La dura postura de Japón sobre los aranceles estadounidenses amenaza con estancar el acuerdo comercial

La inquebrantable demanda de Japón de eliminar los aranceles estadounidenses a sus exportaciones de automóviles está ensombreciendo las negociaciones comerciales en curso con Washington y generando temores sobre el posible descarrilamiento de un acuerdo comercial integral.

El primer ministro Shigeru Ishiba aclaró que Japón no aceptará ningún acuerdo comercial que no aborde los aranceles del 25% impuestos por la administración Trump a las importaciones de automóviles japoneses.

Estos aranceles han afectado significativamente al sector automotriz de Japón, piedra angular de su economía exportadora, contribuyendo a un superávit comercial de 63 mil millones de dólares con Estados Unidos.

Sin embargo, los funcionarios de Tokio destacan que ahora es poco probable que se alcance un acuerdo antes de las elecciones de finales de julio para la cámara alta del parlamento japonés, que ya se anticipa que serán un desafío para el ya impopular gobierno de Ishib.

Japón cambia su postura sobre las negociaciones arancelarias y busca un acuerdo favorable

Ryosei Akazawa, ministro de Economía de Japón, encabezó la delegación negociadora del país y se reunió en dos ocasiones con representantes del gobierno de Trump. El ministro de Finanzas de Tokio, Katsunobu Kato, también tiene previsto reunirse por separado con el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, durante la cumbre del G7 que se celebrará en Canadá la próxima semana.

A pesar deltrondeseo de Japón de ser el primer país en iniciar conversaciones arancelarias con Washington, el enfoque ahora está en asegurar un acuerdo favorable, según un funcionario de Tokio con conocimiento directo de las conversaciones.

Basándose en información de funcionarios y analistas sobre la postura de Ishib, éste se vio obligado a reconsiderar después de enfrentarse a la presión de los líderes empresariales y miembros de su propio Partido Liberal Democrático para rechazar cualquier acuerdo que ponga en peligro a la industria automotriz o amenace a los agricultores nacionales.

La postura inicial de Japón es eliminar todos los nuevos aranceles estadounidenses, incluido un gravamen del 25 % sobre las importaciones de acero, aluminio y automóviles, y un arancel recíproco del 24 % sobre otros productos japoneses , que posteriormente se redujo temporalmente a un nivel base del 10 %. Una de las propuestas iniciales de Japón consistía en vincular las reducciones arancelarias porcentuales al volumen de inversión empresarial japonesa en Estados Unidos.

Según estimaciones de empresas y analistas, se espera que el impacto de los aranceles estadounidenses en las ganancias operativas de los principales fabricantes de automóviles japoneses sea de alrededor de ¥2 billones, con un valor aproximado de $13,7 mil millones, en el año fiscal actual, que finaliza en marzo del próximo año. Sin embargo, medidas como el aumento de precios podrían mitigar el impacto. La economía japonesa setracpor primera vez en un año durante el primer trimestre.

Japón presiona para que se alivien los aranceles a los automóviles

Según un segundo funcionario japonés con conocimiento de las negociaciones, el principal mercado de exportación de Japón a Estados Unidos son los automóviles y las autopartes. Esto implica que la cuestión de los aranceles automotrices debe abordarse durante esta negociación entre Estados Unidos y Japón. El funcionario cree que si el país no logra un consenso, no podrá avanzar en este ámbito.

Entre las mejores ofertas que Tokio podría hacer a Washington se encuentran mayores compras de productos agrícolas estadounidenses, mayor acceso a los mercados para los automóviles estadounidenses y fondos para un proyecto de construcción de un oleoducto en Alaska para gas natural licuado.

Nicholas Smith, estratega para Japón de CLSA Securities, afirmó que Japón se encuentra ahora en una posicióntron. Shigerushibtiene que defender su carrera política y la de su partido; no puede simplemente darse por vencido. Smith añadió que los automóviles representaron el 81% del superávit comercial de Japón con EE. UU. en 2024. Si no logra reducir los aranceles automotrices, el primer ministroshibse verá envuelto en una espiral de problemas.

Sin embargo,shibInu ha dicho que no recortará el sector agrícola interno de Japón, que emplea a mucha gente, para aceptar aranceles más bajos para los automóviles.

Se desconocía el alcance de la influencia de Japón en la Casa Blanca. Dependiente de Washington para su seguridad, Tokio registró un superávit comercial de bienes de más de 60 000 millones de dólares con Estados Unidos en el ejercicio fiscal 2024-2025. Mientras tanto, las acusaciones de la administración Trump de que Japón está infravalorando intencionadamente el yen han complicado aún más las negociaciones.