Pourquoi l'échec de la coalition d'Hormuz signale-t-il un changement mondial vers l'autoconservation économique ?

En substance, Washington se retrouve à gérer l'un des oléoducs les plus importants au monde, tandis que d'autres pays privilégient leurs propres besoins énergétiques.

Lorsque le présidentdent Trump a demandé à ses alliés d'envoyer des navires de guerre dans le détroit d'Ormuz, il s'attendait à ce qu'ils obtempèrent. Mais ils ne l'ont pas fait. Trump a cité d'autres pays comme contributeurs à ce projet, notamment la Chine, la France, le Japon, la Corée du Sud et le Royaume-Uni. En guise de réponse directe, les Gardiens de la révolution iraniens ont déclaré : « Qu'il envoie ses navires. »

Depuis le début des combats le 28 février, le blocus du détroit par l'Iran en représailles directes aux frappes américano-israéliennes a fait grimper le prix du pétrole brut à environ 100 dollars le baril. Au moins dix pétroliers ont été touchés ou pris pour cible, et près de mille navires transportant du pétrole sont actuellement immobilisés.

Les alliés refusent le déploiement naval dans le détroit d'Ormuz 

Trump a plaidé en faveur de ce que la Maison-Blanche appelle une « coalition des volontaires », mais ses partenaires n'ont pas réagi favorablement. L'Australie, le Japon et le Royaume-Uni ont tous refusé de rejoindre une quelconque force navale. Ils privilégient plutôt le dialogue et les drones à la construction de navires de guerre.

françaisdentdentdentdentdentdentdentdentdent Pezeshkian et a expliqué que la France agissait « dans un cadre strictement défensif visant à protéger ses intérêts ». Il a averti que les combats « plongeaient toute la région dans le chaos » et a exigé un nouvel accord de sécurité et politique pour rétablir la sécurité des déplacements.

Le Premier ministre britannique Keir Starmer a indiqué directement à Donald Trump, lors d'un appel téléphonique ce week-end, que la Grande-Bretagne n'enverrait pas de destroyers de la Royal Navy dans le détroit. Le ministère japonais des Affaires étrangères a déclaré à la chaîne de télévision nationale NHK que le Japon prenait ses propres décisions, affirmant que « l'indépendancedent jugement est le principe fondamental ».

La ministre australienne des Transports, Catherine King, a déclaré à ABC que Canberra n'enverrait pas non plus de navires. Le ministre allemand des Affaires étrangères, Johann Wadephul, a également réagi, demandant : « Allons-nous bientôt prendre part activement à ce conflit ? Non. »

Les pays concluent leurs propres accords avec Téhéran

Malgré la prise de distance de ses partenaires traditionnels, l'Inde maintient ses relations commerciales avec Téhéran, qui s'élèvent à 51 milliards de dollars. Le ministre des Affaires étrangères, S. Jaishankar, a confirmé que des négociations directes avaient récemment permis d'assurer le passage en toute sécurité de deux méthaniers indiens à travers le détroit d'Ormuz.

L'Iran demeure un allié stratégique essentiel pour New Delhi, étant sa principale source de pétrole. Les pays européens suivent la même voie. Selon certaines sources, la France et l'Italie s'approvisionnent en énergie auprès de l'Iran par des voies détournées. La semaine dernière, la Turquie est allée plus loin en négociant directement avec l'Iran pour autoriser le passage d'un de ses navires.

L’Iran ne cible que les cargaisons liées aux pays qui soutiennent les États-Unis et Israël, a souligné Barbara Slavin, chercheuse associée au Stimson Center. La Chine, a-t-elle poursuivi, est peu susceptible de fournir une assistance navale car le pétrole iranien « arrive en abondance en Chine ».

D'après les analystes, l'animosité entre alliés dépasse le cadre de ce désaccord particulier. Les nations déjà fragilisées par les mesures tarifaires de l'administration Trump sont peu enclines à un engagement militaire.

Edward Fishman, du Council on Foreign Relations, a souligné qu'avant d'entreprendre une action militaire contre l'Iran, Washington n'avait pas consulté ses alliés en Europe ou en Asie, les laissant dans l'incertitude quant à ce qu'ils recevraient, le cas échéant, en échange de leur participation.

Ce rejet n'est pas passé inaperçu auprès de Trump. Il a demandé pourquoi les États-Unis devraient être responsables de l'entretien d'un passage qui sert principalement les intérêts d'autres pays. « Pourquoi entretenons-nous lealorsd'Ormuz détroit qu'il est en réalité destiné à la Chine et à de nombreux autres pays ? », a-t-il déclaré. De plus, il a averti : « Que nous obtenions du soutien ou non… nous nous en souviendrons.»

L'éclatement de l'alliance révèle un problème plus grave. De nos jours, les pays semblent plus enclins à protéger leurs propres économies en concluant des accordsdent qu'à se joindre à Washington dans un conflit aux enjeux incertains et aux risques importants.