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Elon Musk respinge la concorrenza tra Tesla e Nvidia AV, poiché l'amicizia con Jensen Huang sembra stretta

DiJai HamidJai Hamid
Tempo di lettura: 2 minuti.
Elon Musk respinge la concorrenza tra Tesla e Nvidia AV, poiché l'amicizia con Jensen Huang sembra stretta
  • Elon Musk ha affermato che i nuovi modelli autonomi di Nvidia non metteranno sotto pressione il sistema di guida completamente autonoma di Tesla per almeno cinque o sei anni.
  • Jensen Huang ha presentato i modelli Alpamayo di Nvidia al CES e ha affermato che Nvidia costruisce piattaforme AV per le case automobilistiche, non per le auto.
  • Tesla continua a testare in modo limitato i robotaxi ad Austin e gestisce un servizio di ride-hailing supervisionato a San Francisco, mentre addestra un nuovo modello FSD.

Martedì Elon Musk ha dichiarato di non considerare i nuovi strumenti di guida autonoma di Nvidia un problema per Tesla, subito dopo che il CEO di quest'ultima, Jensen Huang, ha presentato Alpamayo al CES di Las Vegas.

Il sistema Alpamayo dovrebbe aiutare le auto a pensare come le persone, ma Elon non sembrava impressionato. Un utente di X lo ha paragonato alla guida completamente autonoma di Tesla, ed Elon ha risposto che ci vorranno "molti anni" prima che un sistema possa battere un essere umano al volante.

"Le case automobilistiche tradizionali non integreranno telecamere e computer con intelligenza artificiale nelle loro auto su larga scala se non diversi anni dopo", ha risposto in un post. "Quindi, questa potrebbe essere una pressione competitiva per Tesla tra 5 o 6 anni, ma probabilmente ci vorrà più tempo."

Elon lancia ombra mentre Jensen rimane educato

Elon non si è limitato a liquidare la questione una sola volta. In un altro post, ha affermato che per Nvidia sarà "facile raggiungere il 99%, ma estremamente difficile risolvere la lunga coda della distribuzione". Quell'1% alla fine? È lì che tutti si sono bloccati.

Jensen, tuttavia, mantiene sempre un tono amichevole. Durante una sessione di domande e risposte, ha definito lo stack FSD di Tesla "di livello mondiale" e "all'avanguardia". Ma ha anche sottolineato la differenza. "Il nostro sistema è davvero molto pervasivo perché siamo un fornitore di piattaforme tecnologiche. Questa è la differenza principale", ha affermato.

Traduzione: Nvidia fornisce il software alle case automobilistiche. Tesla costruisce le auto.

Tesla ha già un piccolo servizio di robotaxi ad Austin. Ce n'è uno anche a San Francisco, ma c'è sempre un autista a bordo. Elon ha detto lo scorso agosto che stanno addestrando un nuovo modello di FSD. Parla di auto a guida autonoma da anni. È ancora supervisionato. Ma lo stanno testando.

Una lunga storia, accordi congiunti e miliardi in gioco

Nel 2016, a nessuno importava del supercomputer DGX-1 di Nvidia, tranne al nerd Elon. Lui [notoriamente] fu il primo acquirente, e Jensen lo consegnò personalmente, suggellando quella che sembra essere un'amicizia decennale, a partire dal 2026.

All'epoca, Jensen una volta disse che Elon era la "GPU definitiva" per la sua velocità con cui gestiva grandi progetti. Elon apprezzava la sua etica del lavoro e la definiva "hardcore"

La stessa macchina DGX-1 entrò a far parte delle prime ricerche di OpenAI, e poi Tesla utilizzò i chip Nvidia nella prima versione del suo computer FSD.

Jensen una volta ha detto di essersi pentito di non aver dato a Elon più finanziamenti per xAI, quindi ora Nvidia lo sostiene, costruendo un gigantesco data center chiamato Colossus II per xAI, dotato di GPU Nvidia.

I due ragazzi stanno anche lavorando a un enorme progetto in Arabia Saudita con una startup locale chiamata Humain AI, come già riportato in diretta Cryptopolitan .

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