A postura firme do Japão sobre tarifas dos EUA ameaça estagnar acordo comercial
- A forte oposição do Japão às tarifas dos EUA pode dificultar o avanço do acordo comercial.
- Funcionários de Tóquio afirmam que é improvável que um acordo seja alcançado antes das eleições para a câmara alta do parlamento japonês.
- Ishiba estará em uma esteira rolante rumo a facas giratórias se não conseguir alívio tarifário na indústria automotiva, disse Nicholas Smith.
A exigência inabalável do Japão pela eliminação das tarifas dos EUA sobre suas exportações de automóveis está lançando uma sombra sobre as negociações comerciais em andamento com Washington, levantando preocupações sobre o possível desvio de um acordo comercial abrangente.
O primeiro-ministro Shigeru Ishiba esclareceu que o Japão não aceitará qualquer acordo comercial que não aborde as tarifas de 25% impostas pela administração Trump às importações de carros japoneses.
Essas tarifas impactaram significativamente o setor automotivo do Japão, uma pedra angular de sua economia de exportação, contribuindo para um superávit comercial de US$ 63 bilhões com os EUA.
O Japão, o maior investidor estrangeiro dos EUA e aliado mais próximo da América na Ásia, está ansioso para fortalecer os laços com Washington. O Primeiro-Ministro inicialmente priorizou garantir um lugar à mesa de negociações antes de outros países.
No entanto, autoridades de Tóquio destacam que é improvável que um acordo seja alcançado antes das eleições de final de julho para a Câmara Alta do Parlamento japonês, que já são antecipadas como desafiadoras para o governo Ishiba, já impopular.
Japão muda postura nas negociações tarifárias, buscando um acordo favorável
Ryosei Akazawa, ministro da Economia do Japão, liderou os negociadores do país e reuniu-se duas vezes com representantes da administração Trump. O ministro das Finanças de Tóquio, Katsunobu Kato, também planeja conversar separadamente com o Secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, durante uma reunião do G7 no Canadá na próxima semana.
Apesar do forte desejo do Japão de ser o primeiro país a iniciar as negociações tarifárias com Washington, o foco agora é garantir um acordo favorável, segundo um funcionário de Tóquio com conhecimento direto das conversas.
Com base em informações de autoridades e analistas sobre a posição de Ishiba, ele foi forçado a reconsiderar após enfrentar pressão de líderes empresariais e membros de seu próprio Partido Liberal Democrata para rejeitar qualquer acordo que ponha em risco a indústria automotiva ou ameace os agricultores domésticos.
A posição inicial do Japão é remover todas as novas tarifas dos EUA, incluindo uma alíquota de 25% sobre importações de aço, alumínio e automóveis, e uma tarifa "recíproca" de 24% sobre outros produtos japoneses que desde então foi temporariamente reduzida para um nível base de 10%. Uma das propostas iniciais do Japão foi vincular reduções percentuais nas tarifas ao montante de investimentos empresariais japoneses nos EUA.
De acordo com estimativas de empresas e analistas, o impacto das tarifas dos EUA nos lucros operacionais das principais montadoras do Japão deve ser de cerca de ¥2 trilhões, equivalentes a aproximadamente US$ 13,7 bilhões, no exercício fiscal atual que termina em março do próximo ano. No entanto, ações como aumentos de preços podem mitigar esse impacto. A economia do Japão contraiu-se pela primeira vez em um ano no primeiro trimestre.
Japão pressiona por alívio tarifário para automóveis
De acordo com um segundo funcionário japonês bem informado sobre as negociações, o maior mercado de exportação do Japão para os EUA são automóveis e peças automotivas. Isso implica que a questão das tarifas automobilísticas deve ser abordada durante as negociações entre EUA e Japão. O funcionário acredita que, se o país não conseguir chegar a qualquer consenso, não será capaz de avançar nessa área.
Entre os melhores oferecimentos que Tóquio poderia fazer a Washington são compras aumentadas de produtos agrícolas americanos, maior acesso aos mercados para automóveis americanos e fundos para um projeto de construção de um gasoduto no Alasca para gás natural liquefeito.
Nicholas Smith, estrategista do Japão na CLSA Securities, afirmou que o Japão agora está em uma posição forte. Shigeru Ishiba tem sua carreira política e a de seu partido a defender; ele não pode simplesmente ceder. Smith acrescentou que os carros representaram 81% do superávit comercial do Japão com os EUA em 2024. Se ele falhar em obter tarifas automobilísticas mais baixas, o PM Ishiba estará em uma esteira rolante rumo a facas giratórias.
No entanto, Ishiba disse que não cortará o setor agrícola doméstico do Japão, que emprega muitas pessoas, para aceitar tarifas automobilísticas mais baixas.
A extensão da influência do Japão na Casa Branca não era conhecida. Dependente de Washington para segurança, o Japão teve um superávit comercial de bens superior a US$ 60 bilhões com os EUA no ano fiscal de 2024-2025. Enquanto isso, as acusações da administração Trump de que o Japão está intencionalmente desvalorizando o iene complicaram ainda mais as negociações.
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Nellius Irene
Nellius é graduada em Gestão de Negócios e TI, com cinco anos de experiência no setor de criptomoedas. Também é formada pela Bitcoin Dada. Nellius contribuiu para publicações de mídia de destaque, incluindo BanklessTimes, Cryptobasic e Riseup Media.
