福特汽车公司计划于 2028 年推出一款旗舰电动汽车，该车将具备“无需驾驶员注视”的驾驶功能，使汽车能够自主应对某些驾驶条件。.
这款售价约为3万美元的汽车将使普通消费者也能体验到先进的自动驾驶技术。此举使福特在自动驾驶汽车领域与特斯拉、通用汽车和Rivian等竞争对手并驾齐驱，力图在这个快速发展的市场中巩固自身优势。
福特将首先在大众市场车型上测试这项技术，而不是像豪华车这样的特殊车型。福特汽车公司负责电动汽车、设计和数字技术等所有业务的首席运营官道格·菲尔德强调，他们的做法是将新产品推向更广泛的受众。.
“这是我们更广泛的技术战略的一部分：将我们最好、最新的创新成果应用到用户量最大、最需要可及性的地方，”菲尔德在接受 CNBC 采访时表示。.
福特基于通用电动汽车平台打造全新皮卡
福特全新的“通用电动汽车平台”采用多功能设计，可支持多种车型，并将与该公司的“失眼驾驶”系统一同亮相。首款搭载该平台的车型预计将是一款中型皮卡，计划于2028年上市。
福特为其汽车推出了一种无需驾驶员注视的驾驶系统，概述了其自主研发的软件系统和人工智能助手，旨在帮助指导驾驶员的日常驾驶。.
通用汽车也推出了类似的系统，计划于2028年作为凯迪拉克凯雷德IQ的一部分首次亮相，并搭载人工智能功能，预计售价为12.7万美元或更高。然而，通用汽车还有其他计划。几天前，其股价突破每股80美元，并锁定2025年超过55%的涨幅，这使得这家汽车制造商有望trac新的一年伊始成为美国交易最活跃的汽车股。2025年是该公司自2009年破产重组以来表现最tron的一年。
与此同时，在首席执行官吉姆·法利的领导下，福特近年来面临着诸多挑战。为了应对这些挑战，该公司组建了一支特殊的“秘密研发”团队，致力于开发价格更低的微型电动汽车，最终开发出了通用电动汽车平台。
该公司目前计划投资约 50 亿美元在美国建设制造工厂，以生产其新款电动汽车系列所需的汽车和电池。.
法利称这项秘密研发工作是一项“赌注”，如今开始获得回报，这增强了福特的信心，因为它表明了该公司在经济高效地生产高性能汽车方面的实力。.
此外，该公司计划到 2027 年报告约 195 亿美元的特殊项目，这些项目源于其重组和重新聚焦的电动汽车计划。
福特将自动驾驶技术和人工智能带到公路上
这种无需驾驶员视线即可驾驶的系统，也称为 L3 级自动驾驶系统，利用传感器和专有软件，使汽车在某些情况下能够在驾驶员无需将视线集中在道路上的情况下运行。.
SAE International（前身为美国汽车工程师协会）将车辆自动化级别分为 0 到 5 级。5 级代表完全自动驾驶车辆，0 级以上的每个级别都会增加更多技术，并允许驾驶员进行更少的自主控制。.
福特目前提供名为BlueCruise的L2级高级驾驶辅助系统（ADAS）。启用该系统后，车辆在特定情况下可以在分隔式高速公路上无需人为干预即可自动驾驶；但是，驾驶员仍需保持对路况和系统的注意力，以应对可能出现的任何问题。.
该助手可以执行各种实际任务，从验证拖车是否可以安全拖曳到估算车辆的载货能力。.
福特汽车公司正在推出一个集成式数字平台，该平台不仅整合了所有自动化系统，还整合了每辆车的所有应用程序功能，包括信息娱乐、驾驶辅助、音频和网络连接，所有这些都集成到一个单一的软件系统中。菲尔德表示，此次升级将使福特汽车的性能更加稳定、可靠和强大。.
