الصين تحذر من رد فعل انتقامي بعد أن فرضت المكسيك تعريفة جمركية بنسبة 50% على السيارات المصنعة في آسيا

حذرت الصين رسمياً من أنها سترد بعد أن أعلنت المكسيك عن خطة لزيادة الرسوم الجمركية على السيارات المصنعة في آسيا، وخاصة تلك المصنعة في الصين، إلى 50%، بدلاً من النسبة الحالية البالغة 20%.

صدر التحذير ليلة الخميس، عندما أصدرت وزارة التجارة الصينية بياناً قالت فيه إنها "تأمل أن تكون المكسيك حذرة للغاية، وأن تفكر مرتين قبل اتخاذ أي إجراء"

وأضاف البيان، بحسب شبكة سي إن بي سي: "لسنا على استعداد لرؤية التعاون الاقتصادي بين الجانبين يتأثر بهذا الوضع"

جاء هذا الاقتراح مباشرة من مارسيلو إبرارد، وزير الاقتصاد المكسيكي، الذي صرح للصحفيين يوم الأربعاء بأن معدل التعريفة الجمركية الجديد هو جزء من حزمة ميزانية اتحادية أوسع نطاقاً وسيؤثر على واردات بقيمة حوالي 52 مليار دولار.

وأشار إلى أن موافقة الكونغرس لا تزال مطلوبة، وأنه في حال إقرارها، سيتم تطبيق الرسوم الجمركية الأعلى بعد 30 يومًا. وتسعى الحكومة المكسيكية إلى هذه الخطوة مستفيدةً من اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، التي تسمح بالتجارة المعفاة من الرسوم الجمركية فقط عندما يتم تصنيع جزء كبير من السيارة داخل أمريكا الشمالية.

وفي البيان نفسه الصادر يوم الخميس، قالت الصين إنها ستتخذ "الإجراءات اللازمة... لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة بحزم". كما انتقدت ممارسات واشنطن الجمركية، واصفة إياها بالقسرية، ومؤكدة أنها تضر بمصالح الدول الأخرى: "لا ينبغي أبدًا أن يؤدي إكراه الآخرين إلى التضحية بمصالح الأطراف الثالثة"

تدافع الصين عن موقفها التجاري في ظل تزايد الضغوط من دول أخرى

لا تقتصر شكوى الصين على المكسيك فحسب، بل أشارت بكين إلى ما وصفته بتجاوزات التعريفات الجمركية الأمريكية طويلة الأمد، وحذرت من التوافق مع تلك السياسات.

الصين العالم بأنها قد فرضت بالفعل تدابيرها المضادة في المشاحنات التجارية الأخيرة مع واشنطن، بما في ذلك الحد من صادرات بعض المعادن المستخدمة في الصناعات عالية التقنية؛ وهي المعادن التي تهيمن عليها الشركات الصينية في سلسلة التوريد العالمية.

رغم استياء الصين من خطوة المكسيك، إلا أن الوزارة لم تستخدم الخطاب نفسه مع دول أخرى. وأشار خورخي غواخاردو، السفير المكسيكي السابق لدى الصين والشريك الحالي في شركة Dentغلوبال أدفايزرز في واشنطن العاصمة، إلى أن روسيا تفرض بالفعل رسومًا جمركية بنسبة 60% على السيارات الصينية، وأن البرازيل فرضت رسومًا بنسبة 35% على واردات السيارات الكهربائية في يوليو/تموز.

قال خورخي في رسالة بريد إلكتروني إلى شبكة سي إن بي سي: "لم أرَ الصين بعد توجه نفس الاتهامات [بالإكراه] إلى روسيا أو البرازيل. أفترض أن هذا اتفاق ضمني على أنهم يدركون أنه لا توجد رغبة في العالم لاستيعاب فائض الطاقة الإنتاجية الصينية"

سبق أن تناول مسؤول صيني مشكلة فائض الطاقة الإنتاجية هذه العام الماضي، حيث صرّح لشبكة CNBC بأن التجارة العالمية وُجدت تحديداً لمعالجة مثل هذه الأمور. وأوضح المسؤول أنه إذا أنتجت الصين عدداً كبيراً جداً من السيارات الكهربائية، فإن ذلك لا يختلف عن تصدير الدول الأخرى كميات كبيرة من الغاز الطبيعي أو الغذاء أو أشباه الموصلات.

شركات صناعة السيارات الصينية تضخ مليارات الدولارات في المكسيك قبل فرض الرسوم الجمركية

بين يونيو 2022 ويوليو 2024، أعلنت أكثر من 20 شركة سيارات صينية عن خطط لاستثمار أكثر من 7 مليارات دولار في المكسيك، وفقًا لبيانات من ائتلاف أمريكا المزدهرة، وهي جماعة مناصرة مقرها الولايات المتحدة.

تشمل هذه الإعلانات مشاريع لقطع غيار السيارات، بالإضافة إلى تجميع المركبات بالكامل. ولا يزال من غير الواضح عدد هذه الخطط التي اكتملت بالفعل. إحدى الشركات الكبرى، BYD، لم تبدأ حتى الآن ببناء مصنعها المتوقع في المكسيك.

أصبحت المكسيك أيضاً الوجهة الأولى لصادرات السيارات الصينية، استناداً إلى بيانات الشحنات الصادرة مطلع هذا العام. لكنّ المنافسة في السوق المكسيكية لا تشمل العلامات التجارية الغربية.

قال يوجين هسياو، رئيس استراتيجية الأسهم الصينية في ماكواري كابيتال، في برنامج "ذا تشاينا كونكشن" على قناة سي إن بي سي: "في كثير من الأحيان، لا تستحوذ العلامات التجارية الآسيوية الأخرى على حصة سوقية، بل على حصة من العلامات التجارية الغربية. أعتقد أن هذا ما رأيناه في المكسيك"

حتى قبل الإعلان عن هذه الرسوم الجمركية البالغة 50%، كانت هناك همسات عن احتمال زيادة بنسبة 25%، وقد تطرق يوجين إلى هذا الأمر أيضًا. قال: "أعتقد أن القيمة المضافة للعديد من هذه السيارات الصينية لا تزال قائمة، حتى مع بعض هذه الرسوم الجمركية". وهذا يعني أنه على الرغم من ارتفاع تكاليف الاستيراد، قد يختار المشترون السيارات الصينية، خاصةً إذا كانت لا تزال أرخص أو تقدم مزايا أكثر مقارنةً بمنافسيها الإقليميين.