中国からの関税発動後も、メキシコでBYD EVの歴史的なブーム

中国の自動車メーカーがメキシコに殺到しており、BYDはその最前線にいます。メキシコ政府が中国産輸入品に対して大幅な新関税を課したばかりですが、これらの障壁はBYDがメキシコの電気自動車市場での支配力を強めるのを止めていません。

メキシコシティの通りは、バッテリー駆動のBYDコンパクトカーで溢れています。ブルームバーグによると、国で販売される電気自動車（EV）またはプラグインハイブリッド車の10台中7台がBYDのバッジを付けています。

電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド車は、メキシコの新車販売の9%をすでに占めています。しかし、大手自動車メーカーの多くはまだこの分野に注力していません。BYDは、昨年のメキシコでの販売を2倍に伸ばしました。その小型で手頃な価格のEVは、ガソリン代に疲弊し、信頼性の高い車を求める中間層のドライバーを引きつけています。

BYDディーラー、新たな50%の輸入関税にもかかわらず前進

クラウディア・シェンバウム大統領は不満を隠していませんでした。9月、彼女は自由貿易協定を結んでいない国、中国を含む国からの車に対して最大50%の新関税を推進しました。

立法府は12月にこれを承認しました。1月1日に発効しました。しかし、それが実際に効果を上げているかどうかは不明です。BYDのディーラーは動じていません。その一人、デビッド・ゴンザレス氏は、関税が課される前に販売を促進するために年末割引を実施したと語りました。

しかし、今でも彼は、BYDは価格を1万5,000ペソ以上引き上げることはないだろうと述べています。コストの大部分は吸収されるでしょう。

この自信は単なるマーケティングではありません。Uberと提携するタクシーおよびEV充電会社のVemoのCEO、ロベルト・ロハ氏は、BYDと中国の別のブランドであるJACは、関税が50%のままでも生き残れると語りました。「大手プレイヤーは市場への賭けを続け、これらの増加の一部を吸収しなければならないでしょう」と彼は述べました。

需要が鈍化する兆候はほとんどありません。メキシコの電動モビリティ協会の会長で、かつてテスラで働いていたエウヘニオ・グランディオ氏は、既存の自動車メーカーは自業自得だと述べています。

「中国以外のメーカーは、これらの技術をメキシコにもたらすために非常に少ない投資しか行っていません」と彼は言いました。「需要がないと言えば、その後、中国勢がそれを売っていると文句を言います。それとも、需要があるのか、ないのか？」

EVインセンティブ、低金利ローン、競争相手の欠如がBYDに優位性を与える

メキシコの購入者は価格表示だけで動くわけではありません。政府はEV購入者にあらゆる種類の優遇措置を提供しています。購入時の連邦税なし。所得税の軽減。一部の州では年間手数料が免除。排出ガステストなし。

さらに、EVは他の車両が制限される大気質規制の日でも毎日走行できます。2025年から2030年の間に、購入者は「プラン・メキシコ」の下で車両価値の最大86%の即時税控除を受けることができます。

税制優遇措置だけではありません。ローンの取得も容易です。2025年にメキシコで購入された中国車のほぼ63%が融資されており、前年の56%から増加しました。これは全国平均よりもさらに高い数字です。

BYDのローンはいずれもBBVAおよびBanorteから提供され、利率は8.5%から12.9%です。これは市場平均の13%〜14%よりも低いです。BYDの声明によると、一部のローンでは7.9%まで低下することもあります。

そしてはい、これらの車は今や至る所にあります。最も人気のあるモデルであるBYD Dolphin Miniは、すでにシボレーのSpark EUVの販売数を上回っており、価格は2,000ドル安いです。BYDのショールームはビジネス地区にあり、メキシコシティの空港には広告が掲載され、コンデサやポランコなどの近所ではその車が走り回っています。地方州の人々でさえ報告されているようにそれらをチェックしています。

既存のブランドは全く追いついていません。GMは昨年メキシコでわずか1,540台のEVを販売しました。フォードのMach Eは米国よりも1万ドル高く販売されています。日産は3年前にリーフの販売を中止しました。テスラは2024年にわずか4,000台を販売し、これはBYDの同年の販売量の約4分の1に過ぎません。

EVだけではありません。ガソリン車の中国モデルも市場を席巻しています。中国は現在、メキシコの新車市場全体の20%を占めており、5年前から大幅に増加しました。これは部分的に国内の過剰生産能力、 plus 中国の補助金および輸出インセンティブによるものです。

BYDは4月に急速充電システムをメキシコに導入し始めます。これは5分で400キロメートルの航続距離を提供します。「メキシコのどの都市に行っても、BYDが人気であることがわかります」と、BYDアメリカズの社長であるステラ・リー氏は鄭州での記者会見で語りました。「週末イベントがあるたびに、人でいっぱいです。彼らは自分自身のBYD車を夢見ています。」