メキシコでは対中関税発効後もBYDのEVが歴史的なブーム

中国自動車メーカーがメキシコに殺到しており、BYDはその最前線に立っています。メキシコ政府は中国からの輸入品に新たな高関税を導入しましたが、これらの障壁もBYDのメキシコ電気自動車市場における支配力強化を阻むことはできません。.

メキシコシティの街は今や、BYDのバッテリー駆動式コンパクトカーで溢れている。ブルームバーグによると、メキシコ国内で販売される電気自動車（EV）またはプラグインハイブリッド車（PHV）の10台中7台にBYDのバッジが付いているという。.

メキシコでは、電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車が新車販売台数の9％を占めるまでになっている。しかし、大手自動車メーカーのほとんどは、この分野にまだ力を入れていない。 BYDは昨年、メキシコでの販売台数を倍増させた。同社の小型で安価なEVは、ガソリン代にうんざりし、きちんと動くまともな車を求める中流階級のドライバーを引きつけている。

BYDディーラーは新たな50%の輸入関税にもかかわらず前進している

クラウディア・シャインバウムdent は不満を隠そうとしなかった。9月には、自由貿易協定を締結していない国からの自動車に最大50%の新たな関税を課すことを主張したが、これには中国も含まれていた。.

議員らは12月にこれを承認し、1月1日に施行された。しかし、効果があるかどうかはまだ不明だ。BYD の販売店は 特に心配していない。そのうちの一人、デビッド・ゴンザレス氏は、関税が課される前に年末の割引セールを実施して売上を伸ばしたと語った。

しかし、現時点でもBYDはおそらく1万5000ペソ以上の値上げはしないだろうと彼は述べた。コストの大部分は吸収されるだろう。.

その自信は単なるマーケティングの産物ではない。ウーバーと提携するタクシー・EV充電会社VemoのCEO、ロベルト・ロシャ氏は、BYDと同じく中国ブランドのJACは、関税が50%のままでも生き残れると述べた。「大手企業は今後も市場に賭け続けるだろうし、価格上昇の一部を吸収しなければならないだろう」とロシャ氏は述べた。.

需要が減速する兆候は全く見られない。メキシコの電気自動車協会を運営し、かつて テスラ、既存の自動車メーカー自身に責任があると述べた。

「中国以外のメーカーは、これらの技術をメキシコに持ち込むことにほとんど投資していません」と彼は言った。「需要がないと言いながら、中国がそれを売っていると文句を言う。では、需要はあるのだろうか、ないのだろうか？」

EVインセンティブ、低金利ローン、そしてライバルの少なさがBYDに優位性を与えている

メキシコのEV購入者は価格だけで決めているわけではありません。政府はEV購入者に様々な優遇措置を設けています。購入時の連邦税は免除、所得税は軽減、一部の州では年会費は免除、排ガス検査も不要などです。.

さらに、EVは大気汚染規制により他の車両の通行が制限されている期間でも、毎日走行できます。2025年から2030年の間、「プラン・メキシコ」に基づき、購入者は車両価格の最大86%の即時税額控除を受けることができます。

税制上の優遇措置だけではありません。ローンも簡単に組めます。2025年にメキシコで購入された中国車のうち、約63%がローンを組んでおり、前年の56%から増加しています。これは全国平均よりも高い数字です。.

BYDのローンはBBVAとBanorteから提供されており、金利は8.5%から12.9%です。これは市場平均の13%から14%よりも低い水準です。BYDの声明によると、ローンによっては7.9%という低金利のものもあります。.

そして、確かにこれらの車は今や至る所で見かけるようになりました。BYDの最も人気のあるモデルであるドルフィンミニは、すでにシボレーのスパークEUVの販売台数を上回っており、しかも価格は2,000ドルも安いのです。ビジネス街にはBYDのショールームがあり、メキシコシティの空港には広告が掲示され、コンデサやポランコといった地域ではBYDの車が走り回っています。地方の人々でさえ、 という報告も 。

老舗ブランドはどれも及ばない。GMは昨年、メキシコでわずか1,540台のEVを販売した。フォードのマッハEは米国よりも1万ドル高く販売されている。日産は3年前にリーフの販売を中止した。テスラは2024年の販売台数がわずか4,000台で、これはBYDの同年販売台数の約4分の1に過ぎない。.

EVだけではありません。ガソリン車を搭載した中国製モデルも市場に溢れています。中国は現在、メキシコの新車市場全体の20%のシェアを占めており、5年前と比べて大幅に増加しています。これは、国内の過剰生産能力に加え、中国の補助金や輸出優遇措置によるところが大きいです。.

BYDは4月からメキシコに急速充電システムを導入する。このシステムは5分で400キロメートルの走行距離を可能にする。「メキシコのどの都市に行っても、BYDが人気車種であることが分かります」と、BYDアメリカズのステラ・リーdent 鄭州での記者会見で述べた。「週末のイベントはいつも人でいっぱいです。皆、自分のBYD車を夢見ています。」