركة وايمو بالفعل، ارتفع التأييد إلى 54% مقابل معارضة 32% فقط.
أظهر استطلاع رأي أُجري في سان فرانسيسكو في يوليو أن 67% منdentيدعمون الآن سيارات الأجرة الروبوتية بدون سائق، بزيادة عن 44% في عام 2023. وارتفعت معدلات التأييد الإجمالية من 7% سلبية في أواخر عام 2023 إلى 38% إيجابية في منتصف عام 2025.
