Elon Musk verwirft den AV-Wettbewerb zwischen Tesla und Nvidia, da die Freundschaft mit Jensen Huang eng scheint

- Elon Musk erklärte, dass Nvidias neue autonome Modelle das Full-Self-Driving-System von Tesla für mindestens fünf bis sechs Jahre nicht unter Druck setzen werden.
- Jensen Huang stellte auf der CES Nvidias Alpamayo-Modelle vor und betonte, dass Nvidia AV-Plattformen für Automobilhersteller entwickelt, keine Fahrzeuge.
- Tesla führt weiterhin begrenzte Robotaxi-Tests in Austin durch und bietet beaufsichtigte Mitfahrgelegenheiten in San Francisco an, während ein neues FSD-Modell trainiert wird.
Elon Musk sagte am Dienstag, er sehe Nvidias neue Self-Driving-Tools nicht als Problem für Tesla, kurz nachdem dessen CEO Jensen Huang Alpamayo auf der CES in Las Vegas vorgestellt hatte.
Das Alpamayo-System soll Autos dabei helfen, wie Menschen zu denken, aber Elon klang nicht beeindruckt. Ein X-Nutzer verglich es mit Teslas Full Self-Driving, und Elon antwortete, dass es „viele Jahre“ dauern wird, bis ein System einen Menschen am Steuer schlägt.
„Die etablierten Autohersteller werden Kameras und KI-Computer nicht im großen Stil in ihre Autos integrieren, bis mehrere Jahre danach vergangen sind“, antwortete Elon in einem Beitrag. „Also ist dies vielleicht ein Wettbewerbsdruck auf Tesla in 5 oder 6 Jahren, aber wahrscheinlich länger.“
Elon wirft Schatten, während Jensen höflich bleibt
Elon hat es nicht nur einmal abgewiesen. In einem anderen Beitrag sagte er, Nvidia werde es „leicht finden, zu 99 % zu kommen, und dann super schwer, den langen Schwanz der Verteilung zu lösen“. Dieser 1 % am Ende? Dort stecken alle fest.
Jensen hingegen bleibt immer freundlich. Während einer Q&A nannte er Teslas FSD-Stack „weltklasse“ und „state-of-the-art“. Aber er wies auch auf den Unterschied hin. „Unser System ist wirklich sehr allgegenwärtig, weil wir ein Technologieplattformanbieter sind. Das ist der Hauptunterschied“, sagte er.
Übersetzung: Nvidia liefert die Software an Autohersteller. Tesla baut die Autos.
Tesla hat bereits einen kleinen Robotaxi-Service in Austin. Es gibt auch einen in San Francisco, aber im Auto sitzt immer noch ein Fahrer. Elon sagte letzten August, sie schulten ein neues FSD-Modell. Er spricht seit Jahren über selbstfahrende Autos. Sie sind immer noch überwacht. Aber sie testen es.
Lange Geschichte, gemeinsame Deals und Milliarden stehen auf dem Spiel
Zurück im Jahr 2016 kümmerte sich niemand um Nvidias DGX-1-Supercomputer außer dem nerdigen Elon. Er [berühmt] war der erste Käufer, und Jensen lieferte ihn persönlich aus, was eine jahrzehntelange Freundschaft besiegelte, die bis 2026 andauerte.
Damals sagte Jensen einmal, Elon sei die „ultimative GPU“, wegen der Geschwindigkeit, mit der er große Projekte abwickelt. Elon mochte seine Arbeitsmoral und nannte sie „hardcore“.
Dieselbe DGX-1-Maschine wurde Teil der frühen Forschung von OpenAI, und dann nutzte Tesla Nvidias Chips in der ersten Version seines FSD-Computers.
Jensen sagte einmal, er bereue, Elon nicht mehr Finanzierung für xAI gegeben zu haben, also unterstützt Nvidia es jetzt, indem es ein riesiges Rechenzentrum namens Colossus II für xAI baut, gepackt mit Nvidia-GPUs.
Die beiden Jungs arbeiten auch an einem riesigen Projekt in Saudi-Arabien mit einem lokalen Startup namens Humain AI, wie Cryptopolitan zuvor live berichtete.
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
















