- 埃隆·马斯克表示，英伟达的新款自动驾驶模型在至少五到六年内不会对特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统构成压力。
- 黄仁勋在CES上发布了英伟达的Alpamayo模型，并表示英伟达为汽车制造商提供自动驾驶平台，而非制造整车。
- 特斯拉继续在奥斯汀进行有限的Robotaxi测试，并在旧金山开展受监督的网约车服务，同时正在训练新的FSD模型。
Elon Musk 周二表示，在特斯拉首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯的CES上推出Alpamayo之后，他不认为英伟达的新自动驾驶工具对特斯拉构成问题。
Alpamayo 系统旨在帮助汽车像人一样思考，但 Elon 听起来并不印象深刻。一位X用户将其与特斯拉的完全自动驾驶（FSD）进行比较，Elon 回复说，任何系统要击败方向盘后的人类都需要“很多年”。
“传统汽车公司不会在几年内大规模地将摄像头和AI计算机设计到他们的汽车中，”Elon 回应道。“所以这可能是特斯拉在5到6年内的竞争压力，但可能更久。”
Elon 暗讽，而 Jensen 保持礼貌
Elon 不仅仅是一次性轻描淡写。在另一篇帖子中，他说 Nvidia 会发现“达到99%很容易，但要解决分布的长尾部分则非常困难”。最后的这1%？那就是大家一直卡住的地方。
然而，Jensen 始终保持友好。在问答环节，他称特斯拉的FSD堆栈为“世界级”和“最先进的”。但他也指出了区别。“我们的系统非常普及，因为我们是一个技术平台提供商。这是主要的区别，”他说。
翻译：英伟达向汽车公司提供软件。特斯拉制造汽车。
特斯拉在奥斯汀已经有一个小型的Robotaxi服务。旧金山也有一个，但车里仍然有司机。Elon 去年8月表示，他们正在训练一个新的FSD模型。多年来，他一直谈论自动驾驶汽车。目前仍处于监督状态。但他们正在测试中。
悠久的历史、联合交易和数十亿美元的风险
早在2016年，除了极客 Elon 之外，没人关心英伟达的DGX-1超级计算机。他[著名地]成为了第一个买家，Jensen 亲自交付，这似乎奠定了截至2026年长达十年的友谊。
当时，Jensen 曾说 Elon 是“终极GPU”，因为他处理大项目的速度有多快。Elon 喜欢他的工作态度，并称其为“硬核”。
那台同样的DGX-1机器成为了OpenAI早期研究的一部分，然后特斯拉在其FSD计算机的第一版中使用了英伟达的芯片。
Jensen 曾表示他后悔没有给 Elon 更多的xAI资金，所以现在英伟达正在支持它，为xAI建造一个名为Colossus II的巨大数据中心，里面装满了英伟达GPU。
这两个男孩还在沙特阿拉伯与一家名为Humain AI的当地初创公司合作进行一个大型项目，Cryptopolitan 此前曾实时报道过。
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
