La posizione dura del Giappone sui dazi statunitensi rischia di bloccare l'accordo commerciale

La ferma richiesta del Giappone di eliminare i dazi doganali statunitensi sulle sue esportazioni di automobili sta gettando un'ombra sui negoziati commerciali in corso con Washington, sollevando preoccupazioni circa il potenziale fallimento di un accordo commerciale globale.

Il primo ministro Shigeru Ishibha chiarito che il Giappone non accetterà alcun accordo commerciale che non affronti i dazi del 25% imposti dall'amministrazione Trump sulle importazioni di automobili giapponesi.

Questi dazi hanno avuto un impatto significativo sul settore automobilistico giapponese, un pilastro della sua economia d'esportazione, contribuendo a un surplus commerciale di 63 miliardi di dollari con gli Stati Uniti.

Tuttavia, i funzionari di Tokyo sottolineano che è improbabile che si raggiunga un accordo prima delle elezioni di fine luglio per la camera alta del parlamento giapponese, che si prospettano già impegnative per il governo già impopolare dishib.

Il Giappone cambia posizione sui colloqui tariffari, cercando un accordo favorevole

Ryosei Akazawa, ministro dell'economia giapponese, ha guidato la delegazione negoziale del Paese e ha incontrato due volte i rappresentanti dell'amministrazione Trump. Anche il ministro delle finanze di Tokyo, Katsunobu Kato, prevede di parlare separatamente con il segretario al Tesoro statunitense Scott Bessent durante il vertice del G7 in Canada la prossima settimana.

Nonostante iltrondesiderio del Giappone di essere il primo Paese ad avviare colloqui tariffari con Washington, l'attenzione ora è rivolta a garantire un accordo favorevole, secondo un funzionario di Tokyo a conoscenza diretta dei colloqui.

Sulla base delle informazioni fornite da funzionari e analisti in merito alla posizione dishib, quest'ultimo è stato costretto a riconsiderare la propria posizione dopo aver subito pressioni da parte di leader aziendali e membri del suo stesso partito liberaldemocratico, che lo spingevano a rifiutare qualsiasi accordo che mettesse in pericolo l'industria automobilistica o minacciasse gli agricoltori nazionali.

La posizione iniziale del Giappone è quella di eliminare tutti i nuovi dazi statunitensi, compreso un prelievo del 25% sulle importazioni di acciaio, alluminio e automobili e un dazio "reciproco" del 24% su altri prodotti giapponesi , che è stato successivamente temporaneamente ridotto al livello di base del 10%. Una delle proposte iniziali del Giappone era quella di vincolare le riduzioni tariffarie, espresse in punti percentuali, all'ammontare degli investimenti delle imprese giapponesi negli Stati Uniti.

Secondo le stime aziendali e degli analisti, l'impatto dei dazi statunitensi sugli utili operativi delle principali case automobilistiche giapponesi dovrebbe aggirarsi intorno ai 2.000 miliardi di yen, per un valore di circa 13,7 miliardi di dollari, nell'attuale anno fiscale che si concluderà a marzo del prossimo anno. Tuttavia, misure come l'aumento dei prezzi potrebbero mitigarne l'impatto. L'economia giapponese ha registrato unatracper la prima volta in un anno nel primo trimestre.

Il Giappone preme per l'alleggerimento delle tariffe automobilistiche

Secondo un secondo funzionario giapponese a conoscenza dei negoziati, il principale mercato di esportazione dal Giappone agli Stati Uniti è quello delle automobili e dei ricambi auto. Ciò implica che la questione dei dazi sulle auto debba essere affrontata durante i negoziati tra Stati Uniti e Giappone. Il funzionario ritiene che se il Paese non riuscirà a raggiungere un consenso, non sarà in grado di fare progressi in questo settore.

Tra le migliori offerte che Tokyo potrebbe fare a Washington ci sono un aumento degli acquisti di prodotti agricoli americani, un maggiore accesso ai mercati per le automobili americane e fondi per un progetto di costruzione di un oleodotto in Alaska per il gas naturale liquefatto.

Nicholas Smith, stratega giapponese presso CLSA Securities, ha affermato che il Giappone si trova ora in una posizione ditron. Shigerushibdeve difendere la sua carriera politica e quella del suo partito; non può semplicemente arrendersi. Smith ha aggiunto che le automobili costituivano l'81% del surplus commerciale del Giappone con gli Stati Uniti nel 2024. Se non riuscisse a ottenere una riduzione dei dazi sulle auto, il Primo Ministroshibsi troverebbe su un nastro trasportatore diretto verso la lama rotante.

Tuttavia,shibA ha affermato che non taglierà il settore agricolo nazionale giapponese, che impiega molte persone, per accettare tariffe automobilistiche più basse.

L'entità dell'influenza del Giappone alla Casa Bianca non era nota. Dipendendo da Washington per la sicurezza, Tokyo aveva un surplus commerciale di oltre 60 miliardi di dollari con gli Stati Uniti nell'anno fiscale 2024-2025. Nel frattempo, le accuse dell'amministrazione Trump secondo cui il Giappone starebbe intenzionalmente sottovalutando lo yen hanno complicato ulteriormente i negoziati.