الموقف الصارم لليابان بشأن الرسوم الجمركية الأمريكية يهدد بتعطيل صفقة التجارة

المطلب الثابت لليابان بإزالة الرسوم الجمركية الأمريكية على صادراتها من السيارات يلقي بظلاله على المفاوضات التجارية الجارية مع واشنطن، مما يثير مخاوف بشأن الانحراف المحتمل لاتفاق تجاري شامل.

وضح رئيس الوزراء شيجيرو إيشيبا أن اليابان لن تقبل بأي صفقة تجارية تفشل في معالجة الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب بنسبة 25٪ على واردات السيارات اليابانية.

هذه الرسوم الجمركية أثرت بشكل كبير على قطاع السيارات الياباني، وهو حجر الزاوية في اقتصادها التصديري، وساهمت في فائض تجاري بقيمة 63 مليار دولار مع الولايات المتحدة.

ومع ذلك، يسلط المسؤولون في طوكيو الضوء على أنه من غير المرجح التوصل إلى اتفاق قبل انتخابات يوليو المتأخرة لمجلس النواب الياباني، والتي من المتوقع بالفعل أن تكون صعبة على حكومة إيشيبا غير الشائعة بالفعل.

اليابان تغير موقفها بشأن مفاوضات التعريفات الجمركية، وتبحث عن اتفاق مواتٍ

قاد ريوسي أكازاوا، وزير اقتصاد اليابان، مفاوضي البلاد و التقى مرتين بممثلي إدارة ترامب. كما يخطط وزير المالية الياباني كاتسونوبو كاتو لإجراء محادثات منفصلة مع وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت خلال اجتماع مجموعة السبع في كندا الأسبوع المقبل.

وعلى الرغم من الرغبة القوية لليابان في أن تكون أول دولة تبدأ مفاوضات التعريفات الجمركية مع واشنطن، فإن التركيز الآن ينصب على ضمان اتفاق مواتٍ، وفقاً لمسؤول في طوكيل لديه معرفة مباشرة بالمفاوضات.

استناداً إلى معلومات من مسؤولين ومحللين بشأن موقف إيشيبا، فقد اضطر إلى إعادة النظر بعد تعرضه لضغوط من قادة الأعمال وأعضاء حزبه الليبرالي الديمقراطي لرفض أي اتفاق يعرض صناعة السيارات للخطر أو يهدد المزارعين المحليين.

الموقف الأولي لليابان هو إزالة جميع التعريفات الجمركية الأمريكية الجديدة، بما في ذلك رسوم بنسبة 25٪ على واردات الصلب والألومنيوم والسيارات ورسوم "متبادلة" بنسبة 24٪ على سلع يابانية تم تخفيضها لاحقاً مؤقتاً إلى مستوى أساسي بنسبة 10٪. كانت إحدى المقترحات الأولية لليابان هي ربط تخفيضات نقاط النسبة المئوية للتعريفات الجمركية بمبلغ الاستثمارات التجارية اليابانية في الولايات المتحدة.

وفقاً لتقديرات الشركات والمحللين، من المتوقع أن يكون تأثير التعريفات الجمركية الأمريكية على أرباح التشغيل لشركات السيارات الكبرى في اليابان حوالي 2 تريليون ين، أي ما يعادل حوالي 13.7 مليار دولار، في السنة المالية الحالية التي تنتهي في مارس من العام المقبل. ومع ذلك، قد تخفف إجراءات مثل زيادة الأسعار من التأثير. انكمش الاقتصاد الياباني لأول مرة في عام خلال الربع الأول.

اليابان تضغط من أجل تخفيف تعريفات السيارات

وفقاً لمسؤول ياباني ثاني على علم بالمفاوضات، فإن أكبر سوق تصدير من اليابان إلى الولايات المتحدة هو السيارات وقطع غيار السيارات. هذا يعني أن قضية تعريفات السيارات يجب معالجتها خلال مفاوضات الولايات المتحدة واليابان. يعتقد المسؤول أنه إذا لم تتمكن الدولة من التوصل إلى أي إجماع، فلن تتمكن من إحراز تقدم في هذا المجال.

من أفضل تقدم ما يمكن لطوكيل تقديمه لواشنطن هو زيادة مشتريات المنتجات الزراعية الأمريكية، وزيادة الوصول إلى الأسواق للسيارات الأمريكية، وتمويل مشروع لبناء خط أنابيب في ألاسكا للغاز الطبيعي المسال.

صرح نيكولاس سميث، استراتيجي اليابان في شركة CLSA للأوراق المالية، بأن اليابان الآن في وضع قوي. لدى شيجيرو إيشيبا مسيرته السياسية ومسيرة حزبه للدفاع عنها؛ لا يمكنه الاستسلام ببساطة. وأضاف سميث أن السيارات شكلت 81٪ من فائض التجارة الياباني مع الولايات المتحدة في عام 2024. إذا فشل في الحصول على تعريفات سيارات أقل، سيكون رئيس الوزراء إيشيبا على حزام ناقل متجه نحو السكاكين الدوارة.

ومع ذلك، قال إيشيبا إنه لن يقطع قطاع الزراعة المحلي في اليابان، الذي يوظف الكثير من الناس، لقبول تعريفات سيارات أقل.

لم يكن مدى تأثير اليابان في البيت الأبيض معروفاً. واعتماداً على واشنطن للأمن، كان لطوكيل فائض تجاري في السلع يبلغ أكثر من 60 مليار دولار مع الولايات المتحدة في السنة المالية 2024-2025. وفي الوقت نفسه، زادت الاتهامات من إدارة ترامب بأن اليابان تقوم عمداً بتخفيض قيمة الين من تعقيد المفاوضات.