لماذا يشير فشل تحالف هرمز إلى تحول عالمي نحو الحفاظ على الذات الاقتصادية؟

تُترك واشنطن في الأساس لتشغيل أحد أهم خطوط النفط في العالم بينما تعطي الدول الأخرى الأولوية لاحتياجاتها الخاصة من الطاقة.

عندما طلب الرئيسdent ترامب من الحلفاء إرسال سفن حربية إلى مضيق هرمز، توقع استجابةً. لكنهم لم يفعلوا. وذكر ترامب، عبر منصته "تروث سوشيال"، دولاً أخرى ساهمت بسفن في المشروع ، من بينها الصين وفرنسا واليابان وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة. وفي رد مباشر، قال الحرس الثوري الإيراني: "ليرسل سفنه".

منذ اندلاع القتال في 28 فبراير، أدى إغلاق إيران للمضيق، رداً مباشراً على الضربات الأمريكية الإسرائيلية، إلى انخفاض أسعار النفط الخام إلى حوالي 100 دولار للبرميل. وقد تعرضت عشر ناقلات نفط على الأقل للقصف أو الاستهداف، بينما لا تزال نحو ألف سفينة نفط عالقة في انتظار وصولها.

الحلفاء يرفضون نشر قوات بحرية في مضيق هرمز 

سعى ترامب إلى تشكيل ما يُطلق عليه البيت الأبيض "تحالف الراغبين"، لكن الشركاء لم يستجيبوا بشكل إيجابي. فقد رفضت أستراليا واليابان والمملكة المتحدة الانضمام إلى أي قوة بحرية، واتجهت بدلاً من ذلك نحو الحوار واستخدام الطائرات المسيّرة بدلاً من السفن الحربية.

الفرنسيdentإيمانويل ماكرون بين الهجوم والدفاع. ووصف الضربات بأنها "غير مقبولة"، واعترف بتحدثه مع الرئيس الإيرانيdent بيزشكيان، وأوضح أن فرنسا تتصرف "ضمن إطار دفاعي بحت يهدف إلى حماية مصالحها". وأصدر تحذيراً من أن القتال "يدفع المنطقة بأكملها إلى الفوضى"، وطالب باتفاق أمني وسياسي جديد لإعادة الأمن إلى السفر.

رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر الرئيس ترامب مباشرةً خلال مكالمة هاتفية في نهاية الأسبوع أن بريطانيا لن ترسل مدمرات تابعة للبحرية الملكية إلى المضيق. وصرحت وزارة الخارجية اليابانية لهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية (NHK) بأن اليابان تتخذ قراراتها بنفسها، مؤكدةً أن "الاستقلاليةdent التقييم هي المبدأ الأساسي".

صرحت وزيرة النقل الأسترالية، كاثرين كينغ، لهيئة الإذاعة الأسترالية (ABC) بأن كانبرا لن ترسل سفنًا أيضًا. كما رد وزير الخارجية الألماني، يوهان فاديفول، متسائلًا: "هل سنصبح قريبًا طرفًا فاعلًا في هذا الصراع؟ كلا."

أبرمت الدول صفقاتها الخاصة مع طهران

رغم ابتعاد الشركاء التقليديين، تحافظ الهند على علاقاتها التجارية مع طهران التي تبلغ قيمتها 51 مليار دولار. وقد أكد وزير الخارجية الهندي، إس. جايشانكار، أن المفاوضات المباشرة التي جرت مؤخراً ضمنت مرور ناقلتي غاز هنديتين بأمان عبر مضيق هرمز.

لا تزال إيران حليفًا استراتيجيًا حيويًا لنيودلهي باعتبارها مصدرها الرئيسي للنفط. وتسير دول أوروبية على نفس النهج. فبحسب التقارير، تؤمن فرنسا وإيطاليا إمداداتهما من الطاقة من إيران عبر قنوات غير رسمية. وفي الأسبوع الماضي، خطت تركيا خطوة أبعد، إذ تفاوضت مباشرة مع إيران للسماح لإحدى سفنها بالمرور.

أشارت باربرا سلافين، الباحثة المتميزة في مركز ستيمسون، إلى أن إيران لا تستهدف إلا الشحنات المرتبطة بالدول الداعمة للولايات المتحدة وإسرائيل. وأضافت أن الصين من غير المرجح أن تقدم مساعدة بحرية لأن النفط الإيراني "يتدفق إلى الصين بغزارة".

بحسب المحللين، فإن العداء بين الحلفاء يتجاوز هذا الخلاف تحديداً. ولا توجد رغبة تُذكر في أي التزام عسكري بين الدول المتضررة أصلاً من الإجراءات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب.

وأشار إدوارد فيشمان من مجلس العلاقات الخارجية إلى أنه قبل اتخاذ إجراء عسكري ضد إيران، لم تشرك واشنطن حلفاءها في أوروبا أو آسيا، مما جعلهم غير متأكدين مما إذا كانوا سيحصلون على أي شيء مقابل المشاركة.

لم يمرّ الرفض مرور الكرام على ترامب، فتساءل عن سبب وجوب أن تتولى الولايات المتحدة مسؤولية الحفاظ على مسار يخدم مصالح الآخرين في المقام الأول. وقال: "لماذا نحافظ على مضيق هرمز وهو في الواقع يخدم مصالح الصين والعديد من الدول الأخرى؟". وأضاف محذراً: "سواء تلقينا الدعم أم لا... فلن ننسى "

يشير تفكك التحالف إلى مشكلة أكثر خطورة. ففي هذه الأيام، تبدو الدول أكثر استعداداً لحماية اقتصاداتها من خلال إلغاء الاتفاقياتdent بدلاً من الانضمام إلى واشنطن في صراع ذي رهانات غير واضحة ومخاطر جسيمة.