Por que o fracasso da coalizão de Ormuz sinaliza uma mudança global em direção à autopreservação econômica?

Essencialmente, Washington fica responsável por operar um dos oleodutos mais importantes do mundo, enquanto outros países priorizam suas próprias necessidades energéticas.

Quando o presidentedent Trump pediu aos aliados que enviassem navios de guerra para o Estreito de Ormuz, ele esperava que o pedido fosse atendido. Mas não foi. Trump citou outros países que contribuíram com navios para o projeto em sua plataforma Truth Social , incluindo China, França, Japão, Coreia do Sul e Reino Unido. Em resposta direta, a Guarda Revolucionária do Irã disse: "Que ele envie seus navios".

Desde o início dos confrontos em 28 de fevereiro, o bloqueio do estreito pelo Irã, em resposta direta aos ataques conjuntos entre EUA e Israel, fez com que os preços do petróleo bruto chegassem a cerca de US$ 100 o barril. Pelo menos 10 petroleiros foram atingidos ou alvejados, e aproximadamente 1.000 navios petroleiros estão agora retidos, aguardando liberação.

Os Aliados recusam o destacamento naval para o Estreito de Ormuz. 

Trump tem insistido no que a Casa Branca chama de "Coalizão dos Dispostos", mas os parceiros não responderam favoravelmente. Austrália, Japão e Reino Unido recusaram-se a integrar qualquer força naval. Em vez disso, estão optando por negociações e drones em vez de navios de guerra.

francêsdent, Emmanuel Macron, distinguiu entre ataque e defesa. Ele descreveu os ataques como “inaceitáveis”, admitiu ter conversado com o presidente iraniano,dent Pezeshkian, e explicou que a França estava agindo “dentro de uma estrutura estritamente defensiva, visando proteger seus interesses”. Ele alertou que os combates estão “mergulhando toda a região no caos” e exigiu um novo acordo político e de segurança para restabelecer a segurança nas viagens.

O primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, disse diretamente a Trump em um telefonema no fim de semana que a Grã-Bretanha não enviaria destróieres da Marinha Real para o estreito. O Ministério das Relações Exteriores do Japão disse à emissora nacional NHK que o país toma suas próprias decisões, afirmando que "o julgamento independentedent o princípio básico".

A ministra dos Transportes da Austrália, Catherine King, disse à ABC que Canberra também não enviaria navios. O ministro das Relações Exteriores da Alemanha, Johann Wadephul, também se manifestou, perguntando: "Em breve, seremos parte ativa desse conflito? Não."

Os países negociam seus próprios acordos com Teerã.

Apesar do distanciamento entre os parceiros tradicionais, a Índia mantém sua relação comercial de US$ 51 bilhões com Teerã. O Ministro das Relações Exteriores, S. Jaishankar, confirmou que negociações diretas recentes garantiram a passagem segura de dois navios-tanque de gás indianos pelo Estreito de Ormuz.

O Irã continua sendo um aliado estratégico vital para Nova Déli, sendo sua principal fonte de petróleo. Países da Europa estão seguindo o mesmo caminho. Segundo relatos, França e Itália estão garantindo seu fornecimento de energia ao Irã por meio de canais indiretos. Na semana passada, a Turquia foi além e negociou diretamente com o Irã para permitir a passagem de um de seus navios.

O Irã está visando apenas carregamentos associados a nações que apoiam os Estados Unidos e Israel, observou Barbara Slavin, pesquisadora sênior do Stimson Center. Ela continuou, afirmando que é improvável que a China forneça assistência naval, pois o petróleo iraniano "está fluindo para a China sem problemas".

De acordo com analistas, a animosidade entre aliados vai além dessa divergência específica. Há pouco interesse em um compromisso militar entre nações já prejudicadas pelas medidas tarifárias do governo Trump.

Edward Fishman, do Conselho de Relações Exteriores, destacou que, antes de tomar medidas militares contra o Irã, Washington não envolveu seus aliados na Europa ou na Ásia, deixando-os inseguros sobre o que, se é que receberiam algo, em troca de sua participação.

A rejeição não passou despercebida por Trump. Ele questionou por que os Estados Unidos deveriam ser responsáveis ​​pela manutenção de uma rota que serve principalmente aos interesses de outros países. "Por que estamos mantendo o Estreito de Ormuz se ele serve, na verdade, à China e a muitos outros países?", disse ele. Além disso, advertiu: "Com ou sem apoio... nós nos lembraremos disso. "

O rompimento da aliança aponta para um problema mais sério. Atualmente, os países parecem mais dispostos a proteger suas próprias economias rompendo acordosdent do que a se juntar a Washington em um conflito com interesses incertos e riscos significativos.