Ford запустит электромобиль за $30 000 с технологией вождения «без взгляда на дорогу» в 2028 году

Ford Motor Company планирует запустить флагманский электромобиль в 2028 году с функциями вождения «без взгляда на дорогу», которые позволят автомобилю самостоятельно управлять определенными условиями вождения.

Оцениваемый примерно в $30 000, этот автомобиль сделает передовые технологии автономного вождения доступными для обычных потребителей. Этот шаг позиционирует Ford рядом с его конкурентами в сфере автономных транспортных средств, включая Tesla, General Motors и Rivian, поскольку он стремится укрепить свои позиции на этом быстро развивающемся рынке.

Ford сначала протестирует это на массовом автомобиле, а не на специализированном, таком как роскошный автомобиль. Дуг Филд, главный офицер по всем вопросам EV в Ford Motor Company, а также по дизайну и цифровым технологиям, подчеркнул, что их подход заключается в том, чтобы выводить новые продукты на широкую аудиторию.

«Это часть более широкой технологической стратегии: размещать наши лучшие и самые новые инновации там, где есть объем, и где доступность имеет наибольшее значение», — сказал Филд в интервью CNBC.

Ford строит новый пикап на универсальной платформе EV

Новая «Универсальная платформа EV» Ford, универсальный дизайн, который может поддерживать несколько типов транспортных средств, дебютирует с системой компании «без взгляда на дорогу». Первый релиз, как ожидается, будет представлен в виде пикапа среднего размера, который выйдет на рынок в 2028 году. 

Ford представил систему вождения «без взгляда на дорогу» для своих автомобилей, outlining внутреннюю программную систему и ИИ-ассистента, предназначенного для помощи водителям в повседневной жизни. 

GM представила аналогичные системы, дебютирующие с функциями ИИ в 2028 году в рамках Cadillac Escalade IQ, с оценочной ценой от $127 000 и выше. Однако у GM есть и другие планы, поскольку ее акции пересекли отметку $80 за акцию несколько дней назад и зафиксировали рост более чем на 55% в 2025 году, что выводит автопроизводителя на траекторию начала нового года в качестве самой торгуемой в США автомобильной акции после самого сильного года в 2025 году с момента выхода из банкротства в 2009 году.

Тем временем Ford под руководством генерального директора Джима Фэри сталкивался с трудностями в последние годы. Чтобы решить эту проблему, компания создала специальную команду «skunkworks», которая разработала более компактные электромобили по более низким ценовым порогам, что в итоге привело к созданию универсальной платформы EV.

Компания теперь нацелена на строительство производственных заводов в США примерно на $5 млрд для производства автомобилей и батарей, необходимых для ее новой линейки электромобилей. 

Фэри назвал усилия skunkworks «ставкой», которая начинает приносить плоды, добавляя к уверенности Ford, поскольку это демонстрирует силу компании в производстве мощных транспортных средств с экономической точки зрения. 

Кроме того, компания планирует отчитаться примерно о $19,5 млрд специальных статей до 2027 года, проистекающих из ее реструктуризации и пересмотренного плана EV.

Ford приносит технологии автономного вождения и ИИ на дороги

Система вождения «без взгляда на дорогу», также известная как автоматизация уровня 3, использует датчики и проприетарное программное обеспечение, чтобы позволить автомобилю работать без визуального внимания водителя к дороге в определенных обстоятельствах. 

SAE International, ранее известная как Общество автомобильных инженеров, классифицирует уровни автоматизации транспортных средств от 0 до 5. Уровень 5 представляет собой полностью автономное транспортное средство, при этом каждый уровень выше 0 добавляет больше технологий и позволяет водителям брать на себя меньше активного контроля.

В настоящее время Ford предлагает систему продвинутой помощи водителю уровня 2, или ADAS, известную как BlueCruise. Пока она активна, автомобиль может управлять собой в определенных обстоятельствах без вмешательства человека на разделенных автомагистралях; однако водители все еще должны оставаться внимательными к дороге и системе на случай любых проблем. 

Ассистент может выполнять практические задачи, начиная от проверки того, что прицеп можно безопасно буксировать, до оценки грузоподъемности транспортного средства. 

Ford также внедряет интегрированную цифровую платформу, которая объединяет не только все системы автоматизации, но и все функции приложений каждого автомобиля, включая мультимедиа, помощь водителю, аудио и сеть, все интегрировано в единую программную систему. Филд сказал, что обновление приведет автомобили Ford к более последовательным, надежным и способным периодам.