일본의 미국 관세에 대한 강경한 입장이 무역 협상을 교착 상태에 빠뜨릴 위협이 되고 있다

일본이 자국 자동차 수출에 대한 미국의 관세 철폐를 일관되게 요구하면서 워싱턴과의 무역 협상에 그림자가 드리워지고 있으며, 포괄적인 무역 협정 체결이 무산될 가능성에 대한 우려가 커지고 있다.

이시바shib총리는 트럼프 행정부가 일본산 자동차 수입품에 부과한 25% 관세를 해결하지 않는 무역 협정은 수용하지 않을 것이라고 분명히 밝혔습니다.

이러한 관세는 일본 수출 경제의 핵심이며 미국과의 무역에서 630억 달러의 무역 흑자를 기록하는 데 기여해 온 자동차 산업에 상당한 영향을 미쳤습니다.

그러나 도쿄 관계자들은 이미shib가 낮은 이시바 정부에게 어려운 과제가 될 것으로 예상되는 7월 말 일본 참의원 선거 이전에 합의가 이루어질 가능성은 낮다고 강조했습니다.

일본, 관세 협상에서 유리한 조건 얻어내려 노력하는 등 입장 전환

아카자와 료세이 일본 경제산업상은 일본 협상단을 이끌고 두 차례 만났습니다 트럼프 행정부 대표단과

일본은 워싱턴과 관세 협상을 가장 먼저 시작하려는tron열망을 갖고 있지만, 현재는 유리한 협상 결과를 확보하는 데 초점을 맞추고 있다고 협상 상황을 직접 알고 있는 도쿄 관계자가 전했다.

관계자들과 분석가들이 제공한shib의 입장에 대한 정보에 따르면, 그는 자동차 산업을 위태롭게 하거나 국내 농민에게 위협이 되는 어떤 거래도 거부하라는 재계 지도자들과 자민당 의원들의 압력에 직면하여 재고할 수밖에 없었다.

일본의 초기 입장은 철강, 알루미늄, 자동차 수입품에 대한 25% 관세와 기타 일본 상품 (현재는 일시적으로 10%로 인하됨)를 포함한 모든 새로운 미국 관세를 철폐하는 것이었습니다. 일본의 초기 제안 중 하나는 일본 기업의 미국 투자 규모에 따라 관세 인하율을 조정하는 것이었습니다.

기업 및 분석가들의 추산에 따르면, 미국 관세가 일본 주요 자동차 제조업체들의 영업이익에 미치는 영향은 내년 3월에 종료되는 이번 회계연도에 약 2조 엔(약 137억 달러)에 달할 것으로 예상됩니다. 하지만 가격 인상과 같은 조치를 통해 그 영향을 완화할 수 있을 것으로 보입니다. 일본 경제는 1분기에 1년 만에 처음으로 마이너스 성장을trac했습니다.

일본, 자동차 관세 인하 촉구

협상 상황에 정통한 또 다른 일본 관계자에 따르면, 일본의 대미 최대 수출 시장은 자동차와 자동차 부품입니다. 이는 미일 협상에서 자동차 관세 문제가 반드시 다뤄져야 함을 의미합니다. 이 관계자는 양국이 합의에 도달하지 못하면 이 분야에서 진전을 이루기 어려울 것이라고 예상했습니다.

최상의 제안 미국 농산물 구매 증대, 미국 자동차 시장 접근성 확대, 알래스카 액화천연가스 파이프라인 건설 사업 자금 지원 등이 있다.

CLSA 증권의 일본 전략가인 니콜라스 스미스는 일본이 현재 매우tron위치에 있다고 평가했습니다. 이시바 시게루shib는 자신의 정치 경력과 소속 정당의 존립을 지켜야 하므로 쉽게 물러설 수 없다는 것입니다. 스미스는 또한 2024년 일본의 대미 무역 흑자 중 자동차가 81%를 차지할 것으로 예상된다며, 만약 자동차 관세 인하를 이끌어내지 못한다면 이시바 총리는 경질 위기에 처할 것이라고shib.

하지만shib자동차 관세 인하를 위해 많은 사람들의 일자리를 창출하는 일본 국내 농업 부문을 축소하지는 않겠다고 밝혔습니다.

백악관에 대한 일본의 영향력 규모는 정확히 알려지지 않았다. 안보 측면에서 워싱턴에 의존하는 도쿄는 2024-2025 회계연도에 미국과의 상품 무역에서 600억 달러 이상의 흑자를 기록했다. 한편, 트럼프 행정부가 일본이 의도적으로 엔화 가치를 저평가하고 있다고 비난하면서 협상은 더욱 복잡해졌다.