A postura rígida do Japão em relação às tarifas americanas ameaça paralisar o acordo comercial

A exigência inflexível do Japão pela eliminação das tarifas americanas sobre suas exportações de automóveis está lançando uma sombra sobre as negociações comerciais em andamento com Washington, aumentando as preocupações sobre o potencial descarrilamento de um acordo comercial abrangente.

O primeiro-ministro Shigerushibesclareceu que o Japão não aceitará nenhum acordo comercial que não aborde as tarifas de 25% impostas pelo governo Trump às importações de carros japoneses.

Essas tarifas impactaram significativamente o setor automotivo japonês, um pilar de sua economia de exportação, contribuindo para um superávit comercial de US$ 63 bilhões com os EUA.

No entanto, autoridades de Tóquio destacam que agora é improvável que um acordo seja alcançado antes das eleições para a câmara alta do parlamento japonês, no final de julho, que já são consideradas desafiadoras para o governo impopular deshib.

O Japão muda de posição nas negociações tarifárias, buscando um acordo favorável

Ryosei Akazawa, ministro da Economia do Japão, liderou as negociações do país e se reuniu duas vezes com representantes do governo Trump. O ministro das Finanças de Tóquio, Katsunobu Kato, também planeja conversar separadamente com o secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, durante a reunião do G7 no Canadá na próxima semana.

Apesar dotrondesejo do Japão de ser o primeiro país a iniciar negociações tarifárias com Washington, o foco agora é garantir um acordo favorável, de acordo com um funcionário de Tóquio com conhecimento direto das negociações.

Com base em informações de autoridades e analistas sobre a posição deshib, ele foi forçado a reconsiderar após sofrer pressão de líderes empresariais e membros de seu próprio Partido Liberal Democrático para rejeitar qualquer acordo que colocasse em risco a indústria automobilística ou ameaçasse os agricultores nacionais.

A posição inicial do Japão é a de eliminar todas as novas tarifas americanas, incluindo uma taxa de 25% sobre as importações de aço, alumínio e automóveis, e uma tarifa "recíproca" de 24% sobre outros produtos japoneses , que desde então foi temporariamente reduzida para um nível base de 10%. Uma das propostas iniciais do Japão era vincular as reduções percentuais das tarifas ao montante do investimento empresarial japonês nos EUA.

Segundo estimativas da empresa e de analistas, o impacto das tarifas americanas sobre os lucros operacionais das principais montadoras japonesas deverá ser de cerca de 2 trilhões de ienes, o equivalente a aproximadamente US$ 13,7 bilhões, no atual ano fiscal, que termina em março do próximo ano. No entanto, medidas como aumentos de preços podem mitigar esse impacto. A economia japonesatracpela primeira vez em um ano no primeiro trimestre.

Japão pressiona por alívio nas tarifas sobre automóveis

Segundo um segundo funcionário japonês com conhecimento das negociações, o maior mercado de exportação do Japão para os EUA é o de automóveis e autopeças. Isso implica que a questão das tarifas sobre automóveis deve ser abordada durante esta negociação entre EUA e Japão. O funcionário acredita que, se os dois países não conseguirem chegar a um consenso, não haverá progresso nessa área.

Entre as melhores ofertas que Tóquio poderia fazer a Washington estão o aumento das compras de produtos agrícolas americanos, maior acesso aos mercados para automóveis americanos e fundos para um projeto de construção de um gasoduto no Alasca para gás natural liquefeito.

Nicholas Smith, estrategista para o Japão na CLSA Securities, afirmou que o Japão agora está em uma posiçãotron. Shigerushibtem sua carreira política e a de seu partido a defender; ele não pode simplesmente se render. Smith acrescentou que os carros representaram 81% do superávit comercial do Japão com os EUA em 2024. Se ele não conseguir reduzir as tarifas sobre automóveis, o primeiro-ministroshibestará em uma linha de produção rumo à morte.

No entanto,shibafirmou que não irá prejudicar o setor agrícola interno do Japão, que emprega muitas pessoas, para aceitar tarifas de importação de automóveis mais baixas.

A extensão da influência do Japão na Casa Branca era desconhecida. Dependente de Washington para segurança, Tóquio registrou um superávit comercial de bens de mais de US$ 60 bilhões com os EUA no ano fiscal de 2024-2025. Enquanto isso, as acusações da administração Trump de que o Japão estaria desvalorizando intencionalmente o iene complicaram ainda mais as negociações.