إيلون ماسك يستبعد المنافسة بين تسلا وإنفيديا في مجال السيارات ذاتية القيادة، إذ يبدو أن صداقته مع جنسن هوانغ متينة

- قال إيلون ماسك إن نماذج القيادة الذاتية الجديدة من إنفيديا لن تشكل ضغطاً على نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا لمدة خمس إلى ست سنوات على الأقل.
- كشف جنسن هوانغ عن نماذج Alpamayo من Nvidia في معرض CES وقال إن Nvidia تبني منصات المركبات ذاتية القيادة لشركات صناعة السيارات، وليس للسيارات نفسها.
- تواصل شركة تسلا إجراء اختبارات محدودة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن، وتدير خدمة طلب سيارات الأجرة الخاضعة للإشراف في سان فرانسيسكو أثناء تدريب نموذج جديد للقيادة الذاتية الكاملة.
قال إيلون ماسك يوم الثلاثاء إنه لا يرى أدوات القيادة الذاتية الجديدة من إنفيديا مشكلة بالنسبة لشركة تسلا، وذلك بعد أن قدم الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، جنسن هوانغ، برنامج ألبامايو في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس.
من المفترض أن يساعد نظام ألبامايو السيارات على التفكير كالبشر، لكن إيلون ماسك لم يبدُ متأثراً. قارن أحد مستخدمي سيارة X هذا النظام بنظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، فأجاب إيلون ماسك بأنه سيستغرق "سنوات عديدة" قبل أن يتفوق أي نظام على الإنسان خلف عجلة القيادة.
إيلون في منشور قائلاً: "لن تقوم شركات السيارات التقليدية بتصميم الكاميرات وأجهزة الكمبيوتر التي تعمل بالذكاء الاصطناعي في سياراتها على نطاق واسع إلا بعد عدة سنوات من ذلك. رد لذا، قد يمثل هذا ضغطاً تنافسياً على تسلا خلال 5 أو 6 سنوات، ولكن على الأرجح لفترة أطول."
إيلون يوجه انتقادات لاذعة بينما يبقى جنسن مهذباً
لم يكتفِ إيلون بتجاهل الأمر مرة واحدة. في منشور آخر، قال إن شركة إنفيديا ستجد "سهولة الوصول إلى 99%، ثم صعوبة بالغة في حلّ الجزء الأصعب من التوزيع". أما تلك النسبة المتبقية البالغة 1%؟ فهي التي علق فيها الجميع.
مع ذلك، يحرص جنسن دائمًا على الحفاظ على أسلوبه الودود. خلال جلسة أسئلة وأجوبة، وصف نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا بأنه "عالمي المستوى" و"متطور للغاية". لكنه أشار أيضًا إلى الفرق، قائلاً: "نظامنا واسع الانتشار حقًا لأننا مزود منصة تكنولوجية. هذا هو الفرق الأساسي".
الترجمة: تُزوّد شركة إنفيديا شركات السيارات بالبرمجيات، بينما تقوم شركة تسلا بتصنيع السيارات.
لدى تسلا بالفعل خدمة سيارات أجرة آلية صغيرة في أوستن. وهناك خدمة أخرى في سان فرانسيسكو، لكن لا يزال هناك سائق داخل السيارة. صرّح إيلون ماسك في أغسطس الماضي أنهم يُدرّبون نموذجًا جديدًا للقيادة الذاتية الكاملة. وهو يتحدث عن السيارات ذاتية القيادة منذ سنوات. لا تزال هذه الخدمة خاضعة للإشراف، لكنهم يختبرونها حاليًا.
تاريخ طويل، صفقات مشتركة، ومليارات على المحك
في عام 2016، لم يكن أحد يهتم بجهاز الكمبيوتر العملاق DGX-1 من إنفيديا باستثناء إيلون ماسك. كان إيلون أول مشترٍ للجهاز، وقام جنسن بتسليمه بنفسه، مما رسخ صداقة استمرت لعقد من الزمان حتى عام 2026.
في ذلك الوقت، قال جنسن ذات مرة إن إيلون هو "أفضل معالج رسومات" نظراً لسرعته في إنجاز المشاريع الكبيرة. وقد أعجب إيلون بأخلاقيات عمله ووصفها بأنها "عمل جاد"
أصبح جهاز DGX-1 نفسه جزءًا من الأبحاث المبكرة لشركة OpenAI، ثم استخدمت شركة Tesla رقائق Nvidia في الإصدار الأول من جهاز الكمبيوتر الخاص بها FSD.
قال جنسن ذات مرة إنه يندم على عدم منح إيلون المزيد من التمويل لـ xAI، لذلك تدعمه الآن شركة Nvidia، حيث تقوم ببناء مركز بيانات ضخم يسمى Colossus II لـ xAI، وهو مليء بوحدات معالجة الرسومات من Nvidia.
ويعمل الصبيان أيضاً على مشروع ضخم في المملكة العربية السعودية مع شركة ناشئة محلية تسمى Humain AI، وهو أمر سبق أن نشره Cryptopolitan مباشرة.
إذا كنت ترغب في نقطة دخول أكثر هدوءًا إلى DeFi عالم العملات المشفرة اللامركزية دون الضجة المعتادة، فابدأ بهذا الفيديو المجاني.
دورة
- أي العملات المشفرة يمكن أن تدر عليك المال
- كيفية تعزيز أمانك باستخدام المحفظة الإلكترونية (وأي منها يستحق الاستخدام فعلاً)
- استراتيجيات استثمارية غير معروفة يستخدمها المحترفون
- كيفية البدء في الاستثمار في العملات المشفرة (أي منصات التداول التي يجب استخدامها، وأفضل العملات المشفرة للشراء، إلخ)















