中国警告报复，墨西哥对亚洲制造的汽车征收50%关税

中国已正式警告，在墨西哥宣布计划将对亚洲制造的汽车（特别是中国制造的汽车）的关税从目前的20%提高到50%后，它将进行报复。

这一警告是在周四晚上发出的，当时中国商务部发表声明称，“希望墨西哥极其谨慎，在行动前三思。”

据CNBC报道，该声明补充道，“我们不愿意看到双方的经济合作受到这种情况的影响。”

这一提议直接来自墨西哥经济部长Marcelo Ebrard，他周三向记者表示，新的关税税率是更广泛的联邦预算套餐的一部分，将影响约520亿美元的进口。

他指出，国会批准仍然是必需的，如果通过，更高的关税将在30天后执行。墨西哥政府正在推动这一举措，同时受益于美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA），该协定允许在北美制造大量车辆时进行零关税贸易。

在周四的同一份声明中，中国表示将“采取必要措施……坚决维护其合法权益。”它还抨击了华盛顿的关税做法，称其具有强制性，并认为它们损害了其他国家的利益：“对他人的强制绝不应牺牲第三方利益。”

中国捍卫贸易立场，更多国家施加压力

中国的投诉不仅针对墨西哥。北京指出了它所谓的美国长期关税滥用，并警告不要与这些政策结盟。

中国还提醒世界，它已在最近的贸易争端中对华盛顿采取了反制措施，包括限制某些用于高科技行业的矿物出口；在这些矿物中，中国企业主导着全球供应链。

尽管中国对墨西哥的举动感到不满，但外交部并未对其他使用同样的修辞。前墨西哥驻中国大使、现任职于华盛顿Dentons Global Advisors的Jorge Guajardo指出，俄罗斯已对中国车辆征收60%的关税，巴西在7月对电动汽车进口引入了35%的关税。

“我尚未看到中国将同样的[强制性]指控[用于]俄罗斯或巴西，”Jorge在发给CNBC的电子邮件中说。“我假设这是一种默契，他们明白世界上没有吸收中国过剩产能的意愿。”

产能过剩问题去年已由一位中国官员解决，他 告诉 CNBC，全球贸易正是为了应对此类问题。如果中国生产过多的电动汽车，该官员认为，这与其他国家大量出口天然气、食品或半导体没有区别。

中国汽车制造商在关税壁垒前向墨西哥投入数十亿美元

根据美国倡导组织“繁荣美国联盟”的数据，2022年6月至2024年7月期间，超过20家中国汽车公司宣布计划在墨西哥投资超过70亿美元。

这些公告包括汽车零部件项目以及整车组装。目前尚不清楚这些计划中有多少已经完成。主要参与者之一 BYD 甚至尚未开始建造其在墨西哥的预期工厂。

根据今年早些时候的发货数据，墨西哥已成为中国汽车出口的主要目的地。但在中国汽车在墨西哥竞争的不是西方品牌。

麦格理资本中国股票策略主管Eugene Hsiao在CNBC的“The China Connection”中表示，“他们夺取市场份额的地方，很多时候并不是来自西方品牌。而是来自其他亚洲品牌。我想这就是我们在墨西哥看到的情况。”

即使在这50%关税宣布之前，就有传闻称可能增加25%，Eugene也对此发表了看法。“我认为许多这些中国车的价值主张仍然完好无损，即使有一些这些关税，”他说。这意味着尽管进口成本上升，买家可能仍会选择中国车辆，特别是如果它们仍然更便宜或提供比地区竞争对手更多的功能。