Japans harte Haltung gegenüber US-Zöllen bedroht, Handelsabkommen zu verzögern
- Japans starke Opposition gegen US-Zölle könnte den Fortschritt des Handelsabkommens behindern.
- Tokyoer Beamte geben an, dass vor der Wahl des Oberhauses des japanischen Parlaments kaum mit einem Abkommen zu rechnen ist.
- Nicholas Smith sagte, Ishiba werde auf ein Förderband zugehen, das auf rotierende Messer zusteuere, falls es ihm nicht gelinge, Zollnachlässe in der Automobilindustrie durchzusetzen.
Japans unerschütterliche Forderung nach der Abschaffung von US-Zöllen auf seine Automobilexporte wirft einen Schatten auf die laufenden Handelsverhandlungen mit Washington und weckt Bedenken hinsichtlich des möglichen Scheiterns eines umfassenden Handelsabkommens.
Premierminister Shigeru Ishiba hat klargestellt, dass Japan kein Handelsabkommen akzeptieren wird, das die 25-prozentigen Zölle der Trump-Administration auf japanische Autoimporte nicht anspricht.
Diese Zölle haben Japans Automobilsektor, eine Säule seiner Exportwirtschaft, erheblich beeinträchtigt und zu einem Handelsüberschuss von 63 Milliarden US-Dollar mit den USA beigetragen.
Japan, der größte ausländische Investor der USA und deren engster Verbündeter in Asien, ist bestrebt, die Beziehungen zu Washington zu stärken. Der Premierminister priorisierte zunächst, einen Platz am Verhandlungstisch vor anderen Ländern zu sichern.
Tokioer Beamte weisen jedoch darauf hin, dass ein Deal vor den späten Juli-Wahlen für das Oberhaus des japanischen Parlaments, die ohnehin als herausfordernd für Ishibas bereits unpopuläre Regierung erwartet werden, unwahrscheinlich ist.
Japan ändert Haltung in Zollverhandlungen und sucht ein günstiges Abkommen
Ryosei Akazawa, Japans Wirtschaftsminister, führte die japanischen Verhandlungsführer und traf sich zweimal mit Vertretern der Trump-Administration. Japans Finanzminister Katsunobu Kato plant ebenfalls, während eines G7-Treffens in Kanada nächste Woche separat mit US-Finanzminister Scott Bessent zu sprechen.
Trotz Japans starkem Wunsch, das erste Land zu sein, das Zollverhandlungen mit Washington aufnimmt, liegt der Fokus nun auf der Sicherung eines günstigen Deals, so ein Tokioer Beamter mit direkter Kenntnis der Verhandlungen.
Basierend auf Informationen von Beamten und Analysten bezüglich Ishibas Haltung musste er nach Druck von Wirtschaftsvertretern und Mitgliedern seiner eigenen Liberaldemokratischen Partei seine Position überdenken, um jeden Deal abzulehnen, der die Automobilindustrie gefährdet oder die einheimischen Landwirte bedroht.
Japans ursprüngliche Haltung bestand darin, alle neuen US-Zölle abzuschaffen, einschließlich einer 25-prozentigen Abgabe auf Importe von Stahl, Aluminium und Automobilen sowie eines 24-prozentigen „reziproken“ Zolls auf andere japanische Waren der seither vorübergehend auf einen Basiswert von 10 % gesenkt wurde. Einer von Japans ursprünglichen Vorschlägen war es, prozentuale Zollsenkungen an der Höhe der japanischen Geschäftsinvestitionen in den USA zu koppeln.
Nach Schätzungen von Unternehmen und Analysten wird sich die Auswirkung der US-Zölle auf die operativen Gewinne der großen japanischen Autohersteller im laufenden Geschäftsjahr, das im März nächsten Jahres endet, auf rund 2 Billionen Yen, etwa 13,7 Milliarden US-Dollar, belaufen. Maßnahmen wie Preiserhöhungen können die Auswirkungen jedoch mildern. Die japanische Wirtschaft kontrahierte im ersten Quartal zum ersten Mal seit einem Jahr.
Japan drängt auf Entlastung bei Autozöllen
Nach Angaben eines zweiten japanischen Beamten, der mit den Verhandlungen vertraut ist, ist der größte Exportmarkt von Japan in die USA Automobile und Autoteile. Dies impliziert, dass das Autozoll-Thema während dieser US-Japan-Verhandlungen angesprochen werden muss. Der Beamte glaubt, dass das Land keinen Fortschritt in diesem Bereich machen kann, wenn es keinen Konsens erzielt.
Zu den besten Angebote Beiträgen, die Tokio Washington leisten könnte, gehören erhöhte Käufe amerikanischer landwirtschaftlicher Produkte, größerer Marktzugang für amerikanische Automobile und Mittel für ein Projekt zum Bau einer Pipeline in Alaska für verflüssigtes Erdgas.
Nicholas Smith, Japan-Stratege bei CLSA Securities, erklärte, dass Japan sich jetzt in einer starken Position befindet. Shigeru Ishiba hat seine politische Karriere und die seiner Partei zu verteidigen; er kann sich nicht einfach durchringen lassen. Smith fügte hinzu, dass Autos 81 % des japanischen Handelsüberschusses mit den USA im Jahr 2024 ausmachten. Wenn er es nicht schafft, niedrigere Autozölle durchzusetzen, wäre Premierminister Ishiba auf einem Förderband auf dem Weg zu den rotierenden Messern.
Allerdings hat Ishiba erklärt, dass er den japanischen Binnenlandwirtschaftssektor, der viele Menschen beschäftigt, nicht kürzen wird, um niedrigere Autozölle zu akzeptieren.
Das Ausmaß des Einflusses Japans im Weißen Haus war nicht bekannt. Abhängig von Washington für die Sicherheit hatte Tokio im Geschäftsjahr 2024-2025 einen Warenhandelsüberschuss von über 60 Milliarden US-Dollar mit den USA. Gleichzeitig haben Anschuldigungen der Trump-Regierung, Japan bewerte den Yen absichtlich unter Wert, die Verhandlungen weiter erschwert.
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Nellius Irene
Nellius ist Absolventin der Betriebswirtschaftslehre und Informatik mit fünf Jahren Erfahrung in der Kryptowährungsbranche. Sie hat zudem Bitcoin Dada absolviert. Nellius hat bereits für führende Medienpublikationen wie BanklessTimes, Cryptobasic und Riseup Media geschrieben.
