墨西哥对亚洲制造的汽车加征50%关税，中国警告将采取报复措施。

墨西哥宣布计划将亚洲制造的汽车（尤其是中国制造的汽车）的关税从目前的 20% 提高到 50%，中国已正式警告将采取报复措施。.

该警告于周四晚间发出，中国商务部发表声明称，“希望墨西哥保持高度谨慎，三思而后行”。

据CNBC报道，声明还补充道：“我们不希望看到双方的经济合作受到这种情况的影响。”

这项提议直接来自墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德，他周三告诉记者，新的关税税率是更广泛的联邦预算方案的一部分，将影响价值约 520 亿美元的进口商品。.

他指出，此举仍需国会批准，如果获得通过，更高的关税将在30天后生效。墨西哥政府在推行此举的同时，也从《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）中获益。该协定规定，只有当车辆的大部分部件在北美制造时，才能享受免税贸易。.

中国在周四发表的同一份声明中表示，将“采取必要措施……坚决维护自身合法权益”。声明还抨击了华盛顿的关税做法，称其具有胁迫性，并指出这些做法损害了他国利益：“对他国的胁迫绝不能牺牲第三方利益。”

随着更多国家施加压力，中国捍卫其贸易立场。

中国的抱怨不仅仅针对墨西哥。北京方面还指出，美国长期以来存在滥用关税的行为，并警告不要与这些政策保持一致。.

中国 还提醒世界，在最近与华盛顿的贸易争端中，中国已经采取了自己的反制措施，包括限制高科技产业使用的某些矿产的出口；而中国企业在这些矿产的全球供应链中占据主导地位。

尽管中国对墨西哥的举措感到不满，但墨西哥外交部并未对其他国家使用同样的措辞。曾任墨西哥驻华大使、现任华盛顿特区 Dent顿全球顾问公司合伙人的豪尔赫·瓜哈尔多指出，俄罗斯已对中国汽车征收60%的关税，巴西也在7月份对电动汽车进口征收了35%的关税。.

“我还没看到中国对俄罗斯或巴西提出过同样的（胁迫）指控，”豪尔赫在给CNBC的邮件中写道。“我认为这是一种默契，他们明白世界上没有人愿意消化中国的过剩产能。”

去年，一位中国官员就曾谈到产能过剩问题。他 告诉 CNBC，全球贸易的存在正是为了解决这类问题。这位官员认为，如果中国生产过多的电动汽车，这与其他国家大量出口天然气、食品或半导体并无本质区别。

中国汽车制造商在关税墙生效前向墨西哥投入数十亿美元

根据总部位于美国的倡导组织“美国繁荣联盟”的数据，2022 年 6 月至 2024 年 7 月期间，超过 20 家中国汽车公司宣布计划在墨西哥投资超过 70 亿美元。.

这些公告涵盖了汽车零部件项目以及整车组装项目。目前尚不清楚其中有多少项目已经完成。其中一家主要企业 比亚迪甚至还没有开始在墨西哥建设其预期中的工厂。

根据今年早些时候的货运数据显示，墨西哥已成为中国汽车出口的最大目的地。但中国汽车在墨西哥的竞争对手并非西方品牌。.

麦格理资本中国股票策略主管萧永健在CNBC的“中国连线”节目中表示：“很多时候，他们抢占市场份额的并非西方品牌，而是其他亚洲品牌。我认为我们在墨西哥就看到了这种情况。”

甚至在50%的关税正式宣布之前，就有传言称关税可能会上调25%，尤金也谈到了这一点。“我认为，即使加上这些关税，很多中国汽车的价值主张依然不变，”他说。这意味着，尽管进口成本上升，消费者仍然可能会选择中国汽车，尤其是在它们比区域竞争对手更便宜或功能更丰富的情况下。.