يهدد الموقف الياباني المتشدد تجاه الرسوم الجمركية الأمريكية بتعطيل الاتفاق التجاري

إن إصرار اليابان الثابت على إلغاء الرسوم الجمركية الأمريكية على صادراتها من السيارات يلقي بظلاله على المفاوضات التجارية الجارية مع واشنطن، مما يثير مخاوف بشأن احتمال عرقلة اتفاقية تجارية شاملة.

أوضح رئيس الوزراء شيجيرو إيshibأن اليابان لن تقبل بأي اتفاقية تجارية لا تعالج الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب بنسبة 25% على واردات السيارات اليابانية.

وقد أثرت هذه التعريفات بشكل كبير على قطاع السيارات الياباني، وهو حجر الزاوية في اقتصاد التصدير، مما ساهم في تحقيق فائض تجاري قدره 63 مليار دولار مع الولايات المتحدة.

ومع ذلك، يؤكد مسؤولو طوكيو أنه من غير المرجح الآن التوصل إلى اتفاق قبل انتخابات أواخر يوليو لمجلس الشيوخ الياباني، والتي من المتوقع أن تكون صعبة بالفعل على حكومةshibغير الشعبية.

اليابان تغير موقفها بشأن محادثات التعريفات الجمركية، وتسعى إلى اتفاق مواتٍ

قاد وزير الاقتصاد الياباني، ريوسي أكازاوا، وفد بلاده من المفاوضين والتقى مرتين بممثلي إدارة ترامب. كما يعتزم وزير المالية الياباني، كاتسونوبو كاتو، إجراء محادثات منفصلة مع وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، خلال اجتماع مجموعة السبع في كندا الأسبوع المقبل.

على الرغم من رغبة اليابانtronفي أن تكون أول دولة تبدأ محادثات التعريفات الجمركية مع واشنطن، إلا أن التركيز الآن ينصب على ضمان التوصل إلى اتفاق مواتٍ، وفقًا لمسؤول في طوكيو على دراية مباشرة بالمحادثات.

وبناءً على معلومات من مسؤولين ومحللين بشأن موقفshib، فقد اضطر إلى إعادة النظر بعد أن واجه ضغوطًا من قادة الأعمال وأعضاء حزبه الليبرالي الديمقراطي لرفض أي صفقة تعرض صناعة السيارات للخطر أو تهدد المزارعين المحليين.

يتمثل الموقف الياباني المبدئي في إلغاء جميع الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة، بما في ذلك رسم بنسبة 25% على واردات الصلب والألومنيوم والسيارات، ورسم جمركي "متبادل" بنسبة 24% على سلع يابانية ، والذي تم تخفيضه مؤقتًا إلى مستوى أساسي قدره 10%. وكان من بين المقترحات الأولية لليابان ربط تخفيضات الرسوم الجمركية بنسبة مئوية معينة بحجم استثمارات الشركات اليابانية في الولايات المتحدة.

بحسب تقديرات الشركات والمحللين، من المتوقع أن يبلغ تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية على الأرباح التشغيلية لكبرى شركات صناعة السيارات اليابانية حوالي تريليوني ين، أي ما يعادل 13.7 مليار دولار أمريكي، خلال السنة المالية الحالية التي تنتهي في مارس من العام المقبل. مع ذلك، قد تُخفف إجراءات مثل رفع الأسعار من هذا التأثير. وقدtracالاقتصاد الياباني لأول مرة منذ عام في الربع الأول من العام.

اليابان تضغط من أجل تخفيف الرسوم الجمركية على السيارات

بحسب مسؤول ياباني ثانٍ مطلع على المفاوضات، فإن أكبر سوق تصدير من اليابان إلى الولايات المتحدة هو السيارات وقطع غيارها. وهذا يعني ضرورة معالجة مسألة الرسوم الجمركية على السيارات خلال هذه المفاوضات الأمريكية اليابانية. ويعتقد المسؤول أنه في حال عدم التوصل إلى أي توافق في الآراء، فلن تتمكن الدولتان من إحراز أي تقدم في هذا المجال.

من بين أفضل العروض التي يمكن أن تقدمها طوكيو لواشنطن زيادة مشتريات المنتجات الزراعية الأمريكية، وزيادة فرص وصول السيارات الأمريكية إلى الأسواق، وتوفير الأموال لمشروع بناء خط أنابيب في ألاسكا للغاز الطبيعي المسال.

صرح نيكولاس سميث، خبير الاستراتيجيات اليابانية في شركة CLSA للأوراق المالية، بأن اليابان الآن في موقفtron.shibشيجيرو إيشيبا تحديًا كبيرًا في الدفاع عن مستقبله السياسي ومستقبل حزبه؛ فلا يمكنه الاستسلام بسهولة. وأضاف سميث أن السيارات شكلت 81% من الفائض التجاري الياباني مع الولايات المتحدة في عام 2024. وإذا فشل في خفض الرسوم الجمركية على السيارات، فسيكون رئيس الوزراءshibعلى وشك الإقالة.

ومع ذلك، قالshibإنه لن يخفض قطاع الزراعة المحلي في اليابان، الذي يوظف الكثير من الناس، مقابل قبول تعريفات أقل على السيارات.

لم يكن مدى نفوذ اليابان في البيت الأبيض معروفًا. فقد حققت طوكيو، التي تعتمد على واشنطن في الأمن، فائضًا تجاريًا في السلع مع الولايات المتحدة تجاوز 60 مليار دولار في السنة المالية 2024-2025. وفي الوقت نفسه، زادت اتهامات إدارة ترامب لليابان بتعمّدها خفض قيمة الين من تعقيد المفاوضات.