تخطط شركة فورد موتور لإطلاق سيارة كهربائية رائدة في عام 2028، تتميز بقدرات القيادة "بدون النظر"، مما يسمح للسيارة بالتعامل مع ظروف قيادة معينة بشكل مستقل.
بسعر يقارب 30 ألف دولار، ستتيح هذه السيارة تقنية القيادة الذاتية المتطورة للمستهلكين العاديين. وتضع هذه الخطوة شركة فورد في مصاف منافسيها في مجال السيارات ذاتية القيادة، بما في ذلك تسلا وجنرال موتورز وريفيان، في سعيها لتعزيز مكانتها في هذا السوق سريع التطور.
ستختبر فورد هذه التقنية أولاً على سيارة موجهة للسوق العامة، بدلاً من سيارة متخصصة مثل السيارات الفاخرة. وأكد دوغ فيلد، كبير مسؤولي السيارات الكهربائية في شركة فورد موتور، بالإضافة إلى التصميم والتكنولوجيا الرقمية، أن نهجهم يتمثل في طرح المنتجات الجديدة لجمهور واسع.
"إنه جزء من استراتيجية تكنولوجية أوسع: وضع أفضل ابتكاراتنا وأحدثها حيث يكون الحجم أكبر وحيث تكون إمكانية الوصول أكثر أهمية"، هذا ما قاله فيلد لشبكة سي إن بي سي في مقابلة.
فورد تصنع شاحنة بيك أب جديدة على منصة سيارات كهربائية عالمية
فورد منصتها الجديدة "Universal EV Platform"، وهي تصميم متعدد الاستخدامات يدعم أنواعًا متعددة من المركبات ، مع نظامها الخاص بالقيادة بدون استخدام العينين. ومن المتوقع أن تكون أولى منتجاتها شاحنة بيك أب متوسطة الحجم، ومن المقرر طرحها في الأسواق عام 2028.
قدمت شركة فورد نظام قيادة بدون استخدام العينين لسياراتها، موضحة نظام برمجيات داخلي ومساعد ذكاء اصطناعي مصمم لمساعدة السائقين في حياتهم اليومية.
جنرال موتورز عن أنظمة مماثلة، من المقرر إطلاقها بميزات الذكاء الاصطناعي في عام 2028 كجزء من سيارة كاديلاك إسكاليد IQ، بأسعار تُقدر بـ 127 ألف دولار أو أكثر. إلا أن لدى جنرال موتورز خططًا أخرى، إذ تجاوز سعر سهمها 80 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد قبل أيام، محققًا مكاسب تزيد عن 55% في عام 2025، ما يضع الشركة على trac الصحيح لبدء العام الجديد كأفضل سهم سيارات متداول في الولايات المتحدة، بعد أن شهدت tron عام لها في 2025 منذ عودتها من الإفلاس عام 2009.
في غضون ذلك، واجهت شركة فورد، بقيادة رئيسها التنفيذي جيم فارلي، تحديات في السنوات الأخيرة. ولمعالجة هذه التحديات، شكلت الشركة فريقًا متخصصًا يُعرف باسم "فريق العمل السري"، والذي عمل على تطوير سيارات كهربائية أصغر حجمًا بأسعار أقل، وبلغت ذروة هذا العمل بتطوير منصة السيارات الكهربائية العالمية.
تستهدف الشركة الآن استثمار ما يقرب من 5 مليارات دولار في بناء مصانع التصنيع في الولايات المتحدة لإنتاج السيارات والبطاريات التي تحتاجها لتشكيلة سياراتها الكهربائية الجديدة.
وصف فارلي جهود "العمل السري" بأنها "رهان" بدأ يؤتي ثماره، مما زاد من ثقة فورد لأنه يوضح قوة الشركة في إنتاج سيارات قوية بتكلفة معقولة.
بالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركة للإبلاغ عن بنود خاصة بقيمة 19.5 مليار دولار تقريبًا حتى عام 2027، نتيجة لإعادة هيكلتها وخطة إعادة تركيزها على السيارات الكهربائية.
فورد تُدخل تقنية القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي إلى الطرقات
يستخدم نظام القيادة بدون النظر، والمعروف أيضًا باسم الأتمتة من المستوى 3، أجهزة استشعار وبرامج خاصة لتمكين السيارة من العمل دون انتباه السائق البصري على الطريق في ظروف معينة.
تقوم جمعية مهندسي السيارات الدولية (SAE International)، المعروفة سابقًا باسم جمعية مهندسي السيارات، بتصنيف مستويات أتمتة المركبات من 0 إلى 5. يمثل المستوى 5 مركبة ذاتية القيادة بالكامل، مع إضافة كل مستوى أعلى من 0 المزيد من التكنولوجيا والسماح للسائقين بالتحكم بشكل أقل.
تُقدّم فورد حاليًا نظامًا متطورًا لمساعدة السائق من المستوى الثاني، يُعرف باسم BlueCruise. أثناء تفعيله، يُمكن للسيارة أن تقود نفسها في ظروف معينة دون تدخل بشري على الطرق السريعة ذات المسارين المنفصلين؛ ومع ذلك، لا يزال يتعين على السائقين البقاء منتبهين للطريق والنظام تحسبًا لأي مشكلة.
يمكن للمساعد القيام بمهام عملية، تتراوح من التحقق من إمكانية سحب المقطورة بأمان إلى تقدير سعة الحمولة للمركبة.
تُطلق فورد أيضًا منصة رقمية متكاملة تجمع بين جميع أنظمة التشغيل الآلي، بالإضافة إلى جميع ميزات التطبيقات في كل سيارة، بما في ذلك أنظمة المعلومات والترفيه، ومساعدة السائق، والصوت، والشبكات، وكلها مُدمجة في نظام برمجي واحد. وأوضح فيلد أن هذا التحديث سيُحسّن أداء سيارات فورد ويجعلها أكثر اتساقًا وموثوقية وكفاءة.
