- Waymo 正在筹集 160 亿美元，使其估值达到 1100 亿美元。
- 该公司预计每周将实现 100 万次乘车，并拓展全球业务。
- 与特斯拉的驾驶员监督系统不同，Waymo 凭借完全自动驾驶汽车引领市场。
随着Waymo在全球扩大运营并与埃隆·马斯克旗下的特斯拉等竞争对手展开竞争，谷歌的自动驾驶部门正朝着 获取 获得重大资本注入的方向发展，这将使其价值超过1100亿美元。
这是一个重要的里程碑。知情人士告诉记者，这家自动驾驶汽车公司正在敲定一项交易，将从支持者那里筹集160亿美元。这笔最新投资将使其此前估值翻倍以上。
主要投资者助推扩张计划
Alphabet，这家拥有Google并最初通过其实验性X部门开发自动驾驶风险投资的科技巨头，计划投入大部分筹集的资金。四位接近融资的人士表示，母公司将为总金额的超过四分之三提供资金。
几家知名投资机构首次加入此次融资。其中包括总部位于硅谷的Dragoneer和红杉资本，以及由投资者尤里·米尔纳支持的DST Global。
现有支持者Andreessen Horowitz打算投入更多资金，而阿布扎比政府投资部门Mubadala（已持有股份）将再增加数亿美元。知情人士称，该公司基于订阅制的年度收入预测已攀升至3.5亿美元以上。
在一份声明中，Waymo承认其进展，但未讨论财务细节。该公司表示：“虽然我们不对私人财务事项发表评论，但我们的轨迹很明确：在完成超过2000万次行程后，我们专注于满足自动驾驶出行巨大需求所需的安全运营卓越性和技术领导力。”
Andreessen、Dragoneer、DST、Mubadala 和红杉资本的代表均拒绝置评。
引领机器人出租车市场
这家自动驾驶出租车运营商已巩固其在行业前沿的地位，在美国街道上记录了超过1.25亿英里的完全自主驾驶里程，且安全问题相对较少。该公司预计今年将在包括旧金山、洛杉矶、凤凰城 和迈阿密在内的多个大都市区每周提供100万次行程。
虽然乘客主要通过Waymo自己的移动应用程序预订行程，但该服务还与Uber合作，在奥斯汀和亚特兰大等更多城市提供服务。Alphabet正在集结更多资源以支持其全国范围内的扩张，包括在纽约的计划。
随着来自马斯克旗下特斯拉和中国百度的竞争日益激烈，该公司去年已在伦敦和东京等国际地点开始进行试验。
该公司的车队混合使用摄像头、基于激光的激光雷达传感器 和全面的街道地图系统。这些车辆符合L4级自动驾驶标准，意味着它们在没有驾驶员在场或无需人工监督的情况下运行。
Waymo正从捷豹I-Pace SUV过渡到现代Ioniq 5车型，以及由中国汽车制造商极氪（Zeekr）制造的大型货车，以降低开支。
主要竞争对手是特斯拉，该公司去年在德克萨斯州奥斯汀推出了自己的“机器人出租车”产品。最终，这家电动汽车制造商希望允许数百万车主在车辆闲置时将车辆出租给该服务。
特斯拉采取了截然不同的策略，仅使用摄像头，不使用激光雷达技术。这引发了人们对安全法规的持续担忧。
在其自动驾驶辅助 技术涉及一起致命碰撞事故后，这家汽车制造商最近在佛罗里达州的一场法庭诉讼中败诉，并被判赔偿2.43亿美元。特斯拉的“完全自动驾驶”功能仅达到L2级自动驾驶标准，要求驾驶员始终保持警惕。其奥斯汀的机器人出租车运营仍要求车内必须有安全监控员，或有一辆跟随车辆。
这家自动驾驶公司此前在2024年10月 获得了56亿美元的资金，使其估值超过450亿美元。
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Hania Humayun
Hania加入Cryptopolitan之前拥有分析金融、经济趋势和预测市场的丰富经验。她曾报道新兴技术、人工智能和金融科技等领域的话题。Hania作为注册建筑师的经验为新闻报道增添了活力与精准度。她毕业于拉合尔国立艺术学院，获得建筑学学位。
